岳陽市，湖南地理位置上的北大門，境內(nèi)的岳陽東站也被很多湖北網(wǎng)友稱作“湖北南站”。從岳陽站跟岳陽東站廣場上，大媽們手上舉著的客運(yùn)班車牌便知一二。這是因?yàn)楹本硟?nèi)眾多地方，跟岳陽主城區(qū)只相隔一條長江，可算得上地緣相近，習(xí)俗相同，同飲一江水。岳陽作為湖南的北大門，境內(nèi)鐵路交通發(fā)達(dá)，京廣鐵路跟京廣高鐵都穿境而過，設(shè)有岳陽站跟岳陽東站，而且都是廣鐵集團(tuán)管轄下的一等客運(yùn)站，去往廣州、深圳方向的列車數(shù)量眾多。正因?yàn)槿绱?，靠近岳陽附近一帶的湖北幾個(gè)地方的人，南下廣東打工時(shí)，都會首選來岳陽站或者岳陽東站乘車。

進(jìn)入高鐵時(shí)代后，岳陽境內(nèi)的岳陽東站，跟廣州南站、深圳北站之間，更是公交化運(yùn)營模式。岳陽東站目前每天辦理的180多趟高鐵車次，絕大部分往來廣州跟深圳之間。當(dāng)然還包括岳陽跟廣州、深圳、湛江、汕頭等城市之間的十多趟始發(fā)終到高鐵車次。在高鐵時(shí)代里，鐵路部門為了保障高鐵的上座率，而對一些車站的普速列車采取限制的措施，那是司馬昭之心路人皆知的事情，而岳陽站就是這其中之一。

打開鐵路12306購票網(wǎng)站，就能看到，目前岳陽站去往廣州白云站的普速列車，數(shù)量是還有一些，但都是一些過路車次，且上下車時(shí)間點(diǎn)不理想的車次居多。而岳陽跟深圳之間的普速列車，那就更少了，只有區(qū)區(qū)兩趟過路車次。因此，很多岳陽人跟岳陽附近的湖北人，往來廣深之間，很多的只能被動選擇高鐵出行。

高鐵市場化運(yùn)作之后，岳陽跟深圳之間，再想開行圖定始發(fā)終到普速列車已不再可能，但面對很多普通乘客們的訴求，廣鐵集團(tuán)也算是比較重視。2025年春運(yùn)期間，在岳陽站跟深圳站之間，開行了一對比較特殊的臨客列車，車底采用復(fù)興號動集，就是大家熟知的“AD鈣奶”或者“垃圾桶”。春運(yùn)一結(jié)束，這對臨客立馬轉(zhuǎn)為圖定列車，車次編號為C205/6次。這對車次在2024年的時(shí)候，曾經(jīng)被使用在常德站跟深圳站之間，后來被替換下來了。2025年春運(yùn)過后，又被重新啟用了，只不過運(yùn)行區(qū)間，被調(diào)整成了岳陽站跟深圳站之間。

深圳至岳陽的C206次列車，不知什么原因，在進(jìn)入國慶節(jié)的時(shí)候，就處于停運(yùn)狀態(tài)，但從12306上查看這對列車開行計(jì)劃，從10月24號開始，又將恢復(fù)運(yùn)行，因此廣大乘客們不要慌。

C206次城際列車，由廣鐵集團(tuán)開行，廣州客運(yùn)站擔(dān)當(dāng)，運(yùn)行于深圳站至岳陽站之間。列車在開行期間，采取夕發(fā)朝至運(yùn)行模式，每天晚上21：00從深圳站始發(fā)。列車全程運(yùn)行里程在1000公里左右，中途只?？?座車站，廣東境內(nèi)?？繓|莞站跟廣州白云站，湖南境內(nèi)?？恐曛拚靖L沙站，最終在次日早上7：40終到岳陽站。列車全程總耗時(shí)在11小時(shí)左右，平均運(yùn)行速度在95公里/小時(shí)左右。

廣州北站跟株洲站之間，將連續(xù)運(yùn)行6個(gè)半小時(shí)左右，這對買了臥鋪的乘客而言，無疑是非常不錯(cuò)的，睡覺的時(shí)候，不會因?yàn)槌丝偷纳舷萝嚩淮驍_。列車三種席位目前分別打8、7.5、8.5折，打完折之后，具體分別是：二等座247、二等臥366、一等臥525。列車全程這個(gè)價(jià)格，相比普速列車肯定是貴的，但相比高鐵又是便宜的，在沒有更多選擇的前提下，個(gè)人覺得還是值得選擇的。