來源：滾動(dòng)播報(bào)

（來源：中國工業(yè)報(bào)）

中國工業(yè)報(bào)記者左宗鑫

“金九銀十”作為車市傳統(tǒng)的銷售旺季，歷來是廠商發(fā)力的重點(diǎn)。今年國慶中秋假期前夕，從新能源到燃油、從經(jīng)濟(jì)型到豪華級，車市迎來一波產(chǎn)品集中上新。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年9月，國內(nèi)車市超70款新車被密集投放，包括上市、亮相、預(yù)售。在國慶中秋假期期間，新車集中到店并被擺在各大門店C位，為今年“十一”車市成功引流。

在這場購車熱潮中，上汽大眾以“新車六連發(fā)”的強(qiáng)勢姿態(tài)，展現(xiàn)出其應(yīng)對市場變化的敏捷與實(shí)力。據(jù)了解，國慶中秋假期期間，大眾品牌展廳客流量攀升，日均客流1.2萬+批次，日均訂單量環(huán)比提升53%；上汽奧迪收獲的線索量、潛客量均有顯著提升，訂單量環(huán)比增長256%。

車企搶灘“金九銀十”銷售旺季。

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密集推新：展現(xiàn)強(qiáng)大產(chǎn)品攻勢

2025年8-9月，上汽大眾連發(fā)六款新車，從豪華智慧性能轎車全新上汽奧迪A5L Sportback、豪華電動(dòng)品牌首款戰(zhàn)略車型奧迪E5 Sportback，到“高顏值德系A(chǔ)+級轎跑”全新凌渡L，再到由途觀L Pro、帕薩特 Pro、途昂 Pro組成的Pro家族2026款，新產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了從燃油到電動(dòng)、從大眾品牌到豪華品牌的全面覆蓋。

家族2026款。

A+級轎跑”全新凌渡L。

據(jù)上汽大眾公布的數(shù)據(jù)，9月，上汽大眾終端銷售9.13萬輛。截至今年前三季度，上汽大眾實(shí)現(xiàn)累計(jì)終端銷量78.7萬輛。其中，上市僅一個(gè)月的全新凌渡L，終端反響熱烈，助力凌渡家族9月訂單量達(dá)到8月的近3倍；上汽奧迪9月終端銷量5700輛，同比增長90%。

新智派新質(zhì)生產(chǎn)力會(huì)客廳聯(lián)合創(chuàng)始發(fā)起人袁帥認(rèn)為，上汽大眾“六連發(fā)”的背后具有多維度且緊密關(guān)聯(lián)的決策動(dòng)因。他從三個(gè)維度向中國工業(yè)報(bào)記者進(jìn)行分析：

■ 從市場層面看，當(dāng)下車市競爭白熱化，消費(fèi)者需求愈發(fā)多元且快速迭代，傳統(tǒng)單一車型或少量車型投放難以滿足市場全域需求。通過一次性投放六款新車，上汽大眾能夠以“飽和式攻擊”覆蓋更廣泛的細(xì)分市場，從燃油智能領(lǐng)域的上汽奧迪A5L Sportback到喚醒駕駛激情的凌渡L GTS，再到展現(xiàn)電動(dòng)實(shí)力的奧迪 E5 Sportback，全面觸達(dá)不同消費(fèi)群體的需求點(diǎn)，增強(qiáng)品牌在市場中的滲透力與影響力。

■ 從品牌戰(zhàn)略角度，傳統(tǒng)車企面臨新能源轉(zhuǎn)型與燃油市場鞏固的雙重挑戰(zhàn)，“六連發(fā)”實(shí)現(xiàn)了燃油智能化與電動(dòng)技術(shù)雙線并進(jìn)，既向市場展示了其在燃油車領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新、提升智能化水平的決心，鞏固傳統(tǒng)優(yōu)勢市場；又積極布局電動(dòng)領(lǐng)域，彰顯轉(zhuǎn)型決心，有助于提升品牌整體形象與競爭力。

