作者：kimsu

在全新嵐圖知音上市的前夜，嵐圖汽車CBO邵明峰曾在個(gè)人社交平臺(tái)上寫(xiě)道：“我們一直在思考：一臺(tái)真正為家庭打造的誠(chéng)意之作，該是什么樣？它的起點(diǎn)，不該是堆砌營(yíng)銷概念或制造‘價(jià)值幻覺(jué)’，而是要真正滿足家的需求，為家服務(wù)。”一段話，既是嵐圖汽車對(duì)行業(yè)的深刻洞察，也是對(duì)全新嵐圖知音的最佳注解。

作為嵐圖與華為深度合作的首款純電車型，全新嵐圖知音是雙方歷時(shí)13個(gè)月聯(lián)合調(diào)校下的“誠(chéng)意之作”，嵐圖汽車董事長(zhǎng)、總經(jīng)理盧放以一句話總結(jié)：全新嵐圖知音就是“極度聽(tīng)勸”的誠(chéng)意與“全面進(jìn)化的智能科技”的結(jié)合體。

當(dāng)行業(yè)還在執(zhí)著于“單點(diǎn)長(zhǎng)板”的軍備競(jìng)賽時(shí)，嵐圖汽車卻精準(zhǔn)抓住家庭用戶的需求，融合自身高端制造基因與華為全棧智能解決方案，以“全能頂配”為核心，打造出“無(wú)短板”的產(chǎn)品實(shí)力，進(jìn)而重塑25萬(wàn)級(jí)純電SUV市場(chǎng)的格局。

“六邊形戰(zhàn)士”的全能體驗(yàn)

全新嵐圖知音的市場(chǎng)表現(xiàn)，足以用四個(gè)字來(lái)形容：不負(fù)所望。9月，其以3670輛的銷量成績(jī)，成為華為系所有車型中純電車型銷量冠軍。

全新嵐圖知音的熱銷，本質(zhì)上是一場(chǎng)“用戶認(rèn)知”的勝利。在新能源汽車同質(zhì)化現(xiàn)象愈發(fā)嚴(yán)重的當(dāng)下，嵐圖汽車敏銳地察覺(jué)到主流家庭用戶的真實(shí)訴求。他們所追求的不是某個(gè)單項(xiàng)技術(shù)方面的極致炫技，而是一個(gè)在外觀、空間、輔助駕駛、智艙、底盤(pán)、舒適性上無(wú)短板的“全能伙伴”，于是全新嵐圖知音應(yīng)運(yùn)而生。

人是視覺(jué)動(dòng)物，因此從外觀上，全新嵐圖知音就要做到一眼吸睛。其采用 “星伴時(shí)光美學(xué)” 設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉位置那款46.75 英寸，0.35m2的超大面積燈幕堪稱情緒價(jià)值拉滿，支持迎送賓、充電燈光秀等8種預(yù)設(shè)燈效，給足了用戶個(gè)性化表達(dá)的機(jī)會(huì)。

空間方面，全新嵐圖知音則給出了最大的誠(chéng)意，得房率高達(dá)90.8%，是當(dāng)之無(wú)愧的“純電車行業(yè)第一”。要知道，目前行業(yè)主流純電SUV的得房率大多卡在80%，剩下的20%基本就被電池、電機(jī)等“吃掉”了。而全新嵐圖知音的90.8%，無(wú)疑是將機(jī)械部件壓縮到了極致，在4.725米的車長(zhǎng)內(nèi)打造出了高達(dá)5.2㎡的車內(nèi)實(shí)得空間，后排有效腿部空間更是達(dá)到了同級(jí)最大的1038mm。再搭配全車35儲(chǔ)物空間和652L魔術(shù)后備箱空間，最大拓展容積達(dá)1588L，既給足了乘坐空間，也充分滿足了家庭多場(chǎng)景出行的儲(chǔ)物需求。

在輔助駕駛和智能座艙方面，全新嵐圖知音也給出了與華為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合下的最優(yōu)方案。作為首次將華為乾崑智駕ADS 4與鴻蒙座艙HarmonySpace 5“全家桶”配齊的車型，全新嵐圖知音的感知能力全面升級(jí)。

其配備的29顆高性能傳感器中包含問(wèn)界M8同款192線高精激光雷達(dá)，價(jià)格卻便宜十幾萬(wàn)，極具性價(jià)比。配合先進(jìn)的智能算法，輕松應(yīng)對(duì)惡劣天氣和復(fù)雜路況。高階輔助駕駛能力亦是出色，實(shí)現(xiàn)了車位到車位全場(chǎng)景貫通，城市NCA無(wú)需高精度地圖就能應(yīng)對(duì)99%公開(kāi)道路；高速NCA具備施工路段自動(dòng)繞行、98%成功率的超強(qiáng)匝道匯入/匯出能力，長(zhǎng)隧道內(nèi)也不會(huì)出現(xiàn)降級(jí)。在這個(gè)過(guò)程中，更有全維防碰撞系統(tǒng)CAS4.0為行車安全保駕護(hù)航，其具備22項(xiàng)高階主動(dòng)安全功能，AEB功能可在高達(dá)130km/h的時(shí)速下實(shí)現(xiàn)主動(dòng)剎停，讓司機(jī)頭疼的加塞、“鬼探頭”、電動(dòng)車亂竄等復(fù)雜場(chǎng)景可提前預(yù)判并規(guī)避。在停車難題上，則由全場(chǎng)景泊車輔助系統(tǒng)輕松解決。

鴻蒙座艙5則帶來(lái)了更聰明的語(yǔ)音識(shí)別、更流暢的交互方式和更便捷的車機(jī)體驗(yàn)，超級(jí)桌面2.0實(shí)現(xiàn)手機(jī)應(yīng)用無(wú)縫上車，全車5屏4音區(qū)聯(lián)動(dòng)，無(wú)論坐在哪個(gè)位置都能實(shí)現(xiàn)絲滑的人車交互，還能避免多人交互沖突。

