10月15日，紅星新聞?dòng)浾邚某啥几咝聟^(qū)獲悉，近日，位于成都未來(lái)科技城的民航科技創(chuàng)新示范區(qū)示范驗(yàn)證機(jī)場(chǎng)迎來(lái)了首次驗(yàn)證飛行。這也是全國(guó)首個(gè)示范驗(yàn)證機(jī)場(chǎng)的首次驗(yàn)證飛行。

▲執(zhí)行驗(yàn)證飛行的直升機(jī)

據(jù)了解，此次試飛航線連接了成都高新區(qū)中國(guó)—?dú)W洲中心與成都未來(lái)科技城民航科技創(chuàng)新示范區(qū)示范驗(yàn)證機(jī)場(chǎng)，是成都市首條東西向穿越龍泉山的低空通道，直線距離達(dá)40公里。此次試飛也是中國(guó)民航第二研究所（下稱“民航二所”）在制定了詳盡的飛行方案和應(yīng)急預(yù)案，與軍民航管制部門多輪協(xié)調(diào)，并按程序嚴(yán)格審批后執(zhí)行的飛行任務(wù)。

▲驗(yàn)證飛行過(guò)程中

負(fù)責(zé)本次驗(yàn)證試飛的民航二所工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)在任務(wù)起降點(diǎn)完成了全方位飛行服務(wù)保障設(shè)備的部署：其航站樓二樓配備了低空飛行服務(wù)保障系統(tǒng)、億飛伴地面站、數(shù)字化遠(yuǎn)程塔臺(tái)與VHF電臺(tái)、氣象自觀測(cè)設(shè)備；直升機(jī)上搭載了便攜式北斗多模機(jī)載終端和億飛伴電子飛行包（EFB）；起降點(diǎn)還部署了兩套通航ADS-B地面站，構(gòu)建起立體化的飛行保障網(wǎng)絡(luò)。

▲本次驗(yàn)證飛行檢驗(yàn)了低空飛行服務(wù)保障體系可靠性與穩(wěn)定性

試飛當(dāng)天，在計(jì)劃起飛前一小時(shí)天空飄起了細(xì)雨，但起降點(diǎn)能見(jiàn)度和云底高始終保持在飛行標(biāo)準(zhǔn)之上。上午9點(diǎn)30分，沃飛長(zhǎng)空的橙紅色阿古斯塔AW109型直升機(jī)準(zhǔn)時(shí)從中國(guó)—?dú)W洲中心樓頂起飛。起飛的同時(shí)，該飛行任務(wù)ID代碼圖標(biāo)出現(xiàn)在民航二所北斗公司研發(fā)的“低空飛行運(yùn)行保障系統(tǒng)”界面上，一條紅色虛線清晰勾勒出它的航跡。直升機(jī)向東穿越龍泉山脈，直奔示范驗(yàn)證機(jī)場(chǎng)。

9點(diǎn)42分，伴隨著由遠(yuǎn)及近的轟鳴聲，“來(lái)了！來(lái)了！”現(xiàn)場(chǎng)響起陣陣歡呼。全程僅用12分鐘，直升機(jī)便穩(wěn)穩(wěn)降落在指定起降點(diǎn)，為民航科技創(chuàng)新示范區(qū)迎來(lái)了首位“空中訪客”。10點(diǎn)整，直升機(jī)按計(jì)劃安全返航。

本次驗(yàn)證飛行的圓滿成功，不僅檢驗(yàn)了低空飛行服務(wù)保障體系在城市復(fù)雜環(huán)境和跨山區(qū)航線中的可靠性與穩(wěn)定性，更為民航飛行安全標(biāo)準(zhǔn)的完善提供了寶貴的數(shù)據(jù)支撐。此外，此次試飛還提升了低空飛行的可控性與可預(yù)測(cè)性，為構(gòu)建更安全、更高效的低空飛行運(yùn)行模式積累了重要經(jīng)驗(yàn)。

作為民航科技未來(lái)的重要載體，民航科技創(chuàng)新示范區(qū)通過(guò)此次驗(yàn)證飛行，成功驗(yàn)證了從城市中心構(gòu)建“空中走廊”的可行性，檢驗(yàn)了示范驗(yàn)證機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的完備性，同時(shí)證明了民航二所技術(shù)裝備在飛行服務(wù)保障中的可靠性。

據(jù)悉，位于成都未來(lái)科技城的民航科技創(chuàng)新示范區(qū)是中國(guó)民航局打造的戰(zhàn)略級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)。示范區(qū)依托中國(guó)民航第二研究所，致力于建設(shè)成為國(guó)際一流、亞太領(lǐng)先的民航工程技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用驗(yàn)證基地，覆蓋民航全產(chǎn)業(yè)鏈的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，以及全球先進(jìn)的民航技術(shù)創(chuàng)新與重大裝備研發(fā)中心。

紅星新聞?dòng)浾?彭祥萍 圖據(jù)成都高新區(qū)

編輯張尋