你知道高速服務區(qū)背后也藏著一門大生意嗎？

據(jù)《杭商雜志》的數(shù)據(jù)顯示，全國高速公路服務區(qū)的年總產(chǎn)值，高達約280億元。而其中的八成，背后都是浙江桐鄉(xiāng)人的身影。

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以下是本期視頻腳本：

今年國慶節(jié)，高速路還是一如既往的堵，各個服務區(qū)里，不管大小，都是塞滿了的人。

你知道這背后也藏著一門大生意嗎？

要說江浙人有多會“搞錢”，真是連路過上廁所的游客都不放過。

尤其是高速路段上的服務區(qū)，修得是一個賽一個豪華。

已不再是簡單的衛(wèi)生間配加油站，各種江南水鄉(xiāng)園林風，歐式莊園貴族范兒，其中不少還成為了備受追捧的網(wǎng)紅打卡點。

如此大費周章地打造，服務區(qū)已然成了一門百億級別的生意。

根據(jù)《杭商雜志》的數(shù)據(jù)顯示，全國高速公路服務區(qū)的年總產(chǎn)值，高達約280億元。

而其中的八成，背后都是浙江桐鄉(xiāng)人的身影。

這群桐鄉(xiāng)人啊，可謂是撐起了中國高速服務區(qū)商業(yè)化的大壁江山。

在全國3200對高速服務區(qū)中，約有1600對是對外承包的，而在這些對外承包的服務區(qū)中，有約1200對是由來自嘉興桐鄉(xiāng)的商人承包經(jīng)營的。根據(jù)桐鄉(xiāng)人大發(fā)布的數(shù)據(jù)，桐鄉(xiāng)企業(yè)在全國高速公路服務區(qū)年總產(chǎn)值中的占比，也達到了80%，產(chǎn)值超過200多億元。

其中僅是“菊韻人家”這一家企業(yè)手里，就運營著217對服務區(qū)，甚至超過廣東省的服務區(qū)總數(shù)；而嘉興凱通、同輝、恒信等頭部企業(yè)各自掌控數(shù)十至百余對服務區(qū)，業(yè)務遍布20多個省份。

這些桐鄉(xiāng)企業(yè)創(chuàng)造的產(chǎn)值中，其中餐飲、便利店、加油、汽修四大核心業(yè)務貢獻了最大占比的收入。其中非油業(yè)務占比已從早期的不足10%提升至30%以上，部分網(wǎng)紅服務區(qū)甚至達到50%，徹底顛覆了服務區(qū)以往“靠油吃飯”的傳統(tǒng)格局。

桐鄉(xiāng)人對高速服務區(qū)生意的壟斷，說起來還始于1990年代的杭白菊生意。

咱們平時經(jīng)常泡來喝的菊花茶，正是杭白菊做的，而桐鄉(xiāng)的特產(chǎn)杭白菊最為出名。

當時的G320國道，正是桐鄉(xiāng)至嘉興的交通大動脈，當?shù)剞r(nóng)戶沿國道開設直銷店，通過旅行社引流售賣杭白菊，生意紅火。

但自打千禧年后，滬杭甬高速通車，大量車流被分走，原本的路邊店鋪，客流銳減。

最早一批桐鄉(xiāng)人轉而租下了滬杭高速的服務區(qū)柜臺，將散裝杭白菊包裝成江南伴手禮，意外打開了銷路。

“追著車流走”，是桐鄉(xiāng)人進入服務區(qū)市場的敲門磚。

2001年，桐鄉(xiāng)人的團隊以77萬年租金拿下京臺高速吳圩服務區(qū)整體經(jīng)營權，賺錢的消息在傳開之后，老鄉(xiāng)們就開始親友帶親友，紛紛加入承包服務區(qū)的生意。

整個群體以同鄉(xiāng)信任為紐帶，管理層幾乎全為桐鄉(xiāng)籍，哪家服務區(qū)在招標、哪個路段車流量大，消息在內(nèi)部快速流轉。

而且桐鄉(xiāng)人也夠財大氣粗，舍得砸錢。

在桐鄉(xiāng)人還沒大批量涌入這門生意時，高速服務區(qū)的市場化也不高，3年的經(jīng)營權招標，價格大多在20萬左右。但桐鄉(xiāng)人為了中標，卻能砸下好幾倍的錢。

隨著分蛋糕的人越來越多，蛋糕也越變越貴，招標金額少則幾十萬，多的漲到了上百萬。

到2010年前后，桐鄉(xiāng)人已基本完成對長三角高速服務區(qū)的布局，并開始向全國滲透。

桐鄉(xiāng)人做這生意，主打一個“硬造景區(qū)”。

嘉興凱通2018年以9年經(jīng)營權拿下蘇州陽澄湖服務區(qū)后，投入巨資打造百余米景觀河道和各種展示館，復雜程度不亞于一個小型景點或商場，每年國慶期間的日均客流甚至突破10萬。

不得不說，這群“逐利而居，抱團發(fā)展”的浙商們，確實搞出了個三贏的商業(yè)模式。

地方政府收租收美了，自己賺得盆滿缽滿了，消費者也覺得自己沒虧。

今年國慶，大家又去了哪些服務區(qū)呢？

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