希臘航運(yùn)Thenamaris公司以精明著稱，旗下?lián)碛?2艘在運(yùn)營(yíng)的船舶，通常更傾向于低調(diào)行事。然而，上周四晚些時(shí)候情況發(fā)生了轉(zhuǎn)變，市場(chǎng)傳言四起，稱由Nikolas Martinos領(lǐng)導(dǎo)的Thenamaris正在與挪威船王John Fredriksen旗下上市旗艦公司Frontline洽談，計(jì)劃收購(gòu)其全部LR2油輪船隊(duì)，甚至可能已達(dá)成交易。

據(jù)Signal Ocean和VesselsValue的估值，F(xiàn)rontline的18艘現(xiàn)代LR2油輪總價(jià)值在9.67億美元至10.1億美元之間。此次收購(gòu)若成，將是Thenamaris對(duì)標(biāo)希臘同行大規(guī)模擴(kuò)張的回應(yīng)。幾乎就在一年前的同一天，Maria Angelicoussis公司宣布以約25億美元收購(gòu)了Altera Shuttle Tankers的全部18艘原油運(yùn)輸船。

今年3月，上市的Tsakos Energy Navigation在三星重工訂購(gòu)了9艘穿梭油輪，總價(jià)值13億美元，并獲得巴西石油巨頭Petrobras的長(zhǎng)期租約支持。與此同時(shí)，希臘航運(yùn)老將George Procopiou也在持續(xù)擴(kuò)大其龐大的新船建造計(jì)劃。據(jù)貿(mào)易風(fēng)的數(shù)據(jù)，過(guò)去2年，他訂購(gòu)了64艘傳統(tǒng)燃料油輪，總價(jià)值約50億美元。

這一系列巨額交易凸顯了希臘主要船東對(duì)傳統(tǒng)油輪市場(chǎng)的樂(lè)觀態(tài)度。

數(shù)據(jù)顯示，Thenamaris目前擁有52艘油輪，近年來(lái)也并未閑置。貿(mào)易風(fēng)數(shù)據(jù)，2021年至2024年間，公司斥資近10億美元訂購(gòu)了20艘新船，其中包括14艘油輪。然而，Thenamaris目的訂單簿已在幾個(gè)月前耗盡，最后一艘新船已交付。若該公司現(xiàn)在訂購(gòu)新船，船隊(duì)最早也要到2027年底才能迎來(lái)新成員。因此，二手船或轉(zhuǎn)售船的收購(gòu)成為公司快速擴(kuò)張的唯一途徑。

Frontline的LR2船隊(duì)對(duì)Thenamaris公司而言極具吸引力。這支船隊(duì)由18艘相對(duì)較新的油輪組成，建造年份在2016年至2021年間。Thenamaris對(duì)現(xiàn)代LR2油輪的興趣早已顯現(xiàn)：今年接收的10艘新油輪中，有8艘是LR2油輪，另外兩艘為較小的MR2產(chǎn)品油輪。

Thenamaris有足夠的財(cái)力支持這筆高達(dá)10億美元的收購(gòu)。自1972年以來(lái)，該公司憑借精明的運(yùn)營(yíng)積累了可觀的利潤(rùn)。此外，過(guò)去3年，強(qiáng)勁的油輪市場(chǎng)和一系列高利潤(rùn)的二手船出售進(jìn)一步增強(qiáng)了其現(xiàn)金流。自2022年初以來(lái)，Thenamaris通過(guò)出售30艘老舊船舶（用于繼續(xù)交易）獲得約10億美元的總收入，其中21艘為油輪，其余包括7艘散貨船和2艘LPG運(yùn)輸船。

目前，Thenamaris還擁有24艘散貨船、8艘LNG運(yùn)輸船、6艘LPG運(yùn)輸船和2艘集裝箱船。這次對(duì)Frontline LR2艦隊(duì)的潛在收購(gòu)，不僅是Thenamaris擴(kuò)大規(guī)模的戰(zhàn)略舉措，也標(biāo)志著這家低調(diào)的希臘航運(yùn)巨頭開(kāi)始在全球舞臺(tái)上嶄露頭角，進(jìn)一步鞏固其在傳統(tǒng)油輪市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。