雅迪是電動車行業(yè)內(nèi)能自主完成全產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)。兩輪電動車主要由車架、電池、電機、控制器、充電器、輪轂和輪胎、坐墊、車殼、懸掛、剎車系統(tǒng)、減震系統(tǒng)、智能化全配置、燈光系統(tǒng)等配件組成。其中最重要的電機是雅迪自家研發(fā)的TTFAR高性能電，為電動車提供電量的電池也是雅迪自家研發(fā)的，現(xiàn)在雅迪電動車大都使用自家研發(fā)的TTFAR石墨烯電池，到目前已經(jīng)發(fā)展到第4代。

雅迪公司于2021年12月17日與南都電源簽署協(xié)議，以3.12億元收購安徽界首和浙江長興兩家公司70%的股權(quán)。自這以后，雅迪便全身心投入研發(fā)并生產(chǎn)石墨烯電池。2022年8月19日雅迪以1.34億元收購剩余的30%股權(quán)，實現(xiàn)對該公司的全資控股。雅迪并沒有止步于此，早在收購南都電源有限公司之后便與鈉創(chuàng)新能源合作，開展對兩輪電動車鈉電池的研究和生產(chǎn)。

雅迪為什么要研發(fā)鈉電池呢？

目前電動車使用的電池主要有鉛酸電池和鋰電池。鉛酸電池的優(yōu)點是價格便宜、可循環(huán)回收利用、安全性好。缺點是體積大、分量重、能量密度低、使用壽命短、耐低溫性能差。鋰電池的優(yōu)點是重量輕、能量密度高、循環(huán)使用壽命長、充電速度快、缺點是價格高、耐低溫性能差、安全性差。

而鈉電池作為一種新型電池技術(shù)，繼承了鉛酸電池和鋰電池的優(yōu)點，同時具備良好的耐低溫性能，比如零度電池容量無衰減，零下20度電池容量保持在90%，零下40度依然可以正常使用。雅迪率先研究并生產(chǎn)鈉電池，企業(yè)可以通過“電池+整車+生態(tài)”的全產(chǎn)業(yè)漣布局，為企業(yè)長遠發(fā)展布局。

首先發(fā)展鈉電池可以解決電池冬季容量衰減的痛點，同時充電速度快，電池電量從15%充到80%僅需20分鐘。其次雅迪大力發(fā)展鈉電池，能夠整合電動車全產(chǎn)業(yè)鏈，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品競爭力。

再者，鈉電池作為一種新型電池技術(shù)，有著廣闊的應用發(fā)展場景，雅迪作為行業(yè)領(lǐng)頭羊搶先布局鈉電池市場，有助于保持其在行業(yè)中的領(lǐng)先地位，避免被其他品牌搶占先機。這就是雅迪為什么要大力發(fā)展鈉電池的原因所在，是為企業(yè)長遠發(fā)展著想，保持其行業(yè)領(lǐng)頭羊的地位。

根據(jù)公開資料顯示，2023年雅迪發(fā)布了極鈉9號，它是首款搭載鈉電池的電動車，價格為4999元。2024年發(fā)布了冠能Q50鈉電板，價格為4299元。2025年更是一次性發(fā)布了4款，分別為雅迪Q1鈉電版價格3299元，雅迪DE3鈉電版3499元、雅迪G30|ite鈉電版3699元，雅迪甜橙鈉電版僅售2639元。

這款車車長1.48米，車身小巧輕盈，能夠輕松進出電梯。采用滑板式設(shè)計造型簡約時尚，符合現(xiàn)代年輕人的審美需求。配備透鏡大燈，在夜晚能夠提供較好的照明效果，搭載高彈加厚沙發(fā)坐墊柔軟舒適，擁有多種車身色彩可供選擇，滿足不同用戶對車身色彩的追求。這款車電機功率400W，最高車速25Km/h，搭載48V24AH鈉電池，官方宣稱續(xù)航80公里。

雅迪鈉電池電動車對比鉛酸電池電動車具有哪些優(yōu)點？

能量密度高：鈉電池能量密度145Wh/KG，而鉛酸電池能量密度僅有30~50Wh/KG，相同重量鈉電池儲電能力是鉛酸電池的3~5倍。

重量輕：48V24AH鈉電池重量通常在10~14公斤，48V23AH鉛酸電池重量達28公斤，鈉電池重量更輕，可減少車身重量負擔，具有節(jié)能省電增加續(xù)航的優(yōu)點。

