客車(chē)出口新格局

與國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)一樣，客車(chē)出口市場(chǎng)也是“二通三龍”領(lǐng)跑。但是，各大廠(chǎng)商的出口銷(xiāo)量上，無(wú)論是排名還是市場(chǎng)份額，都有著極大的不同。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)宇通客車(chē)是一騎絕塵，銷(xiāo)量至少是第二名的3倍以上。但是在出口市場(chǎng)宇通的冠軍地位，卻顯得有點(diǎn)岌岌可危，市場(chǎng)整體上呈現(xiàn)出群雄逐鹿的局面。

數(shù)據(jù)顯示，2025年1-9月我國(guó)客車(chē)出口銷(xiāo)量為5.56萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)了31.77%，遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的11.7%。我國(guó)客車(chē)制造業(yè)的增長(zhǎng)，靠出口拉動(dòng)的趨勢(shì)越來(lái)越明顯。

中國(guó)客車(chē)出口10巨頭

那么2025年前9個(gè)月，我國(guó)客車(chē)出口市場(chǎng)的格局，又是什么樣的呢？我們來(lái)看一下行業(yè)10強(qiáng)的具體表現(xiàn)，數(shù)據(jù)源于：中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)。

兩通三龍領(lǐng)先，宇通冠軍不穩(wěn)

TOP 1： 宇通客車(chē)

2025年1-9月份，來(lái)自鄭州的宇通客車(chē)出口量為1.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了18.17%。宇通客車(chē)是唯一出口銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛的廠(chǎng)商，市場(chǎng)份額為19.32%，但是優(yōu)勢(shì)并不明顯。

TOP 2：廈門(mén)金龍

福建的廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)公司（大金龍），同期銷(xiāo)量為9152輛，同比大幅增長(zhǎng)了78%，市場(chǎng)份額為16.46%，居行業(yè)第2位。

廈門(mén)金龍銷(xiāo)量雖然距離宇通還有1600多輛的差距，但是增速確是宇通客車(chē)的4倍多。按此增長(zhǎng)趨勢(shì)，廈門(mén)金龍有望在年末登頂年度出口冠軍。

TOP 3：金旅客車(chē)

同樣來(lái)自廈門(mén)的金旅客車(chē)（小金龍），1-9月客車(chē)出口銷(xiāo)量為6659輛，同比增長(zhǎng)了28.43%。金旅客車(chē)的市場(chǎng)份額也有11.98%，居行業(yè)前三甲。

TOP 4：蘇州金龍

蘇南腹地的海格客車(chē)（蘇州金龍），在1-9月份完成了5843輛客車(chē)的出口銷(xiāo)量，同比大幅增長(zhǎng)了35.13%，市場(chǎng)份額為10.51%，進(jìn)入了行業(yè)前四名。

TOP 5：中通客車(chē)

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量第2位的中通客車(chē)，在出口市場(chǎng)上卻不及三大金龍客車(chē)品牌，同期出口量為5118輛，同比僅增長(zhǎng)了1.11%，成為了“兩通三龍”的吊車(chē)尾廠(chǎng)商。

出口量6-10位廠(chǎng)商

TOP 6：安凱客車(chē)

進(jìn)入2025年我國(guó)客車(chē)行業(yè)的一大亮點(diǎn)，就是合肥安凱客車(chē)的異軍突起。1-9月份安凱出口了3895輛客車(chē)同比大幅增長(zhǎng)了178%，一舉完車(chē)了對(duì)福田歐輝、比亞迪等的超越，進(jìn)入了行業(yè)第6位。

TOP 7：福田歐輝

北汽集團(tuán)旗下的福田歐輝客車(chē)，1-9月也有3888輛的客車(chē)出口量，同比也有59.93%的增長(zhǎng)率，出口量居行業(yè)客車(chē)出口廠(chǎng)商第7位。

TOP 8：比亞迪

比亞迪客車(chē)是新能源客車(chē)的先驅(qū)廠(chǎng)商，在歐洲日本等發(fā)達(dá)國(guó)家客車(chē)市場(chǎng)也很受認(rèn)可。2025年1-9月比亞迪客車(chē)完成了3350輛的出口量，同比增長(zhǎng)了37.13%。

TOP 9：江鈴晶馬

江西最大的客車(chē)制造廠(chǎng)商江鈴汽車(chē)，是一個(gè)綜合性的商用車(chē)集團(tuán)，旗下有江鈴、福特全順、江西五十鈴等所屬公司，江鈴晶馬客車(chē)也逐漸展露頭角。2025年前9月江鈴晶馬出口了2009輛，同比下滑了12%，居行業(yè)第9位。

TOP 10：亞星客車(chē)

來(lái)自揚(yáng)州的亞星客車(chē)隸屬于濰柴控股集團(tuán)，而聊城中通客車(chē)是中國(guó)重汽所屬企業(yè)。中國(guó)重汽和濰柴控股又同屬于山東重工集團(tuán)，所以亞星和中通也算是兄弟廠(chǎng)商。

2025年1-9月份，亞星客車(chē)的出口量為1913輛，同比增長(zhǎng)了1.63%，是我國(guó)排名第10位的客車(chē)出口企業(yè)。

最后

我們?cè)購(gòu)匿N(xiāo)量增速來(lái)看，上述10大客車(chē)中有9家廠(chǎng)商，在1-9月份出口量都實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)。其中，安凱客車(chē)增幅有178%，廈門(mén)金龍有78%，福田歐輝有60%，都是客車(chē)出口市場(chǎng)的受益者。

目前，國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)整體上來(lái)說(shuō)已經(jīng)飽和，并且隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)密度的提升，私家車(chē)保有量的增加，國(guó)內(nèi)客車(chē)的增長(zhǎng)空間相對(duì)有限。

這也是我國(guó)客車(chē)出口市場(chǎng)1-9月增長(zhǎng)率，遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的原因。對(duì)于客車(chē)廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，未來(lái)必然是的出口者得天下，所以國(guó)內(nèi)客車(chē)產(chǎn)業(yè)的格局，有望進(jìn)一步重新洗牌，我們也可以拭目以待！

另附：2025年1-9月中國(guó)客車(chē)出口銷(xiāo)量10強(qiáng)廠(chǎng)商名單，數(shù)據(jù)源于：客車(chē)信息網(wǎng)。