■ 此外，配合渠道升級與終身質(zhì)保等舉措，新車投放能與這些策略形成協(xié)同效應(yīng)，渠道升級能更好地承載新車的銷售與服務(wù)，終身質(zhì)保則增強(qiáng)消費(fèi)者購買信心，共同推動(dòng)銷量穩(wěn)增，這是上汽大眾在復(fù)雜市場環(huán)境下精準(zhǔn)把握市場趨勢、主動(dòng)出擊以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵決策。

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技術(shù)賦能：深化“油電同智”戰(zhàn)略

上汽集團(tuán)董事長王曉秋在2025世界新能源汽車大會(huì)上預(yù)判，到2030年，我國新能源滲透率將進(jìn)一步提升至70%；燃油車市場雖大幅萎縮，但仍會(huì)獲得一部分用戶青睞，將繼續(xù)保持一定市場份額；混動(dòng)、純電、燃油三條技術(shù)路線將基本形成“433”的國內(nèi)市場格局。

在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的變革浪潮中，上汽大眾并未盲目放棄燃油車市場，而是通過技術(shù)迭代實(shí)現(xiàn)“油電同智”。“我們會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持‘油電同進(jìn)、油電同智’的戰(zhàn)略——同步推進(jìn)燃油車的智能化升級，讓鐘愛內(nèi)燃機(jī)的朋友們也能開上智能化的油車。”上汽大眾總經(jīng)理陶海龍表示。

奧迪E5 Sportback與上汽奧迪A5L Sportback，正是這一戰(zhàn)略的生動(dòng)實(shí)踐，也成為銷量增長的新動(dòng)力，為上汽大眾市場表現(xiàn)注入新活力，共同提升上汽大眾在豪華車市場的競爭力。

E5 Sportback。

A5L Sportback。

作為豪華電動(dòng)品牌AUDI的首款戰(zhàn)略車型，于9月16日上市的奧迪 E5 Sportback深度融合了德系基因與中國智電科技，既彰顯了上汽與奧迪“美美與共”的合作精髓，又恪守了奧迪全球統(tǒng)一的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，上汽奧迪A5L Sportback自8月1日上市以來，憑借其潮流動(dòng)感的造型、卓越的動(dòng)力性能與領(lǐng)先智能科技，收獲了廣泛的市場認(rèn)可與用戶好評。目前，上汽奧迪車型正加速交付，致力為用戶打造“零等待”的豪華用車體驗(yàn)。

在陶海龍看來，“豪華的定義在中國市場已被重新塑造，智能化體驗(yàn)是豪華的核心組成部分，但真正的豪華，還要疊加德系精工制造、底盤調(diào)校和安全技術(shù)?！?/p>

而在當(dāng)前傳統(tǒng)燃油車與新能源汽車并行的情況下，如何進(jìn)一步平衡好兩者之間的關(guān)系？袁帥表示，一方面，要明確兩者定位，傳統(tǒng)燃油車?yán)^續(xù)深耕對續(xù)航里程敏感、偏好燃油駕駛感受的消費(fèi)群體，通過不斷提升智能化水平，滿足其對智能出行的需求；新能源汽車則聚焦環(huán)保意識(shí)強(qiáng)、追求科技感與新體驗(yàn)的用戶，加大在電動(dòng)技術(shù)、智能互聯(lián)等方面的創(chuàng)新投入。另一方面，實(shí)現(xiàn)技術(shù)共享與協(xié)同發(fā)展，例如將電動(dòng)技術(shù)中的一些先進(jìn)理念，如高效能量管理，反哺到燃油車的節(jié)能優(yōu)化中；同時(shí)，利用燃油車積累的底盤調(diào)校、制造工藝等經(jīng)驗(yàn)，提升新能源汽車的整體品質(zhì)，形成相互促進(jìn)、共同發(fā)展的良好局面。

審核：胡明旺

責(zé)編：左宗鑫