中方對美國的兩大反制正式生效，并告訴美方會奉陪到底，美國財長貝森特果斷改口認慫。我商務部的最新回應如何解讀？美財長的最新言論傳遞了什么信號？

由于美國貿(mào)易代表辦公室此前率先對中國海事、物流及造船業(yè)301調(diào)查措施，自2015年10月14日起，美方將對中方制造和擁有的船舶，加收港口服務費。

中國交通運輸部在同一天印發(fā)了《對美船舶收取船舶特別港務費實施辦法》，并宣布立即生效，對美方進行同等力度的反制。

美方重違背世貿(mào)組織規(guī)則和中美海運協(xié)定，嚴重破壞中美間海運貿(mào)易在先，就別怪中方反制的時候毫不手軟。

中方本次頒布的《辦法》，將對美船舶的收費標準和范圍說得一清二楚。收費標準從每噸400元人民幣至每噸1120元人民幣不等，按照年限一共分為4個等級，從2025年至2028年每年的收費都會上升一個等級。

按照中方的規(guī)定，涉及中美海運貿(mào)易的美國船務企業(yè)，未來三年的日子都不會好過，其運輸成本將進一步提高，中美貿(mào)易往來卻在減少，這意味著這些企業(yè)的盈利能力可能會大幅下降。

在收費范圍方面，中方的規(guī)定非常嚴格，只要跟美國企業(yè)、組織和個人有密切聯(lián)系，甚至是在美國制造或懸掛美國國旗的船只，都需要向中方繳納特別港務費。

那些試圖逃避繳費的船舶，即便已經(jīng)駛離了中國的港口，也會被記錄在案，下次抵達中國港口前必須補齊欠繳費用，否則不讓停靠港口卸貨。

除了向美國船只收費，中方還加大了制裁力度，通過反制裁工作機制批準，對韓華海洋株式會社5家美國相關子公司采取反制措施，自2025年10月14日起實施。

主要的制裁措施包括，禁止5家美國企業(yè)與中國境內(nèi)的組織、個人與其進行有關交易、合作等活動。

中方雙管齊下，讓美方明白隨便制裁中方，惡意破壞中美經(jīng)貿(mào)關系的后果有多嚴重。

我商務部發(fā)言人在上述措施生效當天，就中美經(jīng)貿(mào)關系相關問題進行評論時，直接對美方放出了那句熟悉的狠話：打，奉陪到底；談，大門敞開。

同時要求美方，不能一邊要談，一邊威脅恐嚇出臺新的限制措施，這不是與中方相處的正確之道。

此外，中方還給了美方臺階下，只要美方做到以下6點，中方便愿意與美方進行協(xié)商對話，解決各自關切的問題。這6點分別是：1.糾正錯誤做法；2.拿出談的誠意；3.與中方相向而行；4.遵守和落實中美元首通話共識；5.維護中美四輪經(jīng)貿(mào)會談的成果；6.繼續(xù)發(fā)揮中美磋商機制作用。

與中方打過多次交道的美國財長貝森特了解中方的行事風格，他更明白美方如今面臨無牌可打得窘境，所以同中國再打一場貿(mào)易戰(zhàn)是非常不明智的選擇，關鍵時刻，他不得不果斷站出來向中方“認慫”。

貝森特在接受采訪時稱，中美將舉行更多會談，特朗普總統(tǒng)已經(jīng)表示11月1日之前，對華額外加征的100%關稅不會生效，甚至該關稅措施都不一定要發(fā)生。盡管美方已經(jīng)宣布了相關消息，但中美關系仍保持良好，溝通渠道也已經(jīng)重新開放，他本人對局勢和緩秉持樂觀態(tài)度。

貝森特說了那么多，其實就是為了到時候不征收對華關稅做鋪墊，美方立場軟化之后，大概率最后期限到了，也不會對華征收額外的高額關稅，這種情況在中美過去數(shù)月的經(jīng)貿(mào)博弈中不止一次出現(xiàn)過。