10月12日清晨，南海鐵線礁海域傳出一聲碰撞——菲律賓3003號公務船無視中國海警17次無線電警告，關閉避碰設備后徑直沖向中方艦艇，逼得中國海警不得不啟動水炮反制。

這一幕不是偶然，往前數(shù)5天，菲律賓公務船已經(jīng)在黃巖島、仙賓礁、北子島三地四次闖南海，從試探攔截到主動撞艦，動作一次比一次激進。

菲律賓明明知道中方在南海的主權立場，為啥還敢連續(xù)挑釁，甚至不惜主動制造碰撞，這背后到底打著什么算盤？

10月8日是這場“5天4闖”的開端，當天菲方巡邏艇試圖闖入仙賓礁海域，中方海警5009艇第一時間上前攔截。

仙賓礁是中國南沙群島的組成部分，一直是中方海警日常巡邏、維護海域秩序的重點區(qū)域，菲方這次行動明顯是想試探中方的執(zhí)法底線。

更有意思的是，同一天菲3002號船還在黃巖島附近徘徊，一邊用一艘船牽制中方注意力，一邊派另一艘船嘗試突破，這種“聲東擊西”的戰(zhàn)術，一看就是有備而來。

到了10月9日，菲方的動作更露骨了，前一天剛在仙賓礁被攔截的3003號船，直接撤到中業(yè)島與3002號會合，現(xiàn)場視頻顯示兩船在碼頭補充燃油和物資，船員還在甲板上交流，明顯是在協(xié)調后續(xù)行動。

中業(yè)島同樣是中國固有領土，菲方卻把這里當成“補給站”，為接下來的挑釁做準備，這已經(jīng)不是簡單的“偶然闖入”，而是有組織、有預謀的連環(huán)操作。

10月10日，菲方又把目標對準了北子島，這次他們換了個“幌子”，聲稱是給島上“漁民”送物資，但熟悉南海情況的人都知道，北子島周邊是中國漁民的傳統(tǒng)漁場，這個季節(jié)正是漁汛期。

菲方此時去“送物資”，實則是在勘察中方海警的巡邏規(guī)律，摸清海域情況，果不其然，僅僅兩天后，他們就把“踩點”到的信息用在了鐵線礁沖突上。

10月12日的碰撞，是菲方5天內(nèi)最激進的一步，當天菲3003號船連續(xù)十余次靠近中國管轄海域，中方海警從無線電警告到航線攔截，已經(jīng)做到了最大程度的克制，但菲方不僅不收斂，反而關閉了保障航行安全的避碰設備。

要知道，關閉這個設備在國際航運中屬于嚴重違規(guī)行為，相當于主動放棄了“避免碰撞”的責任，中方啟動水炮反制，完全是為了阻止危險發(fā)生，捍衛(wèi)海域主權。

而且從噸位來看，中方5009艇滿載排水量5000噸，菲3003號只有約1000噸，如果中方真要主動撞擊，菲船的損傷絕不可能只是“輕微”，這也能看出中方始終在控制沖突規(guī)模，不想讓局勢升級。

要搞清楚菲律賓這一連串動作的背后，得先看它國內(nèi)的處境，馬科斯政府現(xiàn)在的日子并不好過，根據(jù)菲律賓媒體公開的民調數(shù)據(jù)，其支持率已經(jīng)跌到48%，參議院席位也不足，反對黨頻繁指責政府“外交無能”。

更棘手的是經(jīng)濟問題，黃巖島周邊漁業(yè)產(chǎn)量大幅下滑，很多依賴漁業(yè)的民眾失去了主要收入來源，民生壓力越來越大。

在這種情況下，馬科斯政府想把南海問題當成“遮羞布”，用“對抗中國”的口號轉移國內(nèi)注意力，讓民眾暫時忽略經(jīng)濟民生的困境。

可這種“以外轉內(nèi)”的策略，根本解決不了問題，中菲關系緊張后，菲律賓的農(nóng)產(chǎn)品出口首當其沖——中國是菲律賓芒果、香蕉的主要出口市場，之前雙方還合作過農(nóng)產(chǎn)品冷鏈項目，現(xiàn)在因為局勢影響，不少訂單被迫延遲。

旅游業(yè)也受到打擊，中國游客曾占菲律賓外國游客的四分之一，現(xiàn)在游客數(shù)量銳減，海邊度假村、旅行社都面臨經(jīng)營壓力，最終受影響的還是普通百姓。

菲律賓可能覺得有美國“撐腰”就敢鋌而走險，但10月12日鐵線礁沖突時，美軍艦艇雖然在百余海里外，卻始終沒靠近，只是遠遠觀望。

而且美國早就通過國務院發(fā)言明確過，美菲防御條約不涵蓋南海的無人島礁，也就是說，真出了事，美國不會為這些島礁“出頭”。

之前菲律賓給了美國四個軍事基地，換來的卻只是“沒有彈藥”的發(fā)射車，這種“口頭支持多、實際幫助少”的情況，已經(jīng)很能說明美國的態(tài)度——它只是想把菲律賓當成“棋子”，根本不會真的為菲律賓的利益冒險。

反觀中方，在整個過程中一直保持著克制與理性，10月8日仙賓礁事件時，中方只動用了船只攔截，沒有使用任何強制措施，就是想給雙方留對話的余地，直到10月12日菲船主動撞艦，才動用水炮，而且反制只針對侵權船只，不針對船員個人。

更關鍵的是，中方每次都會第一時間公布現(xiàn)場完整視頻，這些視頻清晰記錄了菲方的危險操作，不僅讓國內(nèi)民眾看清真相，還被國際海事組織相關部門關注，徹底粉碎了菲方“中方主動挑釁”的謊言。

除此之外，中方還一直保留著與菲方海事部門的熱線溝通機制，哪怕在沖突后，也沒關閉對話的大門，這種“護主權不擴沖突、講原則也留余地”的做法，對比菲方的激進，高下立判。

周邊國家的態(tài)度也很能說明問題。馬來西亞總理近期公開表示，東盟國家“不做大國棋子”，明確反對把南海問題變成大國博弈的戰(zhàn)場。

印尼則繼續(xù)和中國推進南海漁業(yè)合作，今年9月雙方還聯(lián)合完成了南沙海域的魚類資源調查，這些合作都是為了讓南海成為“和平之海、合作之?！?。

其實東盟多數(shù)國家都認同，應該通過《南海各方行為宣言》解決分歧，菲律賓的激進做法，本身就不符合區(qū)域共識，想“孤立中國”，最后反而會讓自己陷入孤立。

大家不妨想想，中菲本可以有更好的相處方式。中國是菲律賓最大的貿(mào)易伙伴，之前中方投資建設的菲律賓比科爾地區(qū)公路項目，直接改善了當?shù)氐慕煌l件，帶動了農(nóng)產(chǎn)品運輸。

菲律賓的熱帶水果、礦產(chǎn)資源，也能通過中國市場獲得更好的收益，可現(xiàn)在菲方選擇了對抗，不僅錯失了這些合作機會，還讓民眾承受了經(jīng)濟損失，這顯然不是明智之舉。

說到底，中方在南海的立場一直很明確：主權底線絕不容侵犯，但也愿意通過對話解決分歧。菲律賓如果繼續(xù)在黃巖島、鐵線礁、仙賓礁“賴著不走”，只會面臨三重困境——漁民收入沒保障、美國靠不住、東盟不支持。

與其把精力放在挑釁上，不如回歸理性，回到談判桌前，畢竟合作才能真正給兩國民眾帶來好處，對抗最終只會自食其果。