在新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展的今天，不少車企紛紛將目光投向家用MPV這一細(xì)分領(lǐng)域。目前，豐田塞那、魏牌高山以及別克GL8（參數(shù)丨圖片）等車型均是這個(gè)領(lǐng)域的熱門選擇。其中魏牌高山憑借高山8和高山9的高端定位已積累一定口碑，而此次推出的高山7則以更具親和力的價(jià)格切入市場(chǎng)，精準(zhǔn)卡位中高端家用需求。

10月15日，魏牌高山7正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)28.58萬(wàn)元，相比此前的預(yù)售價(jià)格（28.98萬(wàn)元）有所降低，該車定位中大型插混MPV，是魏牌高山家族中定位入門、尺寸最小的一款。

從定位與定價(jià)角度分析，高山7聚焦于30萬(wàn)元以內(nèi)主流家用MPV市場(chǎng)，通過縮減車身尺寸和降低配置門檻，進(jìn)一步下調(diào)價(jià)格區(qū)間，以吸引更廣泛的消費(fèi)群體。相較于高山8和高山9的起售價(jià)，高山7顯著降低了消費(fèi)者進(jìn)入魏牌高山系列的門檻。從魏牌高山的三款車型來看，高山9宜商宜家，定位為旗艦車型；高山8專為大型家庭打造，而高山7則更傾向于年輕家庭的家用需求，主打高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

高山7的設(shè)計(jì)延續(xù)了高山家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用了大尺寸的直瀑式鍍鉻進(jìn)氣格柵，搭配貫穿式的橫向鍍鉻飾條，讓左右大燈組自然融合，整體視覺更顯寬大穩(wěn)重。車身側(cè)面線條流暢，車頂線條平直，為車內(nèi)提供了充足的頭部空間，側(cè)滑門設(shè)計(jì)也方便乘客上下車。

尺寸方面長(zhǎng)寬高分別為5050/1960/1900mm，軸距達(dá)3085mm，尺寸是高山系列中最小的，雖然價(jià)格更低，但其核心功能和定位大型家庭的高山8并無(wú)本質(zhì)區(qū)別，同樣提供三排七座布局，第二排獨(dú)立座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱通風(fēng)等功能，只是在尺寸上相比高山8略有縮短，但依然保障了第三排乘客的乘坐舒適性。

作為一款面向年輕家庭的車型，高山7有哪些優(yōu)勢(shì)能夠被年輕家庭喜愛呢？

首先還是家庭消費(fèi)者最關(guān)心的空間，高山 7 的軸長(zhǎng)比達(dá)到了 61.1%，這意味著其擁有更高的空間利用率。其采用了純平地板設(shè)計(jì)與前后共軌的布局，使得第二排和第三排座椅能夠?qū)崿F(xiàn)靈活自如的滑動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅滑軌的總長(zhǎng)度達(dá)到了1.84 米，車內(nèi)乘客可以更自由地調(diào)節(jié)空間布局，滿足多樣化乘坐與載物需求。值得一提的是，第三排乘客的腿部空間最大可達(dá)到 1285 mm 的寬敞距離，坐墊縱深達(dá)512毫米，給到腿部足夠的支撐，并且第三排座椅靠背角度可調(diào)，即使是成年人坐進(jìn)去也不會(huì)覺得局促，避免了傳統(tǒng)七座車型上常見的膝蓋頂著前排座椅的尷尬局面。另外，如果用戶還想要更高的舒適性，還可以選裝第二排的零重力座椅。

再有就是智能化，高山7的內(nèi)飾延續(xù)了家族風(fēng)格，采用了雙15.6英寸的連體屏幕，中控屏幕內(nèi)置CoffeeOS3智能操作系統(tǒng)與高通驍龍8295P座艙芯片。大尺寸的雙聯(lián)屏帶來更好的視覺體驗(yàn)，而高通驍龍8295P芯片則保障了系統(tǒng)運(yùn)行的流暢性，語(yǔ)音交互響應(yīng)迅速，可實(shí)現(xiàn)多音區(qū)識(shí)別與連續(xù)指令下達(dá)。在配置方面，23揚(yáng)聲器、64色氛圍燈再加上后排17.3英寸娛樂屏和冰箱，這些都能打動(dòng)年輕家庭對(duì)品質(zhì)出行的追求。

在這款不到30萬(wàn)的車型中也毫不吝嗇地配備了L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。硬件方面具有1顆128線激光雷達(dá)、3顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)和11顆感知攝像頭，全車27個(gè)感知硬件，能夠?qū)崿F(xiàn)高速NOA和城市NOA功能，不過城市NOA需要選裝。至于在高山8和高山9上的車道保持、輔助泊車入位、遙控泊車、記憶泊車、循跡倒車等功能，在高山7上也悉數(shù)配備，能夠一定程度地減輕駕駛員的壓力。

對(duì)于一款超5米的中大型MPV來說，高山7在操控靈活性上也做了針對(duì)性優(yōu)化。該車通過34.6°轉(zhuǎn)向角與靈動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，將最小轉(zhuǎn)彎半徑控制在5.6米，在城市的狹窄街道和復(fù)雜路況中也能輕松掉頭與變道。在動(dòng)力部分，配備了四驅(qū)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)為1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力達(dá)到170Ps，使用92號(hào)汽油。電機(jī)為雙電機(jī)，整個(gè)系統(tǒng)的綜合功率達(dá)到458Ps，百公里加速僅需5.7秒。續(xù)航方面，該車搭載了44.28 kWh 的電池，WLTC 純電續(xù)航 172 km。

總的來看，高山7的到來將進(jìn)一步降低消費(fèi)者入手高山系列的難度，目前9月份，高山的銷量達(dá)到了7768臺(tái)，展現(xiàn)出不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。此次高山7的上市，有望憑借更親民的價(jià)格和均衡的產(chǎn)品力，進(jìn)一步撬動(dòng)中大型新能源MPV市場(chǎng)，為魏牌高山系列帶來新的增長(zhǎng)點(diǎn)。