底盤(pán)、舒適性等方面，全新嵐圖知音同樣表現(xiàn)出色。其配備了通常在50萬(wàn)級(jí)豪華車上才有的EDC智能可調(diào)阻尼懸架，結(jié)合四輪獨(dú)立控制與智能預(yù)判調(diào)節(jié)技術(shù)，帶來(lái)更為平順的駕乘體驗(yàn)。配合內(nèi)飾同級(jí)最大16.4㎡軟包面積和母嬰級(jí)親膚面料、給予更強(qiáng)支撐力的12層零壓舒享座椅、全車14+處NVH升級(jí)和6mm雙層隔音玻璃所營(yíng)造出的深海級(jí)環(huán)境，以及全車環(huán)保材質(zhì)座艙等，全方位為用戶打造一個(gè)舒適、健康的駕乘環(huán)境。

“聽(tīng)勸”的“技術(shù)派”

可以看出，嵐圖不僅是想打造一款車，更想打造出一個(gè)“溫馨的家”，其所傳達(dá)出的是高品質(zhì)的生活質(zhì)量和態(tài)度。而這種“面面俱到”的產(chǎn)品力，自然離不開(kāi)技術(shù)的支撐。

作為東風(fēng)汽車旗下高端智慧新能源品牌，嵐圖汽車依托東風(fēng)集團(tuán)56年的造車技術(shù)、優(yōu)勢(shì)資源和品牌底蘊(yùn)，自誕生伊始就自帶“技術(shù)派”標(biāo)簽。800V智能超混技術(shù)、國(guó)內(nèi)首個(gè)原生智能電動(dòng)整車架構(gòu)“ESSA架構(gòu)”、全球首個(gè)L3級(jí)智能架構(gòu)“天元智架”，嵐圖汽車堅(jiān)持全棧自研，展現(xiàn)出“國(guó)家隊(duì)”的自主研發(fā)硬實(shí)力。

同時(shí)，嵐圖汽車也以開(kāi)放的姿態(tài)，與華為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，以“技術(shù)共同體”的姿態(tài)打造用戶所需的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，堅(jiān)守“用戶說(shuō)好才是真的好”的理念。

在全新嵐圖知音的上市發(fā)布會(huì)上，嵐圖汽車董事長(zhǎng)、總經(jīng)理盧放坦言，這款車型在開(kāi)發(fā)過(guò)程中投入了超5億元研發(fā)資金，圍繞用戶核心需求進(jìn)行了1202項(xiàng)升級(jí)。

比如，針對(duì)用戶的續(xù)航焦慮，全新嵐圖就用全域800V高壓碳化硅平臺(tái)與全系5C超充的組合來(lái)解決。650km純電續(xù)航滿足日常通勤，按照每日50km計(jì)算，兩周僅需充電一次；充電速度亦是無(wú)憂，15分鐘補(bǔ)能515km。

用戶擔(dān)心性能和能耗不可兼得，全新嵐圖知音就用LFC超級(jí)舒適電驅(qū)實(shí)現(xiàn)四驅(qū)與后驅(qū)模式的毫秒級(jí)切換，在擁有百公里加速僅4.3秒的澎湃動(dòng)力的同時(shí)，將四驅(qū)電耗控制在驚人的15.3kWh/100km，完美實(shí)現(xiàn)性能與能耗的雙重平衡。

事實(shí)上，嵐圖汽車從成立之初起就致力于成為用戶型科技企業(yè)，“聽(tīng)勸”是刻在其“骨血”中的品牌基因。它的每一款車型、每一次產(chǎn)品迭代，都是“聽(tīng)勸”的產(chǎn)物。比如，嵐圖FREE四年累計(jì)收集近10萬(wàn)條用戶反饋，進(jìn)行1366項(xiàng)產(chǎn)品優(yōu)化，安全相關(guān)升級(jí)達(dá)381項(xiàng)。只因用戶一句“夏天曬得頭疼”，嵐圖團(tuán)隊(duì)就用500份問(wèn)卷來(lái)研究透“天窗透光率多少才能既防曬又不壓抑”的問(wèn)題；為提升座艙舒適度，工程師進(jìn)行15輪深度用戶共創(chuàng)訪談，邀請(qǐng)上百位不同體型用戶測(cè)試；在座椅面料上，更是召集設(shè)計(jì)師、工程師、用戶、媒體進(jìn)行了一個(gè)月的盲測(cè)試觸。這種死摳細(xì)節(jié)的“極致聽(tīng)勸”，放眼整個(gè)汽車圈都是獨(dú)一份的。

為了更好地聆聽(tīng)用戶的聲音，嵐圖還專門(mén)成立用戶共創(chuàng)委員會(huì)，讓用戶的建議能夠直接傳遞到企業(yè)決策層。邵明峰更是到4S店當(dāng)銷售，只為近距離理解用戶需求和情緒價(jià)值。

正因這種近乎執(zhí)拗的“聽(tīng)勸”勁兒，嵐圖汽車也擁有著極高的用戶粘性，用戶經(jīng)常自掏腰包為品牌應(yīng)援，“雙向奔赴”之下，產(chǎn)品的熱賣是必然的。就如盧放所言：“只有將用戶體驗(yàn)置于一切工作的中心位置，把技術(shù)的進(jìn)步轉(zhuǎn)化為用戶體驗(yàn)的提升，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中構(gòu)建起真正的壁壘，贏得用戶信賴與口碑?！?/p>

“知”用戶所需，聽(tīng)用戶之“音”，這是嵐圖知音及嵐圖品牌永恒不變的初心與使命。