奔馳發(fā)了一款全新的概念車——Vision Iconic。

這是臺很妙的概念車，你可以從任何角度上發(fā)現(xiàn)Vision Iconic就是一輛純正的奔馳。它必定鏈接著未來，同時又把你所認知的奔馳影子又完整呈現(xiàn)。所以，對于它，我們好像是初識，又仿佛似曾相識。

有人說，搞不清奔馳是如何把Vision Iconic，做得又新又舊的。事實上，我們從這款全新的奔馳概念車上，能夠看到上世紀（參數(shù)丨圖片）30年代的裝飾藝術(shù)（Art Deco）風格以及奔馳經(jīng)典車型的設(shè)計。

但對于我來說，拋開眾多改頭換面與我們再度重逢的設(shè)計語言和元素不談，我感受到的是發(fā)明了汽車的奔馳，又一次給我們示范了一下，汽車設(shè)計的理念應該如何正確的樹立。

事實上，這種設(shè)計理念在如今這個時代已經(jīng)十分稀缺了。為了求新而創(chuàng)新，為了立異而標新，成為了如今這個時代汽車設(shè)計的一個全新主流趨勢。即便是曾被認為能夠與奔馳站在一起的品牌，同樣有可能陷入到這樣的掙扎漩渦之中。

此時，我們更需要的是，一個真正內(nèi)核強大的品牌，重新把人們對于汽車的審美，拉回到一個合適、合理的軌道上來。毫無疑問，汽車的發(fā)明者，應該承擔起這樣的責任。而Vision Iconic就是這樣一款產(chǎn)品。

所以，現(xiàn)在的問題就來到了：為什么我要這么說呢？

“虎頭奔”的又一個春天？

很多中國人對于奔馳的認知，是從“虎頭奔”開始的。

這里的虎頭奔，其實指的是，奔馳的第七代S級W140車型。從這一代車型進入中國人的視野之后，中國人開始知道，真正的豪華汽車應該是怎樣的形態(tài)。

至于到后面的在體驗層面的坐奔馳，以及在產(chǎn)品市場定位層面的，成功人士開奔馳，都算是后續(xù)品牌地位與傳播持續(xù)深化后的產(chǎn)物。而第一眼就認知到這是不是一輛好車、豪車，其實真的靠設(shè)計。

很高興，在Vision Iconic這款車上，我們又看到了一個巨大的格柵出現(xiàn)在了奔馳的車頭部分。

新一代的盾形格柵，一眼就能看出那股“貴氣”不是裝出來的。寬大的鍍鉻框架鋪陳開來，熏黑玻璃質(zhì)感網(wǎng)格在光影中若隱若現(xiàn)，再加上那圈集成式輪廓照明，既有經(jīng)典的傳承味道，又透出數(shù)字時代的鋒芒。它不只是個前臉設(shè)計，更像是一種姿態(tài)——強大、自信、讓人一眼就認出它屬于誰。

但，發(fā)現(xiàn)歸發(fā)現(xiàn)，我們還要明確的一個事實是，這并不是因為需要而將這個成熟的設(shè)計元素重新回歸而讓其回歸的。奔馳正在做的，其實是傳承，將經(jīng)典造型，進行全新的設(shè)計與詮釋。

如果對于奔馳足夠了解，我們會發(fā)現(xiàn)Vision Iconic這個巨大、閃耀的前臉格柵首次亮相于全新純電GLC SUV。因此，這樣的設(shè)計語言其實直接奠定了未來幾年，奔馳設(shè)計的整體風格與思路。

如果我們再往前回望，作為從1900年就發(fā)明了格柵的汽車品牌，奔馳在125年的時間內(nèi)，靠的就是這一標志性的設(shè)計美學符號，在不同時代定義汽車設(shè)計潮流，結(jié)合時代趨勢與科技發(fā)展不斷創(chuàng)新。

因此，如今的Vision Iconic重新定義奔馳車的前臉，甚至整體的新面目，則也肯定不是一個人在戰(zhàn)斗了。我們從這張奔馳的新臉上，能夠看到W 108、W 111及600 Pullman等經(jīng)典車型的影子。

同樣的，這樣的經(jīng)典設(shè)計元素的重構(gòu)與創(chuàng)新，并不止于車頭的格柵。事實上，我們還能從Vision Iconic之上，尋找到更多的經(jīng)典設(shè)計元素以及創(chuàng)新的元素。比如，我們能在Vision Iconic的車內(nèi)一體式長椅與尾部設(shè)計之上，聯(lián)想到300 SL等傳奇車型。

