中美之間激烈的關(guān)稅戰(zhàn)的火花，讓韓國瑟瑟發(fā)抖。相信不少人都看到了，中國商務(wù)部日前宣布對韓華海洋株式分社5家美國相關(guān)子公司采取反制措施。值得注意的是，在這一消息發(fā)布出來后，不少人誤認(rèn)為這是中國對美國企業(yè)發(fā)起的反制，其實錯了，中國這次針對的主體其實是韓國企業(yè)，而且對象很明確，就是韓國的造船業(yè)。當(dāng)然了，中國并不是毫無根據(jù)的就對韓國這五家企業(yè)出手，背后肯定是有原因的，而且確實和美國脫不了關(guān)系。

特朗普上臺后，一直強調(diào)要讓美國的制造業(yè)再次偉大，其中造船業(yè)就多次被他提及。目前中國在全球商用造船中的占比世界第一，韓國排第二，美國只占了不到1%的份額，所以為了讓美國的造船業(yè)發(fā)展起來，特朗普逼著韓國出錢出力出人，幾乎是不惜一切代價地要求韓國必須把美國的造船業(yè)業(yè)績搞上去。

對此韓國不敢反抗，哪怕是多次強調(diào)獨立自主的李在明上臺，也不敢忤逆特朗普的意思。于是在今年八月份的時候，美韓簽署了讓美國造船業(yè)再次偉大的相關(guān)協(xié)議，韓國造船企業(yè)進一步打開了美國市場，他們一邊出技術(shù)教美國人造船，一邊還承接了不少美國軍艦的大型維修項目。其中這次被中國制裁的韓華造船企業(yè)，對美國的造船事業(yè)更是“關(guān)懷備至”，他們不惜花費1億美元收購了美國費城造船廠，還調(diào)集了工程師赴美，還打算手把手教授美國工人造船的知識和技能。只是按照美國一貫的行事作風(fēng)，不知道等美國造船業(yè)真的發(fā)展起來了，這些被韓國企業(yè)收購的造船廠還會不會真的屬于韓國，畢竟廠子在美國境內(nèi)，只要特朗普一句話，韓國最后可能根本撈不到任何好處。

而中國之所以制裁這家企業(yè)的5家美國相關(guān)子公司，就是因為他們跟在美國商務(wù)部屁股后面，協(xié)助展開了對中國造船業(yè)的301調(diào)查，說是幫兇也一點也不為過。特朗普政府因為忌妒中國造船業(yè)的強大，毫無理由地對中國相關(guān)造船企業(yè)發(fā)起調(diào)查，同時對中國船只或在中國注冊征收港口費和停靠費，意在遏制中國造船業(yè)的發(fā)展。對此中國展開強硬回?fù)?，也宣布對符合條件的美方船舶收取特別港務(wù)費。不僅如此，中國還啟動了造船業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈安全和發(fā)展利益受影響的調(diào)查，如果有環(huán)節(jié)出現(xiàn)了損害中國利益的情況，中國后續(xù)將根據(jù)情況出臺相關(guān)措施。

也就是說，后續(xù)如果韓國繼續(xù)跟著美國對中國造船業(yè)采取不當(dāng)行為，那我們可不會再手下留情了，這次中國對韓企連開5槍，其實也是在警告李在明政府，得罪中國的后果，是韓國無法承受的，奉勸其早點收手。果不其然，在中國反制了韓國五家造船企業(yè)后，韓國政府開始喊話手下留情。據(jù)韓國總統(tǒng)室傳來的消息，他們已經(jīng)啟動了與中國進行經(jīng)貿(mào)溝通的渠道，試圖借此與中國取得溝通，減少韓國造船業(yè)今后更大的損失。

對于溝通解決問題的方式，中國向來是不會拒絕的，就像我們對美國說的那樣，如果要談中國的大門始終敞開，對韓國和任何一個國家亦是如此。經(jīng)過這件事，韓國和其他美國的盟友應(yīng)該更加明白了中國的底線，凡是跟著美國拉幫結(jié)派，損害中國合法發(fā)展利益的行為，都不會被我們?nèi)萑?。眼下中美貿(mào)易戰(zhàn)的戰(zhàn)場正在不斷擴大，涉及的領(lǐng)域后續(xù)可能也會越來越多，這次是韓國被中方點名，接下來可能有其他西方國家跳出來跟中方唱反調(diào)，對此我們必須保持警惕打起精神。當(dāng)然了，從本質(zhì)上來說，中美之間的“決戰(zhàn)”才是重頭戲，特朗普政府被越逼越緊，今后會不會劍走偏鋒，尤為要小心。