共享單車作為便捷的出行工具，已融入人們的日常生活。然而，近期多地用戶反映，騎行共享單車時車輛突然自動關(guān)鎖急停，導(dǎo)致摔倒受傷，這一現(xiàn)象引發(fā)了社會對共享單車安全隱患的廣泛關(guān)注。

上海的洪女士在今年7月的一天上午，掃碼騎行共享單車，沒幾分鐘，在紅綠燈轉(zhuǎn)彎時單車突然被卡住，車鎖關(guān)閉，她連人帶車重重摔倒在地。事后她向平臺申訴，客服雖表示抱歉并充值50元補(bǔ)償，但不承認(rèn)車輛自動關(guān)鎖。記者以“共享單車自動關(guān)鎖”為關(guān)鍵詞搜索發(fā)現(xiàn)，類似情況在北京、廣東等多地均有發(fā)生，涉及多個平臺，用戶在等紅綠燈或上坡等騎行途中，車輛自動鎖車或車輪抱死，導(dǎo)致不同程度受傷。
今年8月底，馬女士掃碼騎行共享單車，沒幾分鐘車就自動落鎖致車輪抱死，她因此摔傷，右腳三處骨折，雙腿軟組織挫傷，需臥床休養(yǎng)至少一個月。
對于騎行中自動落鎖的原因，部分涉事平臺回應(yīng)，經(jīng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)排查，未發(fā)現(xiàn)車輛因技術(shù)缺陷導(dǎo)致自動落鎖。推測可能是用戶未關(guān)閉開關(guān)鎖頁面，手機(jī)摩擦誤觸“還車”按鈕；或是用戶未掃碼直接騎行他人未落鎖的車輛，前一用戶后續(xù)關(guān)鎖導(dǎo)致；還有可能是鏈條故障。此外，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，平臺超量投放也是原因之一。一些平臺為搶占市場和擴(kuò)大流量，在部分區(qū)域違規(guī)大量投放車輛，存在“一碼多車”亂象，可能引發(fā)系統(tǒng)誤判，觸發(fā)遠(yuǎn)程關(guān)鎖。
面對頻發(fā)的自動落鎖事故，責(zé)任認(rèn)定成了關(guān)鍵問題。目前尚無第三方檢測機(jī)構(gòu)介入調(diào)查。有兩家共享單車企業(yè)稱排查未發(fā)現(xiàn)軟件或技術(shù)漏洞，但這并不能完全打消公眾的疑慮。律師建議，受傷用戶可先通過共享單車App內(nèi)置的客服系統(tǒng)反饋情況，要求平臺處理；若平臺處理不當(dāng)或不予處理，可撥打12315或12345熱線投訴；若仍無法解決，可向法院提起民事訴訟索賠，賠償項(xiàng)目包括醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)等合理費(fèi)用，若造成殘疾，還可要求賠償輔助器具費(fèi)和殘疾賠償金。

共享單車已成為城市出行的重要組成部分，龐大的用戶基數(shù)下，“遠(yuǎn)程落鎖”功能的安全風(fēng)險(xiǎn)與平臺責(zé)任界定成為焦點(diǎn)。平臺應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)排查和車輛管理，避免超量投放和“一碼多車”現(xiàn)象，保障用戶騎行安全。同時，相關(guān)部門也應(yīng)介入，對共享單車安全進(jìn)行監(jiān)管，讓公眾能放心騎行。