因此，當這樣一款在汽車工業(yè)任何時期都能不突兀且領(lǐng)先的Vision Iconic，承載起奔馳對于未來的出行愿景。依靠神經(jīng)形態(tài)計算、線控轉(zhuǎn)向、太陽能涂層及L4級高度自動駕駛等突破性創(chuàng)新及先進技術(shù)，樹立起電動化與數(shù)字化時代的嶄新標準的任務時。更多人將會欣然接受，不存在任何突兀的理由。

很顯然，對于奔馳這樣的品牌來說，設(shè)計的重要性，遠遠不止于設(shè)計。更是品牌靈魂的傳承與創(chuàng)新。

設(shè)計，是品牌的魂

我們必須要承認的是，在汽車界，設(shè)計能否被更多人接受，在很大程度上決定了這款車的市場表現(xiàn)。這個清晰的邏輯在現(xiàn)實應用中往往會發(fā)生往兩個方向演進的事。

比如，從我們固有形成的認知中，法系車的審美總是標新立異，偶爾給你來個小花活。你可以清楚感知到他們的用心，但一個不能改變的事實是，不管你喜不喜歡，他們都不會改變。

而另一個方向是，完全拋棄設(shè)計理念，迎合市場需求。所以我們會看到所謂“心有靈犀”的設(shè)計頻繁出現(xiàn)，市場反饋也還不錯，在長遠來看很難看到這款車的設(shè)計語言與未來設(shè)計發(fā)展方向。

這是兩種極端的設(shè)計思路體現(xiàn)，一種是“固我”，一種是“無我”。

而奔馳的設(shè)計不用和任何人“心有靈犀”，都是以一種標桿化的模式出現(xiàn)。同時，也從來不拋棄自己的設(shè)計理念。奔馳設(shè)計語言的升級是從過去傳承經(jīng)典，并以經(jīng)典啟迪未來，持續(xù)引領(lǐng)時代風潮，進而奠定品牌代代相傳的設(shè)計風格與美學符號。

正如梅賽德斯-奔馳集團股份公司首席設(shè)計官瓦格納（Gorden Wagener）在Vision Iconic概念車全球首秀儀式上說的，“梅賽德斯-奔馳秉承“感性·純粹”的設(shè)計語言，融合感性的表達與理性的科技，二者看似對立但共生共榮，就像傳承經(jīng)典和面向未來的設(shè)計一樣?！?/p>

奔馳之所以注重傳承，是因為奔馳擁有豐厚的歷史積淀，這也是奔馳的獨特之處。奔馳不僅要打造有“未來感”的車型，更注重品牌身份認同感的表達，這種認同感是通過歷史積淀構(gòu)建起來的。

奔馳就是奔馳，在“固我”與“無我”的中間，擁有屬于奔馳的“自我”。這樣的“自我”，有堅持的一面，又有靈活進取、隨時而動的一面。

在上海時裝周這個節(jié)點發(fā)布Vision Iconic概念車，不僅是因為梅賽德斯-奔馳是上海時裝周官方指定汽車合作伙伴，更因為上海時裝周的舞臺，能夠?qū)⒈捡Y設(shè)計的意義完美的呈現(xiàn)。

上海是一座融合歷史和未來的完美地點，Vision Iconic也是一款致敬經(jīng)典、面向未來所打造的概念車。同時上海時裝周也吸引了全球的設(shè)計師人才，時裝周的舞臺也給了奔馳更豐富的空間。

無論是發(fā)布時尚前衛(wèi)的Vision Iconic膠囊系列時裝，推出解讀梅賽德斯-奔馳經(jīng)典先鋒的全新時代的《ICONIC DESIGN》書籍，還是聯(lián)動建筑大師馬巖松、當代藝術(shù)家陳英杰推出的限時展，以及與中國獨立設(shè)計師裘淑婷跨界合作《破界·生花》藝術(shù)裝置。

這些是奔馳表達美的方式，也向外界傳遞了奔馳對于設(shè)計的理解——設(shè)計不僅是功能性的體現(xiàn)，更是品牌文化、情感和時代精神的載體。

理解了奔馳的這一套邏輯，就能更近一步的理解，何為“一目奔馳，風格始終”的美學信條。就是對傳承與創(chuàng)新，經(jīng)典永存且又時常重新煥發(fā)新生的精準概括。

奔馳一直在變，但又一直沒變。

很顯然，奔馳一直在做自己，他們懂得如何在每一個時代創(chuàng)造出更高級的審美。

同時，奔馳又一直在為更多人指明方向。這樣的方向從來不是激進的改變，而是隨著時間的變化，不斷地吸納全新的元素，從而完善自己，雕琢自己，最終進化成更好的自己。

Vision Iconic概念車是奔馳交出的最新的一張答卷，奔馳且恒定。