當MPV市場還在糾結“宜商還是宜家”時，魏牌用一臺高山7給出了新答案。10月15日，保定上市發(fā)布會上，這款定價28.58萬元的中大型MPV，帶著“一家人的移動大客廳”的定位正式登場——它沒走“堆配置炫參數(shù)”的老路，反而把家庭用戶的核心痛點，揉進了空間、智能、動力的每一處細節(jié)里。

熟悉魏牌高山家族的人知道，從5月高山8、9上市至今，這兩款車已經交出了“訂單破4萬、交付超3萬”的成績單，9月更是直接沖上MPV銷量榜首。如今高山7補位，家族算是徹底完成了對家庭用戶的全覆蓋：高山9兼顧商務與家用，高山8瞄準多人口大家庭，而高山7則精準戳中年輕家庭的需求——既要MPV的寬敞舒適，又怕車身太大不好開，還得在預算內拿下夠用的配置。正如魏牌CEO馮復之所言，三款車核心硬件相差不大，主要區(qū)別在尺寸，用戶照著自家用車場景選就行，這種“不搞差異化減配”的思路，在當下MPV市場里算是一股清流。

高山7最讓人眼前一亮的，是它把“空間利用率”玩出了新高度。5050mm的車長不算同級最長，但車內有效空間卻做到了3468mm，純平地板加二三排共軌設計，意味著你可以根據(jù)需求靈活調整座椅布局——帶孩子露營時，二排座椅往后挪，孩子在中間玩得開；爸媽坐三排，512mm的坐墊縱深也不會讓他們覺得局促，要知道這個尺寸比不少MPV的第二排還要寬敞，真正做到了“座座都是好位置”，沒有傳統(tǒng)MPV里“第三排是應急位”的尷尬。

更難得的是，它沒因為定價控制就犧牲智能配置。30萬以內的MPV里，標配激光雷達和后排娛樂屏的，目前也就高山7獨一份。Coffee Pilot Ultra輔助駕駛系統(tǒng)能覆蓋“車位到車位”的全場景，200多種車位類型的輔助泊車功能，對新手司機太友好；23揚聲器音響、5D觀影模式再加上12.5L智能冷暖冰箱，長途出行時，孩子在后排看動畫，爸媽喝著冰飲聽音樂，這不就是把“家里的客廳”搬到了車上？

不少人買MPV會擔心“開起來像開船”，高山7倒是把這個顧慮解決得很徹底。34.6°的轉向角配合靈動轉向功能，讓它的最小轉彎半徑只有5.6米，窄巷掉頭、重慶那樣的8D地庫都能輕松應對，完全沒有大車的笨重感。動力上更不用愁，智能四驅是標配，系統(tǒng)最大功率337kW，零百加速5.7秒，超車時踩下油門就能感受到勁兒；WLTC純電續(xù)航172km，日常通勤用電足夠，長途綜合續(xù)航能到945km，不用總想著找充電樁。全鋁五連桿懸架加液壓襯套，還兼顧了操控和舒適，過減速帶時不會有明顯的顛簸感。

安全方面，魏牌一貫的“底線思維”也沒缺席。車身用了81.96%的高強度鋼，A/B柱更是2000MPa的超高強度鋼，3107mm的超長側氣簾能支持6秒保壓；電池系統(tǒng)不僅提前滿足2026年新國標，還拿了“中國電動汽車火災安全指數(shù)”滿分，這些看不見的防護，才是家庭用車最該看重的東西。

為了讓用戶“買得放心、用得省心”，魏牌還拿出了誠意滿滿的八重權益：5000元抵8000元購車尾款、至高1.2萬元置換補貼或3年0息，最吸引人的莫過于價值2.6萬元的城市及高速NOA功能終身免費，這相當于后期不用再為輔助駕駛功能額外花錢。服務上也沒落下，全國500多家服務網點、西部35個護航驛站，城區(qū)2小時救援、偏遠地區(qū)6小時到位，國慶期間那趟“海拔3700米、往返1000公里”的救援，就是最好的證明。

說到底，高山7的出現(xiàn)，不是為了在MPV市場里“湊數(shù)”，而是真的懂家庭用戶要什么——不是華而不實的配置，而是“每個人都能舒舒服服”的空間，是“好開又安全”的踏實，是“買得起又用得爽”的性價比。28.58萬元的定價，加上這些看得見、摸得著的優(yōu)勢，或許真能讓更多家庭意識到：MPV不只是商務車的代名詞，也能成為日常出行的“移動大客廳”。