為什么小米汽車(chē)一有點(diǎn)事兒就被大家瘋狂討論，好像稍微出點(diǎn)狀況就鬧得滿(mǎn)城風(fēng)雨呢？咱們得靠真實(shí)的數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)明問(wèn)題，得找對(duì)路子才能把事情的真相弄清楚。

先說(shuō)新能源汽車(chē)整體的情況。到了2024年，全國(guó)新能源汽車(chē)的保有量都達(dá)到3140萬(wàn)輛啦，在所有汽車(chē)?yán)锩嬲剂?.9%的份額，而且今年這兩個(gè)數(shù)據(jù)還在不斷往上漲呢。

這一年下來(lái)，全國(guó)總共發(fā)生了238351起道路交通事故，這些事故造成了67759人死亡，還有275125人受傷。在這些事故里，新能源汽車(chē)出事故導(dǎo)致死亡的人數(shù)只有46人，在所有事故死亡人數(shù)里只占了0.068%。這么一對(duì)比，新能源汽車(chē)到底安不安全，其實(shí)已經(jīng)很清楚了。

那為啥網(wǎng)上老是能刷到說(shuō)“新能源汽車(chē)不安全”的視頻，這類(lèi)說(shuō)法還到處都是呢？其實(shí)啊，這背后是有人在故意搞輿論戰(zhàn)。

我們?cè)倏匆唤M數(shù)據(jù)。應(yīng)急管理部、消防救援局這些部門(mén)公布的信息顯示，2024年的時(shí)候，中國(guó)燃油車(chē)在統(tǒng)計(jì)的那段時(shí)間里，起火次數(shù)達(dá)到了18360次，這么一算，它起火的概率大概是萬(wàn)分之零點(diǎn)五二。而在同一時(shí)期，新能源汽車(chē)起火的次數(shù)只有550次，起火概率僅僅為萬(wàn)分之零點(diǎn)一七五。這樣對(duì)比來(lái)看，燃油車(chē)自己發(fā)生燃燒情況的概率，可是新能源汽車(chē)的2.9倍呢。

再說(shuō)說(shuō)小米汽車(chē)這邊啥情況。在2024年的時(shí)候，小米汽車(chē)出現(xiàn)了4次因?yàn)轳{駛員操作不當(dāng)撞上去，進(jìn)而引發(fā)燃燒的事故，這里面有2次是真的燒起來(lái)了。還算幸運(yùn)的是，車(chē)?yán)锏娜硕紱](méi)受傷。就是有1次，駕駛員操作失誤撞到了路人，造成了1個(gè)人死亡，還有3個(gè)人受傷。到了2025年前9個(gè)月，小米汽車(chē)又發(fā)生了5起事故，其中4起是因?yàn)楦咚僮矒粢l(fā)的燃燒?，F(xiàn)在小米汽車(chē)保有量有34萬(wàn)輛，因?yàn)樽矒舳紵恼急戎挥?.00117%。

這里有個(gè)具體例子，3月29日在安徽銅陵的高速上，一位女性駕駛員把輔助駕駛當(dāng)成了自動(dòng)駕駛，以百公里的時(shí)速撞上了隔離帶的水泥樁，結(jié)果車(chē)輛爆燃，3名女性乘員不幸遇難。這里要說(shuō)明的是，小米汽車(chē)的起火事故都是因?yàn)樽矒粢l(fā)的燃燒，而不是“自燃”。但很多人就是故意把撞擊引發(fā)的燃燒說(shuō)成是“自燃”。

再看看蔚來(lái)汽車(chē)的情況。2024年，蔚來(lái)汽車(chē)發(fā)生了4起已知的事故。7月6日在遼寧丹東，一輛蔚來(lái)ES6突然駛?cè)雽?duì)向車(chē)道，和一輛重型大卡車(chē)迎面相撞，車(chē)上4人當(dāng)場(chǎng)死亡，不過(guò)車(chē)輛并沒(méi)有起火。2025年，蔚來(lái)汽車(chē)又發(fā)生了3起事故，都是猛烈撞擊。3月23日在四川成都，一輛蔚來(lái)ES6撞上路邊護(hù)欄后沖到對(duì)向車(chē)道，和一輛零跑汽車(chē)相撞后引發(fā)火情，事故導(dǎo)致3車(chē)受損、5人受傷，都是撞擊造成的傷害。

還有人說(shuō)新能源汽車(chē)“燃燒后車(chē)門(mén)打不開(kāi)”，其實(shí)啊，是外面打不開(kāi)。因?yàn)榇蠖鄶?shù)小型乘用車(chē)都有時(shí)速超過(guò)20公里就自動(dòng)落鎖的功能。發(fā)生高速撞擊事故后，車(chē)內(nèi)人員要么已經(jīng)死亡，要么已經(jīng)昏迷或者重傷，根本打不開(kāi)車(chē)門(mén)。這是所有車(chē)型都會(huì)遇到的情況。

從這些情況可以看出，打擊和詆毀我國(guó)新能源汽車(chē)的輿論戰(zhàn)非常激烈，被忽悠的人也太多了。這背后有兩個(gè)主要原因。一是美歐日在新能源汽車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)落后中國(guó)很多了，就像之前很多官媒揭露的那樣，大量自媒體賬號(hào)是拿錢(qián)辦事，有組織地抹黑攻擊中國(guó)新能源汽車(chē)。二是新能源汽車(chē)動(dòng)了燃油車(chē)銷(xiāo)售和傳統(tǒng)汽車(chē)修理店的“奶酪”，他們也跟著起哄。

所以現(xiàn)在網(wǎng)上，燃油車(chē)的事故和燃燒很少有人關(guān)注，但新能源汽車(chē)一有點(diǎn)事，尤其是引發(fā)燃燒的事故，就會(huì)被無(wú)限放大。這么一來(lái)，就讓人覺(jué)得新能源汽車(chē)好像隨時(shí)都會(huì)燒起來(lái)、隨時(shí)都會(huì)出問(wèn)題似的。小米汽車(chē)呢，好像也被那些人當(dāng)成了中國(guó)新能源汽車(chē)的典型代表，只要它一出點(diǎn)事兒，就搞得“動(dòng)靜特別大”，引起好多人的關(guān)注。

不過(guò)說(shuō)真的，國(guó)家的大方向已經(jīng)很明確了，新能源汽車(chē)就是咱們國(guó)家汽車(chē)行業(yè)以后要走的路。那些詆毀和抵制新能源汽車(chē)的做法，也就是一時(shí)的，根本就攔不住科技和歷史往前發(fā)展的腳步。