山東
當(dāng)寶馬M2（參數(shù)丨圖片）40i以直降10萬的力度將門檻拉至30多萬區(qū)間，這臺搭載直列六缸發(fā)動機(jī)的雙門轎跑瞬間成為性能車市場的焦點(diǎn)。對于駕駛愛好者而言，這樣的價格能拿下“純粹駕駛樂趣”的代名詞，誘惑力不言而喻。
其核心魅力在于那臺3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)，245千瓦最大功率與500牛米峰值扭矩的組合，配合8AT變速箱，后驅(qū)版零百加速可至4.3秒，四驅(qū)版也僅需4.8秒。深踩油門時，六缸機(jī)特有的線性動力輸出與渾厚聲浪，是四缸性能車難以復(fù)刻的體驗(yàn)，這種“人車合一”的駕駛質(zhì)感正是其靈魂所在。配置上，一體式M運(yùn)動座椅、M方向盤與ID8.5車機(jī)系統(tǒng)的搭配，兼顧了運(yùn)動氛圍與實(shí)用性。
但選擇它需接受其“玩具屬性”的短板。雙門造型導(dǎo)致后排幾乎無法容納成年人，1米8身高進(jìn)入都頗為困難，日常代步實(shí)用性欠佳。養(yǎng)護(hù)成本也不容忽視，月均4000元的保險、保養(yǎng)與油費(fèi)支出，對普通消費(fèi)者是不小的負(fù)擔(dān)。此外，偏硬的懸掛、薄胎壁輪胎及較低的底盤，也讓它在非鋪裝路面顯得“嬌氣”。
橫向?qū)Ρ龋?0多萬價位能買到的六缸后驅(qū)性能車屈指可數(shù)。若追求家用與性能兼顧，奔馳AMG A35L等四缸車型更合適；但若是為純粹駕駛樂趣買單，降價后的M240i堪稱“稀缺品”。
總而言之，寶馬M240i并非全能家用車，卻是30多萬價位少有的“駕駛盛宴”。只要你能接受它的實(shí)用性短板，這臺六缸大玩具絕對值得入手。
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