一直以來(lái),美國(guó)都是世界上戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量和質(zhì)量最高的國(guó)家,然而據(jù)美國(guó)著名軍事媒體《軍事分析》給出的最新數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)空軍的戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量已經(jīng)超過(guò)美國(guó)——中國(guó)空軍現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)總數(shù)已達(dá)到2018架,首次超越美國(guó)空軍的1808架,而且已經(jīng)超出了210架。
這是自1949年中國(guó)空軍成立76年來(lái),首次在戰(zhàn)機(jī)規(guī)模上實(shí)現(xiàn)對(duì)美軍的反超。這一突破不僅是數(shù)字上的跨越,更標(biāo)志著中國(guó)空中力量從“國(guó)土防空”向“攻防兼?zhèn)洹钡膽?zhàn)略轉(zhuǎn)型進(jìn)入關(guān)鍵階段,在高端戰(zhàn)機(jī)戰(zhàn)力與體系作戰(zhàn)能力上,也正逐步構(gòu)建起對(duì)美軍的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)也說(shuō)明全球空中力量格局迎來(lái)歷史性轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
數(shù)量反超:76年積淀的歷史性跨越
從數(shù)據(jù)維度看,中國(guó)空軍的數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)并非偶然。美媒《軍事分析》于10月中旬披露,中國(guó)空軍現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)構(gòu)成呈現(xiàn)“梯次分明、國(guó)產(chǎn)主導(dǎo)”的特點(diǎn):殲-10系列作為中型多功能戰(zhàn)機(jī)主力,數(shù)量達(dá)750余架,涵蓋A/B/C/S各型號(hào),承擔(dān)國(guó)土防空與戰(zhàn)術(shù)支援任務(wù),其中國(guó)產(chǎn)殲-10C換裝渦扇-10B發(fā)動(dòng)機(jī),作戰(zhàn)半徑提升至1300公里,雷達(dá)反射面積縮小至0.05㎡,綜合性能躋身四代半行列。
殲-11系列則以空優(yōu)作戰(zhàn)為核心,450余架機(jī)型中,殲-11BG經(jīng)現(xiàn)代化升級(jí)后,配備氮化鎵有源相控陣?yán)走_(dá),探測(cè)距離達(dá)300公里,可發(fā)射射程500公里的霹靂-17導(dǎo)彈,成為四代半戰(zhàn)機(jī)中的“空中哨兵”。
殲-16系列則以12噸的載彈量被譽(yù)為“炸彈卡車”,350余架的規(guī)模使其成為全球最大的重型多用途戰(zhàn)機(jī)機(jī)群。
電子戰(zhàn)型號(hào)殲-16D更是超過(guò)了美國(guó)的最強(qiáng)電子戰(zhàn)機(jī)EA-18G“咆哮者”,資料顯示其可以癱瘓500公里內(nèi)敵方雷達(dá),在戰(zhàn)場(chǎng)上構(gòu)建起強(qiáng)大的電子壓制能力。
而作為第五代隱身戰(zhàn)機(jī)的殲-20,列裝數(shù)量已突破300架,廣泛部署于五大戰(zhàn)區(qū),單日最大出動(dòng)量可突破200架次,成為空中作戰(zhàn)的“尖刀力量”。
此外,少量殲-35與160架俄制蘇系戰(zhàn)機(jī)(蘇-27/30/35)作為補(bǔ)充,進(jìn)一步完善了戰(zhàn)機(jī)體系。
反觀美國(guó)空軍,其1808架戰(zhàn)機(jī)的規(guī)模背后,其實(shí)還隱藏著“老齡化”與“結(jié)構(gòu)失衡”的雙重困境。
美空軍主力機(jī)型中,F(xiàn)-15C/D平均機(jī)齡達(dá)30-37年,F(xiàn)-16C/D機(jī)齡也超過(guò)32年,均接近設(shè)計(jì)壽命極限,多次因機(jī)體老化發(fā)生事故;即便較新的F-35A(平均機(jī)齡5年)與F-15EX(平均機(jī)齡2年),總量也僅占美軍戰(zhàn)機(jī)總數(shù)的25%,難以填補(bǔ)老舊機(jī)型退役后的戰(zhàn)力空缺。
更關(guān)鍵的是,美軍四代半戰(zhàn)機(jī)僅有218架F-15E與8架F-15EX,而中國(guó)同類機(jī)型數(shù)量已達(dá)900架,是美軍的3.5倍以上,中國(guó)空軍對(duì)外已經(jīng)形成了“中堅(jiān)力量”的斷層優(yōu)勢(shì)。
