? 文 觀察者網(wǎng) 阮佳琪

“中國正在堅(jiān)持一套正確可行的方案。而我們，卻在執(zhí)迷于一個(gè)根本行不通的計(jì)劃……”在眾議院聽證會(huì)上，邁克爾·格里芬（Michael Griffin）哀嘆連連，抬頭紋都更深了。

據(jù)香港《南華早報(bào)》10日?qǐng)?bào)道，這位76歲的美國國家航空航天局（NASA）前局長近日在國會(huì)作證時(shí)發(fā)出警告，稱美國旨在重返月球的載人登月計(jì)劃因設(shè)計(jì)復(fù)雜、技術(shù)未經(jīng)驗(yàn)證“不具備可行性”，而中國正“走在正確的道路上”。

格里芬呼吁采用一種與中國登月策略相仿的更簡化方案，并認(rèn)為這是美國在月球探索領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位的唯一切實(shí)途徑。

綜合美媒報(bào)道，這場于上周四（12月4日）召開的聽證會(huì)，題為“戰(zhàn)略軌跡：評(píng)估中國太空崛起及其對(duì)美國領(lǐng)導(dǎo)地位的風(fēng)險(xiǎn)”，旨在探討中國太空計(jì)劃的快速發(fā)展，及其對(duì)美國在太空探索領(lǐng)域長期主導(dǎo)地位的影響。核心議題聚焦于NASA應(yīng)如何捍衛(wèi)其在航天領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，以及“阿爾忒彌斯計(jì)劃”能否通過優(yōu)化實(shí)現(xiàn)提速。

然而，對(duì)于這個(gè)話題，格里芬毫不掩飾其悲觀態(tài)度。他在會(huì)上直言，“我們已經(jīng)浪費(fèi)了大量時(shí)間，恐怕中國實(shí)現(xiàn)首次載人登月的時(shí)間會(huì)早于我們重返月球。”

報(bào)道提到，長期以來，格里芬一直對(duì)中國在航天領(lǐng)域的崛起發(fā)出預(yù)警。他曾多次批評(píng)稱，過于繁復(fù)的任務(wù)設(shè)計(jì)會(huì)拖慢美國的腳步，反而讓中國得以穩(wěn)步推進(jìn)，并最終在月球探索領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)反超。

就在不久前，中國載人航天工程新聞發(fā)言人、中國載人航天工程辦公室綜合計(jì)劃局局長張靜波強(qiáng)調(diào)，錨定2030年前實(shí)現(xiàn)中國人登陸月球的目標(biāo)不動(dòng)搖，目前載人登月任務(wù)各項(xiàng)研制建設(shè)工作總體進(jìn)展順利。

這給格里芬?guī)砹烁辔C(jī)感。聽證會(huì)上他難掩愁容，“登月絕非易事。但種種跡象表明，中國不僅選對(duì)了方向，而且執(zhí)行得十分到位。”

邁克爾·格里芬 聽證會(huì)視頻截圖

美國于2019年宣布“阿耳忒彌斯”登月計(jì)劃，并于2022年11月執(zhí)行了“阿耳忒彌斯1號(hào)”無人繞月飛行測試任務(wù)。然而，因多項(xiàng)技術(shù)研發(fā)嚴(yán)重落后于規(guī)劃等原因，“阿耳忒彌斯2號(hào)”載人繞月飛行任務(wù)和“阿耳忒彌斯3號(hào)”載人登月任務(wù)一再被延遲。

按照當(dāng)前規(guī)劃，“阿爾忒彌斯3號(hào)”任務(wù)需完成多項(xiàng)從未在太空環(huán)境中驗(yàn)證過的關(guān)鍵技術(shù)操作，其中就包括為巨型登月器在軌道上進(jìn)行至少12次燃料加注，以及對(duì)超低溫推進(jìn)劑實(shí)施長時(shí)間儲(chǔ)存。

馬斯克的美國太空探索技術(shù)公司（SpaceX）早于2021年就拿下為該項(xiàng)目研發(fā)制造月球著陸器的聯(lián)邦合同。但今年10月，當(dāng)時(shí)代管NASA的美國交通部長肖恩·達(dá)菲以“進(jìn)度嚴(yán)重落后”為由，向貝佐斯旗下的藍(lán)色起源（Blue Origin）等競爭對(duì)手開放競標(biāo)，一度引發(fā)與馬斯克的公開口水仗。

