一直以來(lái)，美國(guó)都是世界上戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量和質(zhì)量最高的國(guó)家，然而據(jù)美國(guó)著名軍事媒體《軍事分析》給出的最新數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)空軍的戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量已經(jīng)超過(guò)美國(guó)——中國(guó)空軍現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)總數(shù)已達(dá)到2018架，首次超越美國(guó)空軍的1808架，而且已經(jīng)超出了210架。

這是自1949年中國(guó)空軍成立76年來(lái)，首次在戰(zhàn)機(jī)規(guī)模上實(shí)現(xiàn)對(duì)美軍的反超。這一突破不僅是數(shù)字上的跨越，更標(biāo)志著中國(guó)空中力量從“國(guó)土防空”向“攻防兼?zhèn)洹钡膽?zhàn)略轉(zhuǎn)型進(jìn)入關(guān)鍵階段，在高端戰(zhàn)機(jī)戰(zhàn)力與體系作戰(zhàn)能力上，也正逐步構(gòu)建起對(duì)美軍的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)也說(shuō)明全球空中力量格局迎來(lái)歷史性轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

數(shù)量反超：76年積淀的歷史性跨越

從數(shù)據(jù)維度看，中國(guó)空軍的數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)并非偶然。美媒《軍事分析》于10月中旬披露，中國(guó)空軍現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)構(gòu)成呈現(xiàn)“梯次分明、國(guó)產(chǎn)主導(dǎo)”的特點(diǎn)：殲-10系列作為中型多功能戰(zhàn)機(jī)主力，數(shù)量達(dá)750余架，涵蓋A/B/C/S各型號(hào)，承擔(dān)國(guó)土防空與戰(zhàn)術(shù)支援任務(wù)，其中國(guó)產(chǎn)殲-10C換裝渦扇-10B發(fā)動(dòng)機(jī)，作戰(zhàn)半徑提升至1300公里，雷達(dá)反射面積縮小至0.05㎡，綜合性能躋身四代半行列。

殲-11系列則以空優(yōu)作戰(zhàn)為核心，450余架機(jī)型中，殲-11BG經(jīng)現(xiàn)代化升級(jí)后，配備氮化鎵有源相控陣?yán)走_(dá)，探測(cè)距離達(dá)300公里，可發(fā)射射程500公里的霹靂-17導(dǎo)彈，成為四代半戰(zhàn)機(jī)中的“空中哨兵”。

殲-16系列則以12噸的載彈量被譽(yù)為“炸彈卡車”，350余架的規(guī)模使其成為全球最大的重型多用途戰(zhàn)機(jī)機(jī)群。

電子戰(zhàn)型號(hào)殲-16D更是超過(guò)了美國(guó)的最強(qiáng)電子戰(zhàn)機(jī)EA-18G“咆哮者”，資料顯示其可以癱瘓500公里內(nèi)敵方雷達(dá)，在戰(zhàn)場(chǎng)上構(gòu)建起強(qiáng)大的電子壓制能力。

而作為第五代隱身戰(zhàn)機(jī)的殲-20，列裝數(shù)量已突破300架，廣泛部署于五大戰(zhàn)區(qū)，單日最大出動(dòng)量可突破200架次，成為空中作戰(zhàn)的“尖刀力量”。

此外，少量殲-35與160架俄制蘇系戰(zhàn)機(jī)（蘇-27/30/35）作為補(bǔ)充，進(jìn)一步完善了戰(zhàn)機(jī)體系。

反觀美國(guó)空軍，其1808架戰(zhàn)機(jī)的規(guī)模背后，其實(shí)還隱藏著“老齡化”與“結(jié)構(gòu)失衡”的雙重困境。

美空軍主力機(jī)型中，F(xiàn)-15C/D平均機(jī)齡達(dá)30-37年，F(xiàn)-16C/D機(jī)齡也超過(guò)32年，均接近設(shè)計(jì)壽命極限，多次因機(jī)體老化發(fā)生事故；即便較新的F-35A（平均機(jī)齡5年）與F-15EX（平均機(jī)齡2年），總量也僅占美軍戰(zhàn)機(jī)總數(shù)的25%，難以填補(bǔ)老舊機(jī)型退役后的戰(zhàn)力空缺。

更關(guān)鍵的是，美軍四代半戰(zhàn)機(jī)僅有218架F-15E與8架F-15EX，而中國(guó)同類機(jī)型數(shù)量已達(dá)900架，是美軍的3.5倍以上，中國(guó)空軍對(duì)外已經(jīng)形成了“中堅(jiān)力量”的斷層優(yōu)勢(shì)。

從區(qū)域?qū)Ρ葋?lái)看，中國(guó)空軍的數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)更為顯著。俄羅斯空軍現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)924架，印度僅417架，兩國(guó)相加總和仍比中國(guó)少700架；且俄印戰(zhàn)機(jī)現(xiàn)代化程度遠(yuǎn)遜于中國(guó)——俄羅斯四代半及以上戰(zhàn)機(jī)占比不足25%，蘇-57年產(chǎn)量?jī)H個(gè)位數(shù)；印度則無(wú)五代機(jī)，四代半戰(zhàn)機(jī)僅靠32架陣風(fēng)支撐，而從俄羅斯引進(jìn)的蘇-30MKI妥善率不足50%，“萬(wàn)國(guó)牌”裝備導(dǎo)致后勤體系混亂。