從區(qū)域?qū)Ρ葋?lái)看,中國(guó)空軍的數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)更為顯著。俄羅斯空軍現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)924架,印度僅417架,兩國(guó)相加總和仍比中國(guó)少700架;且俄印戰(zhàn)機(jī)現(xiàn)代化程度遠(yuǎn)遜于中國(guó)——俄羅斯四代半及以上戰(zhàn)機(jī)占比不足25%,蘇-57年產(chǎn)量?jī)H個(gè)位數(shù);印度則無(wú)五代機(jī),四代半戰(zhàn)機(jī)僅靠32架陣風(fēng)支撐,而從俄羅斯引進(jìn)的蘇-30MKI妥善率不足50%,“萬(wàn)國(guó)牌”裝備導(dǎo)致后勤體系混亂。
這意味著中國(guó)已成為無(wú)可爭(zhēng)議的亞洲空中霸主,在亞太地區(qū)構(gòu)建起遠(yuǎn)超其他國(guó)家的戰(zhàn)力密度。
質(zhì)量追趕:高端戰(zhàn)機(jī)與體系能力的突破
若說(shuō)數(shù)量是“底氣”,那么質(zhì)量與體系便是“戰(zhàn)力核心”。在五代機(jī)領(lǐng)域,美軍雖憑借628架F-22A與F-35A的總量暫時(shí)領(lǐng)先,但中國(guó)的5代戰(zhàn)機(jī)數(shù)量很可能已接近400架,而且“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”明顯,質(zhì)量、性能和戰(zhàn)力上都要超過(guò)美軍的F22和F35戰(zhàn)斗機(jī),而且在數(shù)量上也正在快速的縮小差距。
殲-20配備氮化鎵有源相控陣?yán)走_(dá)(探測(cè)距離400公里)與霹靂-15超遠(yuǎn)程導(dǎo)彈(射程200公里),雷達(dá)反射面積≤0.05㎡,在隱身性能、探測(cè)距離與武器射程上均優(yōu)于F-35;雙座版殲-20S更可搭載電子戰(zhàn)吊艙,與無(wú)人機(jī)協(xié)同執(zhí)行穿透打擊任務(wù),拓展了作戰(zhàn)場(chǎng)景。
而殲-35作為??哲娡ㄓ玫奈宕鷻C(jī),隱身性能世界第一,超過(guò)以隱身能力著稱的F-22,其截面雷達(dá)反射面積僅有0.01平方米左右,比F-35小了10倍多。而且它可攜帶鷹擊-18反艦導(dǎo)彈,2025年已完成福建艦電磁彈射測(cè)試,計(jì)劃2030年前部署200-300架,屆時(shí)將與殲-20形成“高低搭配”的雙隱身體系。
在戰(zhàn)機(jī)產(chǎn)能上,中國(guó)的優(yōu)勢(shì)更為明顯。殲-20年產(chǎn)量已達(dá)120架以上,殲-16年產(chǎn)量80-100架,殲-35進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)后,預(yù)計(jì)中國(guó)隱身戰(zhàn)機(jī)年產(chǎn)量將達(dá)300架,是美軍的3-3.5倍。美媒預(yù)測(cè),到2028年,中國(guó)五代機(jī)總數(shù)將突破800架,在數(shù)量與質(zhì)量上都全面超越美軍。
而美軍F-35項(xiàng)目深陷延期與超支困境,2025年計(jì)劃采購(gòu)的48架F-35A,甚至難以抵消老舊機(jī)型的退役數(shù)量,F(xiàn)-22生產(chǎn)線早已拆除,妥善率不足60%,戰(zhàn)力釋放受限。
未來(lái)展望:五年后的空中力量格局
值得一提的是,從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看,中國(guó)空軍的核心目標(biāo)已從“數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)”轉(zhuǎn)向“質(zhì)量躍升”:老舊戰(zhàn)機(jī)大批量被新型戰(zhàn)機(jī)替換,但更可喜的是,下一代新戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)更是領(lǐng)先全球,成飛殲-36(最大起飛重量55噸,作戰(zhàn)半徑3000公里)與沈飛殲-50(定位艦載六代機(jī))原型機(jī)已試飛,計(jì)劃2030年前服役,美國(guó)在這方面已經(jīng)全面落后。
76年前,中國(guó)空軍成立時(shí)僅有百余架繳獲的老舊戰(zhàn)機(jī);如今,已成長(zhǎng)為全球規(guī)模最大、現(xiàn)代化程度最高的空中力量之一。這種跨越背后,是中國(guó)航空工業(yè)從“引進(jìn)仿制”到“自主創(chuàng)新”的突破,我們已經(jīng)構(gòu)建起完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系,在面對(duì)外部技術(shù)封鎖時(shí)具備更強(qiáng)的抗壓能力。
這場(chǎng)空中力量的較量,其實(shí)本質(zhì)上是國(guó)家綜合實(shí)力的比拼——從技術(shù)研發(fā)到工業(yè)產(chǎn)能,從戰(zhàn)略規(guī)劃到體系建設(shè),中國(guó)正以穩(wěn)健的步伐實(shí)現(xiàn)“從追趕到超越”的目標(biāo)。未來(lái),隨著空中力量格局的進(jìn)一步演變,中國(guó)將在維護(hù)全球戰(zhàn)略穩(wěn)定、推動(dòng)國(guó)際安全合作中發(fā)揮更重要的作用,為世界和平與發(fā)展注入更多“中國(guó)力量”。
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