有朋友讓聊聊，近期爆紅網(wǎng)絡(luò)的所謂下一代國(guó)產(chǎn)超重型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的構(gòu)想圖。

首先據(jù)我了解，下面這張構(gòu)想圖并非出自西飛之手，也不是近期才發(fā)布的，而是出自2021年某東南地區(qū)高等院校的研究生畢業(yè)論文，所以不管是從時(shí)效，還是從保密要求角度來說，如果非要討論，下一代國(guó)產(chǎn)超重型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)是不是一定會(huì)長(zhǎng)成這個(gè)樣子，說實(shí)話，我是覺得還不一定。

這個(gè)外形明顯是帶有一定隱身設(shè)計(jì)的

其次，相比較很多人把關(guān)注點(diǎn)放在了，最大起飛重量超過400噸，最大載重達(dá)120噸這兩個(gè)數(shù)字，其實(shí)我反倒不怎么關(guān)心，因?yàn)槊乐频腃-5銀河，俄制的安-124魯斯蘭都是這個(gè)級(jí)別，所以說我們就算會(huì)研制，這也沒什么好奇怪的。

當(dāng)然了，前提是只要有需求。

所以我反倒覺得隱身，才應(yīng)該是這款運(yùn)輸機(jī)構(gòu)型的第一關(guān)鍵詞，因?yàn)檫@款超重型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)構(gòu)型，是明顯帶有一定隱身化設(shè)計(jì)的。

眾所周知，現(xiàn)役的運(yùn)-20也好，伊爾-76和C-17也罷，一大設(shè)計(jì)指標(biāo)就是能載著主戰(zhàn)坦克到處跑，因此，貨艙必須夠?qū)?，但也由此?dǎo)致機(jī)體過短，進(jìn)而帶來的尾翼效率降低的問題，所以就需要采用更大的尾翼，這也就是這些現(xiàn)役戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)都采用Ｔ型尾翼的重要原因。

但是圖片當(dāng)中的這款新型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)構(gòu)型，明顯采用了類似殲-20、F-22這些第五代戰(zhàn)斗機(jī)的V型垂尾，貨艙扁平化設(shè)計(jì)，擴(kuò)大了機(jī)體寬度，但發(fā)動(dòng)機(jī)依然還是翼吊式設(shè)計(jì)。

說實(shí)話，從隱身角度來說，這個(gè)設(shè)計(jì)已經(jīng)相對(duì)保守多了。

網(wǎng)上所謂國(guó)產(chǎn)新型400噸級(jí)隱身戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的四視圖

反倒是此前波音和洛馬提出的隱身運(yùn)輸機(jī)的PPT方案，明顯更大膽，V型垂尾，機(jī)體扁平化，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)并非翼吊式，而是和機(jī)體融合在一起，外觀確實(shí)有點(diǎn)殲-36的意思。

但是不管再怎么大膽都沒用，因?yàn)镻PT終究只是PPT，他們基本沒什么能力把這個(gè)項(xiàng)目落地，但是這個(gè)時(shí)候就涉及到了一個(gè)至關(guān)重要的問題：

對(duì)于我們來說，戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)到底需不需要隱身？

按照我的理解，不需要，也劃不來，原因主要有兩個(gè)。

第一個(gè)原因就是錢，研發(fā)任何一款主戰(zhàn)裝備都是要考慮成本的。

其實(shí)這就是學(xué)術(shù)論文，和落地項(xiàng)目的一大重要區(qū)別，從2021年這篇論文的摘要來看，這的確是一篇很好的論文，主要從技術(shù)角度分析了基于BWB，也就是翼身融合概念設(shè)計(jì)出來的重型運(yùn)輸機(jī)。

但是得注意，這畢竟只是一篇學(xué)術(shù)討論，學(xué)術(shù)討論和實(shí)際落地的一大區(qū)別，就是有沒有考慮成本，以前多少個(gè)項(xiàng)目都是因?yàn)槌杀咎撸坏貌幌鳒p性能。

更別提這種超過400噸的超重型運(yùn)輸機(jī)的采購(gòu)量，根本就沒有大家想象的那么多。

就以美國(guó)空軍為例，C-17的總裝備量高達(dá)222架，但是他們只裝備了48架C-5運(yùn)輸機(jī)，其實(shí)運(yùn)輸機(jī)的市場(chǎng)容量是有上限的，不僅僅是這個(gè)容量上限遠(yuǎn)不如戰(zhàn)斗機(jī)，而且更新速度也遠(yuǎn)不如戰(zhàn)斗機(jī)。

連美軍都在2014年關(guān)閉了C-17運(yùn)輸機(jī)的生產(chǎn)線，我們還會(huì)不會(huì)，繼續(xù)快速提高運(yùn)-20裝備量的背景下，依然投入大筆資金，研發(fā)這種超過400噸的超重型隱身戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。

說實(shí)在，我是覺得這依然存在很大疑問，可能性不太大，但如果只是作為技術(shù)儲(chǔ)備，那還是沒什么問題的。

第二個(gè)原因就是噸位超過400噸的超重型運(yùn)輸機(jī)，本身就對(duì)機(jī)場(chǎng)提出了嚴(yán)格要求，放眼整個(gè)國(guó)內(nèi)，能夠滿足起降條件的機(jī)場(chǎng)，放寬一點(diǎn)來說，兩只手乃至一只手都能數(shù)得過來，我們都是這個(gè)情況了，更別說其他地區(qū)和國(guó)家了。

總結(jié)一下，如果只是作為學(xué)術(shù)論文討論，這個(gè)構(gòu)型是很優(yōu)秀的，至少已經(jīng)開始對(duì)隱身戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行了延伸，這也是基于隱身作為當(dāng)下空中大型裝備的一大趨勢(shì)，本身也很正常，但是我們不能唯隱身化。

就像1964年，美軍就曾提出全核艦隊(duì)概念，不只是航母和潛艇，連巡洋艦和驅(qū)逐艦都要實(shí)現(xiàn)核動(dòng)力，以滿足所謂的無限續(xù)航能力，最后不也放棄了，一大原因就是成本，其實(shí)討論隱身戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)也是這個(gè)道理，不能光討論技術(shù)，不討論成本，對(duì)此，你怎么看呢？