這意味著中國(guó)已成為無(wú)可爭(zhēng)議的亞洲空中霸主，在亞太地區(qū)構(gòu)建起遠(yuǎn)超其他國(guó)家的戰(zhàn)力密度。

質(zhì)量追趕：高端戰(zhàn)機(jī)與體系能力的突破

若說(shuō)數(shù)量是“底氣”，那么質(zhì)量與體系便是“戰(zhàn)力核心”。在五代機(jī)領(lǐng)域，美軍雖憑借628架F-22A與F-35A的總量暫時(shí)領(lǐng)先，但中國(guó)的5代戰(zhàn)機(jī)數(shù)量很可能已接近400架，而且“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”明顯，質(zhì)量、性能和戰(zhàn)力上都要超過(guò)美軍的F22和F35戰(zhàn)斗機(jī)，而且在數(shù)量上也正在快速的縮小差距。

殲-20配備氮化鎵有源相控陣?yán)走_(dá)（探測(cè)距離400公里）與霹靂-15超遠(yuǎn)程導(dǎo)彈（射程200公里），雷達(dá)反射面積≤0.05㎡，在隱身性能、探測(cè)距離與武器射程上均優(yōu)于F-35；雙座版殲-20S更可搭載電子戰(zhàn)吊艙，與無(wú)人機(jī)協(xié)同執(zhí)行穿透打擊任務(wù)，拓展了作戰(zhàn)場(chǎng)景。

而殲-35作為?？哲娡ㄓ玫奈宕鷻C(jī)，隱身性能世界第一，超過(guò)以隱身能力著稱的F-22，其截面雷達(dá)反射面積僅有0.01平方米左右，比F-35小了10倍多。而且它可攜帶鷹擊-18反艦導(dǎo)彈，2025年已完成福建艦電磁彈射測(cè)試，計(jì)劃2030年前部署200-300架，屆時(shí)將與殲-20形成“高低搭配”的雙隱身體系。

在戰(zhàn)機(jī)產(chǎn)能上，中國(guó)的優(yōu)勢(shì)更為明顯。殲-20年產(chǎn)量已達(dá)120架以上，殲-16年產(chǎn)量80-100架，殲-35進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)后，預(yù)計(jì)中國(guó)隱身戰(zhàn)機(jī)年產(chǎn)量將達(dá)300架，是美軍的3-3.5倍。美媒預(yù)測(cè)，到2028年，中國(guó)五代機(jī)總數(shù)將突破800架，在數(shù)量與質(zhì)量上都全面超越美軍。

而美軍F-35項(xiàng)目深陷延期與超支困境，2025年計(jì)劃采購(gòu)的48架F-35A，甚至難以抵消老舊機(jī)型的退役數(shù)量，F(xiàn)-22生產(chǎn)線早已拆除，妥善率不足60%，戰(zhàn)力釋放受限。

未來(lái)展望：五年后的空中力量格局

值得一提的是，從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，中國(guó)空軍的核心目標(biāo)已從“數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)”轉(zhuǎn)向“質(zhì)量躍升”：老舊戰(zhàn)機(jī)大批量被新型戰(zhàn)機(jī)替換，但更可喜的是，下一代新戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)更是領(lǐng)先全球，成飛殲-36（最大起飛重量55噸，作戰(zhàn)半徑3000公里）與沈飛殲-50（定位艦載六代機(jī)）原型機(jī)已試飛，計(jì)劃2030年前服役，美國(guó)在這方面已經(jīng)全面落后。

76年前，中國(guó)空軍成立時(shí)僅有百余架繳獲的老舊戰(zhàn)機(jī)；如今，已成長(zhǎng)為全球規(guī)模最大、現(xiàn)代化程度最高的空中力量之一。這種跨越背后，是中國(guó)航空工業(yè)從“引進(jìn)仿制”到“自主創(chuàng)新”的突破，我們已經(jīng)構(gòu)建起完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系，在面對(duì)外部技術(shù)封鎖時(shí)具備更強(qiáng)的抗壓能力。

這場(chǎng)空中力量的較量，其實(shí)本質(zhì)上是國(guó)家綜合實(shí)力的比拼——從技術(shù)研發(fā)到工業(yè)產(chǎn)能，從戰(zhàn)略規(guī)劃到體系建設(shè)，中國(guó)正以穩(wěn)健的步伐實(shí)現(xiàn)“從追趕到超越”的目標(biāo)。未來(lái)，隨著空中力量格局的進(jìn)一步演變，中國(guó)將在維護(hù)全球戰(zhàn)略穩(wěn)定、推動(dòng)國(guó)際安全合作中發(fā)揮更重要的作用，為世界和平與發(fā)展注入更多“中國(guó)力量”。