山東
IT之家 10 月 14 日消息，汽車(chē)博主陳震于 10 月 3 日駕駛一輛勞斯萊斯閃靈在北京萬(wàn)壽路發(fā)生了交通事故，引發(fā)業(yè)界廣泛關(guān)注。10 月 5 日，北京交警通報(bào)事故情況稱(chēng)，經(jīng)初步調(diào)查，陳震負(fù)事故全部責(zé)任，目前事故正在進(jìn)一步處理中。其后，陳震轉(zhuǎn)發(fā)稱(chēng)，“一切以官方通告，車(chē)輛 EDR 數(shù)據(jù)為準(zhǔn)?！?/p>
IT之家注意到，昨晚陳震在微博發(fā)文，透露此前其駕駛勞斯萊斯閃靈發(fā)生逆行事故的核心原因是用了輔助駕駛，稱(chēng)“恰恰就是因?yàn)槲移綍r(shí)勞斯萊斯開(kāi)的太少，所以對(duì)閃靈的輔助駕駛能力邊界認(rèn)知不夠清晰”。
今天早上，陳震進(jìn)一步補(bǔ)充觀點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)“雖然都叫輔助駕駛，但不同品牌輔助駕駛之間，區(qū)別可大了去了”，同時(shí)明確“在現(xiàn)行法規(guī)下，駕駛?cè)瞬徽撌裁辞闆r下都是第一責(zé)任人，比如我這次……”，間接回應(yīng)了部分網(wǎng)友對(duì)輔助駕駛責(zé)任劃分的疑問(wèn)。
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