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10月14日
DJ（動檢）502次重聯(lián)動車組
緩緩駛進延安站
標志著由中國鐵路西安局集團有限公司
（下稱西安鐵路局）
組織實施的西延高鐵重聯(lián)動車組
逐級提速試驗任務(wù)順利完成
據(jù)了解，此次試驗歷時3天，最高試驗時速達350公里，同步啟動的信號系統(tǒng)測試，為后續(xù)運行試驗和開通運營筑牢安全根基。
最高試驗時速達350公里
試驗動車組為開行后的車型之一
高鐵“神經(jīng)中樞”啟動全面核驗
此外記者還獲悉，在重聯(lián)動車組試驗推進的同時，西延高鐵信號系統(tǒng)測試于10月12日同步啟動。這項持續(xù)約30天的測試被喻為高鐵“神經(jīng)中樞”的全面核驗，將對列車運行控制系統(tǒng)、軌道電路及各系統(tǒng)接口進行綜合檢測。
“信號系統(tǒng)是高鐵安全運行的核心，我們將重點測試列車區(qū)間運行、跨線轉(zhuǎn)換、臨時限速等20余項關(guān)鍵功能?！蔽靼茶F路局科信部副主任鄧軍介紹，該測試采用“動態(tài)試驗+靜態(tài)調(diào)試”結(jié)合模式，確保信號指令響應(yīng)誤差控制在毫秒級，為后續(xù)試運行提供精準可靠的控車保障。
西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海通道的重要組成部分，與正在建設(shè)的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，是“十四五”時期的重點建設(shè)項目。線路全長299.8公里，建設(shè)標準為雙線高速鐵路，設(shè)計速度350公里/小時。
線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位，加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，服務(wù)革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興，助力推進西部大開發(fā)形成新格局具有重要意義。
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