電動車是非常便民的代步工具，如果有3500元預(yù)算，可以買到一線大品牌的電動車，除了電動自行車以外，甚至可以買到電動摩托車。不過行內(nèi)人告訴你，3500元內(nèi)買電動車不推薦選擇九號、小牛、極核品牌，為什么這么說呢？除了續(xù)航里程短以外，還有三個主要原因。

3500元的九號、小牛、極核續(xù)航里程短

九號、小牛、極核電動車，是目前的高端智能新勢力品牌，這些品牌提供了豐富的智能化功能，同時還有強悍的動力支持，平均售價都在5000元以上。

為了爭奪低端市場，九號、小牛、極核品牌也發(fā)布了“入門款”的車型，為了節(jié)省生產(chǎn)成本，所謂的入門款車型將高端系列的鋰電池替換為鉛酸電池，同時縮小了電池的容量，3500元內(nèi)的電動車，一般會配置48V12Ah的電池，續(xù)航里程只有30公里左右。

如果3500元以內(nèi)購買九號、小牛、極核等品牌的電動車，雖然外觀顏值高，而且還配備了一定的智能化功能，看起來比傳統(tǒng)電動車高大上，但是他們的續(xù)航里程非常短，無法實現(xiàn)遠續(xù)航。

3500元買電動車，不推薦九號、小牛、極核品牌的原因

除了無法跑長途以外，3500元以內(nèi)購買九號、小牛、極核品牌電動車，他們還存在這三大缺點，這才是行內(nèi)人不推薦選擇這三大品牌的主要原因。

錯位的智能化功能

對于3500元以內(nèi)購買電動車的車主，他們對電動車的要求并不是智能化功能突出，而是希望能夠買到一款實實在在的、可以穩(wěn)定代步的交通工具。

期待電動車車架的穩(wěn)定性能好，搭載兩人或者貨物時不容易變形，另外希望電動車的電機能效轉(zhuǎn)化率高，可以提供更大的動力性能，而且希望電動車能夠?qū)崿F(xiàn)50公里以上的續(xù)航，滿足日常通勤需求。

但是但是3500元以內(nèi)選擇九號、小牛、極核等品牌的電動車，可能與用戶的真實需求脫節(jié)，他們更注重智能化功能，把錢主要花在智能化上，但是配備的這些所謂的智能化功能，對于普通用戶來說幾乎用不到，白白的多花了冤枉錢。

只能買到閹割版的車型

九號、小牛、極核的確是當(dāng)前智能化電動車的代表，他們可以提供豐富的智能功能，而且可以使電動車操控變得更便捷，但是僅限于5000元以上的車型。

3500元以內(nèi)購買到的車輛，雖然是這三大品牌，但是卻妥妥的是閹割版的車型，即使配備了智能化功能，但也都是基礎(chǔ)的功能，同時為了節(jié)省成本，還出現(xiàn)減配的情況。

比如高端的九號電動車，幾乎配置的都是鋰電池，但是3500元以內(nèi)的車險而輕一些的使用鉛酸電池，嚴(yán)重影響電池的使用壽命，同時也導(dǎo)致動力性能下降。

另外電動車的車體結(jié)構(gòu)強度弱化，本來是液壓一體成型的車架可能更換為普通焊接鋼管，承重上限明顯降低。

制動系統(tǒng)也從雙碟剎降級為前碟后鼓，剎車距離延長，而且大多數(shù)智能化功能需要單獨付費，這樣才可以開通，看似購買了九號、小牛、極核品牌的電動車，實際上用戶只是買了一個品牌，而沒有買到他們的精髓。

傳統(tǒng)電動車更具性價比

如果想要3500元以內(nèi)購買電動車，行內(nèi)人建議直接選擇傳統(tǒng)品牌，而且可以購買到一線的大品牌車型。

智能新勢力品牌雖然也有低價版，但是智能化功能缺失，相當(dāng)于缺少了這三大品牌的靈魂，如果更換成傳統(tǒng)電動車品牌，3500元的價位，雅迪、愛瑪、臺鈴的一線品牌都可以輕松買到。

如果選擇雅迪、愛瑪、臺鈴的話，完全可以購買到48V20Ah的石墨烯電池車型，續(xù)航里程可以達到50~60公里，而且使用壽命可達到三年。

另外，電動車均會配置高轉(zhuǎn)化率的電機，不僅擁有更強的動力性能，而且可以提高電動車?yán)m(xù)航，可以輕松應(yīng)對各種路況。

同時電動車還會配備更多實用的功能，比如更大容量的座桶、 Usb快充接口、可以折疊的后擱腳板，能夠提供支持快速充電的充電器等等，日常使用時遠遠超過九號、小牛、極核品牌。

總結(jié)

雖然說九號、小牛、極核是高端智能電動車品牌，但是要想體驗他們的智能化功能，需要更高的溢價，如果只有3500元的預(yù)算，用戶無法買到真正的智能化功能，只是購買了一個品牌而已，不僅智能化功能被閹割，而且會出現(xiàn)智能化功能錯位的情況，這個價位建議選擇傳統(tǒng)品牌，而且完全可以買到一線大品牌，用戶使用更放心。