作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

最近中美貿(mào)易戰(zhàn)又出大動靜，這次焦點全在 “港口費” 上，美國先動手對中船收高額過路費，本想打垮中國造船業(yè)，結(jié)果中方反手一記反擊，直接讓美國航運股暴跌，連跟著抱美國大腿的韓國都慌了神。

大家肯定好奇，這場港口費大戰(zhàn)到底怎么打起來的？中方反擊為啥這么狠？美國又能不能扛住這波沖擊？

事情得從2025年4月說起，當(dāng)時美國USTR突然宣布，凡是中國擁有、運營或者建造的船舶，進美國港口都得交一筆 “過路費”，10月14日正式開收。

收費標(biāo)準(zhǔn)也不低，起步就是每凈噸18美元，或者每集裝箱120美元，后面還得漲到23美元和150 美元。

你們算算，一艘10萬噸的船，光這筆費用就得掏幾百萬美元，特朗普當(dāng)時估計拍著桌子覺得這招絕了，想靠這招讓中國船廠沒訂單喝西北風(fēng)。

美國這么干，表面是想打擊中國造船業(yè)，其實藏著更深的心思，怕將來中美在太平洋有摩擦。

要知道美國海軍雖然現(xiàn)有艦艇數(shù)量不少，但造新船的能力早就跟不上了，跟中國比差了200多條街。

真要是打持久戰(zhàn)，中國這邊毀一艘能造兩艘，美國只能靠老掉牙的 “古董艦” 硬撐，所以他們想靠港口費逼國際船東嫌貴，把訂單從中國轉(zhuǎn)到其他國家，韓國就是他們盯上的目標(biāo)。

剛開始這招好像有點效果，6、7 月份韓國造船訂單確實爆了棚，8 月份中國造船市占率雖然還是第一，有 75%，但韓國漲到了 23%，比之前多了 7 個百分點。

韓國一看美國給好處，立馬湊上去抱大腿，8 月 25 日就拋出 1500 億美元投資計劃，還喊著要 “讓美國造船再次偉大”。

特朗普當(dāng)時估計樂得嘴都合不攏，還加碼說2030年后，想做美國 LNG 出口生意的，必須用美國造的船，不然就別玩了。

可美國沒想到，中國早就留了后手，造船業(yè)對中國經(jīng)濟來說可是 “命根子”，怎么可能眼睜睜看著被打壓？

9月29日中國就修改了《國際海運條例》，明眼人都看出來這是在為反擊鋪路。

果然10月10日，中國直接宣布對美國船舶征收 “特別港務(wù)費”，而且跟美國同一天，10月14日就開收，這反應(yīng)速度絕了。

更狠的是收費對象和標(biāo)準(zhǔn)，中國不光收美國旗船的費，只要是美國企業(yè)、個人擁有或者運營的船，哪怕航運公司里美國股權(quán)占了25%以上，都得交！

費用方面，每凈噸400元人民幣，一艘10萬噸的船就得交4000萬，以后還得漲到1120元。

消息一出來，美國航運股直接嚇懵了，Matson Inc. 一下子跌了6.47%，Tidewater Inc. 也跌了6.07%，估計特朗普看到這數(shù)據(jù)，氣得想把自己的金發(fā)染成紅色。

美國想靠韓國 “曲線救國”，中國也早想到了，10月14日，中國直接出手制裁了韓華海洋的5家美國子公司，連費城造船廠都在里面，一下就掐斷了它們的中國供應(yīng)鏈。

韓華當(dāng)時就傻眼了，之前拋出來的1500億美元投資計劃，怕是要徹底泡湯，這招太妙了，你想讓我船廠沒訂單，我先讓你盟友的后院起火，看你還怎么找?guī)褪帧?/p>

其實在港口費大戰(zhàn)之前，中國10月9日就已經(jīng)出了一招，宣布對稀土、鋰電池、石墨、超硬材料實施出口管制，11月8日生效。

外界當(dāng)時還以為這是中國在報復(fù)美國的科技制裁，其實這里面另有門道。

之前美國軍企明明買不到中國稀土，可需要440公斤稀土才能造出來的F-35戰(zhàn)機，還能不斷出廠，原來都是 “中間商” 在搞鬼，幫美國繞道買稀土。

中國這次出口管制，要求買稀土必須上報 “最終用途”，而且要逐案審批，就是為了掐斷美國軍用稀土的 “地下通道”。

現(xiàn)在美國再想通過黑市買稀土，價格得翻好幾倍，特朗普就算想賣幾頂他那標(biāo)志性的紅帽子，估計也湊不夠錢。

不光是稀土，鋰電池和石墨管制也是針對美國的高性能電池和核心材料，不過這些都只是 “開胃小菜”，真正的 “硬菜” 還是港口費這招。

10月9日那天，美國剛開始還挺淡定，該喝咖啡喝咖啡，可等到10月10日中國接連拋出港口費和出口管制兩招。

特朗普立馬不淡定了，直接摔了杯子，怒批中國搞 “貿(mào)易敵對”，還宣布 11 月 1 日起對中國商品加征 100% 關(guān)稅。

可這招早就不管用了，上一輪加關(guān)稅已經(jīng)證明，最后受傷的還是美國進口商，根本打不到中國痛處。

果不其然，特朗普嘴硬沒幾天就開始松口，先是說要取消跟中國的峰會，沒過多久又改口說 “還是想見”，連財長貝森特也趕緊出來滅火，說 “100% 關(guān)稅不一定會上”。

這前后反差也太大了，明眼人都能看出來，美國是有點扛不住了，現(xiàn)在離 10 月底的 APEC 峰會越來越近，特朗普到時候會怎么表現(xiàn)？

是戴著 “讓美國偉大” 的帽子賠笑臉，還是繼續(xù)發(fā)推文硬撐？不管他選哪種，有一點很清楚，貿(mào)易戰(zhàn)拼的就是誰底牌厚。

中國手里的牌可不少，稀土、電池、大豆，再加上港口費，每一張都是 “王炸”；而美國除了老掉牙的加關(guān)稅，好像也沒什么新招，連想靠盟友幫忙都被中國堵死了。

更麻煩的是美國航運圈，現(xiàn)在船東為了躲開中國的特別港務(wù)費，都開始琢磨著讓美國股東退出了，畢竟沒人想平白多花錢。

特朗普心心念念的 “美國造船偉大” 夢，怕是碎得比他之前推特被封還快，說到底，這場港口費戰(zhàn)爭，中國從一開始就沒打算被動挨打。

美國想靠耍小聰明打壓中國產(chǎn)業(yè)，結(jié)果被中國用更精準(zhǔn)、更狠的招數(shù)反擊回去，不光保住了自己的造船業(yè)，還敲山震虎警告了盟友，把貿(mào)易戰(zhàn)的主動權(quán)牢牢抓在手里。

接下來就看美國怎么接招了，要是還找不到破局的辦法，以后在貿(mào)易戰(zhàn)里只會越來越被動。