中國(guó)海油在珠江口盆地

打造了我國(guó)首個(gè)

海上二氧化碳封存示范項(xiàng)目

——恩平15-1油田碳封存項(xiàng)目。

最近，這一項(xiàng)目累計(jì)封存

二氧化碳突破1億立方米，

相當(dāng)于新種220萬(wàn)棵樹(shù)，

標(biāo)志著我國(guó)海上二氧化碳封存的

技術(shù)、裝備和工程能力已臻成熟。

二氧化碳是怎么被“藏”進(jìn)海里的？

后續(xù)它們又將何去何從？

CO?太多？

直接打包“揣”海里！

大家都知道，

CO?這類(lèi)溫室氣體

是全球變暖的公認(rèn)“元兇”。

這些年，

各國(guó)都在想辦法“抓碳”“用碳”，

讓碳排放和碳消耗平衡，

為溫室氣體“減肥”。

但“瘦下來(lái)”，

可不是件容易的事。

這時(shí)候，

二氧化碳捕集、利用與封存（CCUS）技術(shù)

前來(lái)挑戰(zhàn)這項(xiàng)難題。

顧名思義，

這項(xiàng)技術(shù)就像“碳管家”，

能把工業(yè)排放的CO?抓住并儲(chǔ)存，

防止其進(jìn)入大氣循環(huán)，

甚至還能讓它派上用場(chǎng)！

目前，

全球多數(shù)CCUS項(xiàng)目都在陸地，

但其實(shí)，

海洋碳封存有著巨大的潛力。

中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局的數(shù)據(jù)顯示，

我國(guó)海域有18個(gè)主要沉積盆地，

地殼穩(wěn)定性好、沉積盆地分布廣、

地層厚度大，

二氧化碳地質(zhì)封存潛力達(dá)2.58萬(wàn)億噸，

足夠“裝”下未來(lái)幾十年

乃至幾百年產(chǎn)生的碳排放，

簡(jiǎn)直是天然的“碳倉(cāng)庫(kù)”。

更妙的是，

海洋地質(zhì)碳封存不占土地，

遠(yuǎn)離蓄水層，

還有海水層阻隔。

同時(shí)，

CO?還能被廢物利用，

提高油氣采收率。

這些陸地地質(zhì)封存不具備的優(yōu)勢(shì)，

都讓海洋，

成為大規(guī)模工業(yè)儲(chǔ)碳的“新戰(zhàn)場(chǎng)”。

讓CO?在海底“安家”

要闖三道關(guān)卡！

把CO?藏進(jìn)海底地質(zhì)，

不就是把它平移到海里？

不，沒(méi)有這么簡(jiǎn)單。

這要靠地質(zhì)油藏、鉆采、工程建設(shè)等

各方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手闖過(guò)三道關(guān)卡，

才能實(shí)現(xiàn)。

第一關(guān)：為CO?在海底找“家”

有多深？

能裝多少？

封不封得?。?/p>

容量有多大？

想在茫茫海底篩選出

適合碳封存的咸水層，

需要依托扎實(shí)的海洋地質(zhì)數(shù)據(jù)，

從深度、儲(chǔ)集性能、封閉性、庫(kù)容量等多維度

評(píng)估咸水層注入封存二氧化碳的可行性。

第二關(guān)：“抓住”CO?

CO?是酸性氣體，

具有腐蝕性，

長(zhǎng)期有效封存十分考驗(yàn)

固井水泥的防腐性和耐久性。

中國(guó)海油自主研發(fā)的

低溫流變性穩(wěn)定鉆井液，

能夠幫著鉆頭順暢下鉆，

讓鉆井過(guò)程不卡殼。

低密度、耐超臨界CO?腐蝕的水泥漿

則給井壁穿上了“防腐鎧甲”，

這套海上碳回注、封存的鉆完井技術(shù)體系

為CO?回注“專(zhuān)用通道”的安全

保駕護(hù)航，

讓碳能夠穩(wěn)穩(wěn)住進(jìn)“海底倉(cāng)庫(kù)”。

第三關(guān)：克服裝置“水土不服”

海上平臺(tái)空間小、承載能力有限，

海洋環(huán)境還高濕高鹽，

陸地的碳捕集及回注封存裝置

在海上有些“水土不服”，

怎么辦？

為了把這些裝置移植到海上，

中國(guó)海油用“搭積木”的思路，

采用海上平臺(tái)特有的模塊化

和成橇布置方式，

為設(shè)備“量身定制”平臺(tái)空間。

同時(shí)，

建設(shè)者們還研制了

能把CO?“擰干”的

首套復(fù)合材料CO?分子篩脫水橇、

能夠迎戰(zhàn)海洋高濕高鹽環(huán)境的

首套超臨界大分子壓縮機(jī)等。

在攻克一個(gè)個(gè)棘手難題后，

2022年6月15日，

總重約750噸的海上二氧化碳封存模塊

全部集成到恩平15-1中心平臺(tái)。

2023年6月，

我國(guó)首個(gè)海上二氧化碳封存

示范工程項(xiàng)目投用。

今年5月，

項(xiàng)目新增二氧化碳利用項(xiàng)目投用，

實(shí)現(xiàn)了海上CCUS裝備、技術(shù)和工程的

全鏈條升級(jí)。

未來(lái)10年，

恩平15-1油田將回注二氧化碳超100萬(wàn)噸，

驅(qū)動(dòng)原油增產(chǎn)達(dá)20萬(wàn)噸。

海納百“碳”！

哪里的碳都能裝得下！

在海洋油田開(kāi)發(fā)中產(chǎn)生的二氧化碳，

建設(shè)者們“順手”

就將其封存海底。

但比起電力、鋼鐵、水泥和

交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)排放的二氧化碳，

油田開(kāi)發(fā)伴生的二氧化碳

簡(jiǎn)直是小巫見(jiàn)大巫。

那陸上產(chǎn)生的二氧化碳

能不能也送到海底封存？

答案是肯定的。

“岸碳入?！?，安排！

中國(guó)海油在廣東惠州啟動(dòng)了

千萬(wàn)噸級(jí)CCS/CCUS集群項(xiàng)目，

精準(zhǔn)捕集

大亞灣區(qū)各企業(yè)排放的二氧化碳，

并輸送至珠江口盆地海域進(jìn)行封存，

打造完整且具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的

海上CCUS產(chǎn)業(yè)鏈。

同時(shí)，

為了更好地挖掘

二氧化碳提高油氣采收率的強(qiáng)大潛力，

中國(guó)海油還計(jì)劃

以渤中19-6氣田為中心，

打造北方二氧化碳驅(qū)油中心，

依托“南海萬(wàn)億方大氣區(qū)”

建設(shè)南方二氧化碳驅(qū)氣中心，

讓CO?創(chuàng)造更多價(jià)值。

從“藍(lán)海探路者”

到“雙碳”目標(biāo)踐行者，

中央企業(yè)正全流程推動(dòng)綠色低碳生產(chǎn)，

打造 “源頭減碳、過(guò)程降碳、末端固碳” 的

清潔能源產(chǎn)業(yè)鏈，

不斷為推進(jìn)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)貢獻(xiàn)力量。

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責(zé)任編輯丨張?jiān)皆?/p>

校對(duì)丨李虹縈 劉一鳴

執(zhí)行主編丨劉海草 張灝然

來(lái)源｜中國(guó)海油