2022年11月16日，佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心，“阿爾忒彌斯1號(hào)”飛行測試任務(wù) NASA官網(wǎng)

10月底，就在中國神舟二十一號(hào)航天員乘組順利入駐“天宮”的同時(shí)，SpaceX和藍(lán)色起源向NASA提交了加速月球著陸器研發(fā)的B計(jì)劃，NASA內(nèi)部專家正對(duì)此進(jìn)行評(píng)估。

但在格里芬看來，整個(gè)“阿爾忒彌斯3號(hào)”及后續(xù)相關(guān)任務(wù)應(yīng)全部立刻叫停，“我們必須推倒重來?！?/p>

這位小布什政府時(shí)期的NASA執(zhí)掌人解釋稱，這項(xiàng)計(jì)劃之所以“行不通”，是因?yàn)樵撚?jì)劃依賴過于復(fù)雜的設(shè)計(jì)架構(gòu)，且大量核心技術(shù)尚未得到驗(yàn)證。他指出，任務(wù)架構(gòu)將太多關(guān)鍵步驟集中在單次登月嘗試中，這種設(shè)計(jì)的脆弱性在載人航天任務(wù)中是完全不可接受的。

舉例而言，SpaceX研發(fā)的登月器需要通過10至20次軌道飛行完成燃料加注。格里芬警告稱，每增加一個(gè)步驟，任務(wù)的可靠性就會(huì)隨之下降。

此外，數(shù)百噸推進(jìn)劑需維持在零下170℃左右的超低溫環(huán)境才能保持液態(tài)，而在太空日照環(huán)境下，這些推進(jìn)劑極易快速汽化流失。

“以我們現(xiàn)有的技術(shù)水平，我看不到攻克這些難題的可能性，因此我們不該再繼續(xù)在這條錯(cuò)誤的道路上走下去?！彼f。

格里芬在證詞中指出，中國的登月任務(wù)方案“相對(duì)簡潔”，且與當(dāng)年的“阿波羅計(jì)劃”思路高度契合。

他表示，中國采用的雙火箭發(fā)射方案，通過分步將“攬?jiān)隆钡窃缕髋c“夢舟”載人飛船送入地月轉(zhuǎn)移軌道，隨后在軌完成交會(huì)對(duì)接，全程采用簡潔可控的軌道機(jī)動(dòng)，且各項(xiàng)技術(shù)均已成熟可靠。

報(bào)道提到，這一架構(gòu)與格里芬在任時(shí)曾主導(dǎo)的“星座計(jì)劃”類似。但由于嚴(yán)重超支超時(shí)，該計(jì)劃在奧巴馬上任后被取消，NASA也開始轉(zhuǎn)向?qū)で笊虡I(yè)航天合作，格里芬則對(duì)此始終持批評(píng)態(tài)度。

中美太空任務(wù)進(jìn)度對(duì)比 聽證會(huì)視頻截圖

格里芬進(jìn)一步指出，“中國在各項(xiàng)核心系統(tǒng)組件上的研發(fā)進(jìn)度按時(shí)推進(jìn)，成果令人矚目，且已被廣泛報(bào)道”

“如果方案本身科學(xué)合理，那么堅(jiān)持執(zhí)行就至關(guān)重要。中國正在踐行的，正是一套切實(shí)可行的方案，”他繼而批評(píng)道，“而我們，卻在執(zhí)迷于一套根本行不通的方案。”

當(dāng)被問及NASA能否按當(dāng)前時(shí)間表推進(jìn)計(jì)劃時(shí)，格里芬更是直言不諱，以現(xiàn)有的設(shè)計(jì)方案，美國在2027年實(shí)現(xiàn)載人登月“絕無可能”。

他的悲觀判斷也得到了其他證人的認(rèn)同。波托馬克政策研究所的迪恩（Dean Cheng）就表示，“我對(duì)我們的能力深表悲觀……所以答案是，不可能。”

迪恩還向議員們表示，中國政府的行政體制使其能夠制定并長期執(zhí)行一項(xiàng)計(jì)劃，這是美國的政治體制難以企及的。

他說，“中國會(huì)堅(jiān)定不移地執(zhí)行一項(xiàng)計(jì)劃，而且能一以貫之推進(jìn)數(shù)十年。這樣做的優(yōu)勢在于，能夠保障項(xiàng)目的連續(xù)性、預(yù)算的穩(wěn)定性和人員的穩(wěn)定性?！?/p>

來源|觀察者網(wǎng)