深度放電能力強：鈉電池充滿電能夠釋放出95%的電量，甚至能全部釋放完，并且不會對電池容量壽命造成影響。鉛酸電池充足電只能釋放出70%的電量，如果長期將電量放置更低狀態(tài)，會對容量使用壽命造成不可逆轉(zhuǎn)的損傷。

低溫性能好：鈉電池能夠做到零度容量無衰減，零下20度容量保持在90%，鉛酸電池零度容量衰減40%，零下20度已經(jīng)不能進行正常充放電了。

自放電率低：鉛酸電池每天自放電率約為1%，隨著電池電量下降自放電率逐漸增加，長期不用的電動車不充電，兩個月電池就會餓死充不進電，鈉電池自放電率更低，兩個月不充電電池依舊保持較高的容量。

支持快充使用壽命長：雅迪電動車搭載的鈉電池電量從15%充到80%僅需20分鐘，鉛酸電池不具備快充功能，電池根據(jù)容量充滿電通常需要6~10小時。普通鉛酸蓄電池循環(huán)充放電次數(shù)約350次，兩天充一次電使用壽命約兩年，鈉電池可循環(huán)充放電2000次，正常使用壽命達8~10年。

雅迪鈉電池電動車對比鉛酸電池優(yōu)勢非常明顯，尤其是耐低溫性能和循環(huán)使用壽命，售價2639元的鈉電池電動車可以做到終身不換電池，那為何銷量慘淡呢？

缺乏性價比優(yōu)勢：雅迪甜橙是售價最便宜的鈉電池電動車，在京東上僅售2639元。雖然價格不貴，但它是48V電動自行車行駛速度慢。而花相同的錢卻可以買到60V電動輕便摩托車甚至低配的72V電動摩托車，車子動力強勁加速快。

同價位競品太多：雅迪最便宜的鈉電池電動車雖然僅售2639元，但在這個價位區(qū)間，消費者有很多品牌的車型可供選擇，并且都是600W以上的電機，比48V電動車更有力，而鈉電池車型在同價位當中沒有突出優(yōu)勢，反而因新國標的速度、動力等方面受到限制，所以，購買的人少。

技術(shù)信任度不足：廠家往往都存在虛標或夸大宣傳產(chǎn)品性能，消費者買來后發(fā)現(xiàn)根本達不到宣傳的效果，造成消費者信任度下降。比如，某款新能源電動汽車廠家宣稱續(xù)航700公里，實際續(xù)航只有450公里?，F(xiàn)在所謂的石墨烯電池根本不含石墨烯，因為真正的石墨烯價格比黃金還貴，怎么可能用在價格便宜的鉛酸電池上呢？

由于鈉電池到目前僅有兩年的發(fā)展時間，其宣稱的優(yōu)點還沒有得到市場的驗證，很多用戶對此持懷疑態(tài)度。就是因為怕廠家過度宣傳，擔心鈉電池根本達不到宣傳的使用效果，對廠家的技術(shù)信任度不夠，所以目前很多消費者不購買鈉電池電動車，都持觀望態(tài)度。

目前鈉電池電動車值得購買嗎？

個人觀點僅供參考，鈉電池在耐低溫性能方面是目前最好的電池，其具備的快充功能、超低自放電率是亮點。其他優(yōu)點還有待時間的考驗。鈉雖然在地球上儲量豐富，但鈉電池目前還沒有形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，生產(chǎn)制造成本較高，造成鈉電池車輛銷售價格較貴。

如果你想嘗鮮，建議購買雅迪樂橙售價最便宜的鈉電池電動車來實驗體驗一下，售價3500元以上的鈉電池電動車個人建議目前不值得購買，因為有許多其他品牌和熱銷車型可供選擇，并且對比3500元的鈉電池車型具有行駛速度快，動力更強勁續(xù)航里程更遠的優(yōu)點。

總結(jié)

雅迪作為電動車行業(yè)老大，緊跟時代大力發(fā)展鈉電池車型，目前生產(chǎn)銷售的鈉電池車型是最多的。但整體銷量并不高，主要原因在于技術(shù)信任度不高、產(chǎn)品性價比不高、同價位競品太多等三個原因造成的。如果你也想買一輛鈉電池電動車來嘗鮮，建議購買基礎(chǔ)版最便宜的。鈉電池良好的耐低溫性能，適合在東北地區(qū)寒冷的冬天使用，其良好的耐低溫性能確保電動車在寒冷的季節(jié)能發(fā)揮出滿意的續(xù)航里程。