在河南濮陽(yáng)，運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，每一位車?yán)习宓馁?gòu)車決策都離不開(kāi)精打細(xì)算。

劉云龍，濮陽(yáng)市南樂(lè)縣雙龍汽車運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理，入行八年，如今他公司名下的12輛重卡已全部更新為天然氣車型。其中，有8輛來(lái)自東風(fēng)柳汽乘龍品牌，涵蓋乘龍H5和H5V兩款車型，且無(wú)一例外全都搭載了玉柴K14N天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

究竟劉云龍為何如此信賴“柳汽+玉柴”這一組合？他又看中了哪些實(shí)實(shí)在在的價(jià)值？

精打細(xì)算的經(jīng)濟(jì)賬

在運(yùn)價(jià)持續(xù)低迷的貨運(yùn)行業(yè)，氣耗與自重，成了每位運(yùn)輸公司老板心中必須精準(zhǔn)把握的“計(jì)量尺”。

雙龍運(yùn)輸公司自有的8輛柳汽重卡，動(dòng)力清一色匹配玉柴K14N發(fā)動(dòng)機(jī)，涵蓋500與540馬力兩種配置。劉云龍告訴方得網(wǎng)：“我們車隊(duì)之前用過(guò)其他品牌的天然氣重卡，后來(lái)聽(tīng)不少同行反映玉柴更節(jié)氣，就決定換幾輛試試，首批車于去年7月投入運(yùn)營(yíng)?！苯Y(jié)果，玉柴K14N的氣耗表現(xiàn)讓他非常滿意，于是一年內(nèi)累計(jì)采購(gòu)了8輛搭載玉柴K14N的柳汽重卡，替換掉之前氣耗高的車輛。

對(duì)天然氣重卡而言，燃料成本通常占到總運(yùn)營(yíng)成本的40%–50%，氣耗表現(xiàn)直接決定了車隊(duì)的盈利水平。劉云龍表示，“在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，乘龍H5與H5V在標(biāo)載情況下，百公里氣耗穩(wěn)定在28公斤以下?！倍忻嫔贤愜囆偷陌俟餁夂幕驹?2公斤左右。相比之下，乘龍H5與H5V每百公里能節(jié)省約4公斤氣。

如果按年行駛20萬(wàn)公里、氣價(jià)每公斤4.3元計(jì)算，百公里節(jié)省4公斤氣，意味著每輛搭載玉柴K14N的柳汽重卡一年可節(jié)約3.44萬(wàn)元燃料成本。8輛車加起來(lái)，全年能省下燃料成本27.5萬(wàn)元。

除了氣耗，劉云龍也格外看重車輛的自重?！俺她圚5和H5V的自重都控制在8噸以內(nèi)，比不少同類車型更輕?！碧貏e是乘龍H5V，自重做到7.5噸以下，這意味著單車每趟可多拉500公斤貨物。長(zhǎng)期累積下來(lái)，是一筆不容小覷的收入?！爱?dāng)初選購(gòu)乘龍H5與H5V，也正是特別看中其整車自重輕這一點(diǎn)?！?/p>

此外，車輛配備的大容量氣瓶，也讓長(zhǎng)途行車更從容，減少了頻繁加氣的困擾。尤其在全國(guó)氣價(jià)不一的背景下，能靈活選擇加氣時(shí)機(jī)與地點(diǎn)?！板ш?yáng)本地的車用LNG價(jià)格常年維持在每公斤4.3元左右，相比南方地區(qū)要低一些。”劉云龍補(bǔ)充道。

“現(xiàn)在車隊(duì)里柳汽配玉柴的車，已經(jīng)成為絕對(duì)主力?！彼硎?，“氣耗低、自重輕”是他連續(xù)購(gòu)入8輛柳汽重卡的關(guān)鍵原因。

高效運(yùn)營(yíng)與可靠服務(wù)

對(duì)運(yùn)輸公司來(lái)說(shuō)，車輛的持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，直接關(guān)系到還款壓力和運(yùn)營(yíng)計(jì)劃的順利執(zhí)行。

劉云龍的8輛柳汽重卡，每月高強(qiáng)度往返于天津與廣西之間，單車月均行駛里程接近2萬(wàn)公里?！叭ツ昶咴路葙?gòu)入的第一批乘龍H5，目前行駛里程最長(zhǎng)的已經(jīng)達(dá)到22萬(wàn)公里。”劉云龍介紹，這8輛車從未出現(xiàn)過(guò)大故障，有力保障了車隊(duì)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

“我們跑天津到廣西，時(shí)效要求很高，路上不能掉鏈子?！眲⒃讫?zhí)岬?，玉柴K14N發(fā)動(dòng)機(jī)在應(yīng)對(duì)山區(qū)、長(zhǎng)坡等復(fù)雜路況時(shí)表現(xiàn)穩(wěn)定，“重載爬坡也沒(méi)出現(xiàn)動(dòng)力不足”。搭載大馬力燃?xì)鈾C(jī)不僅保障了干線運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效，也減輕了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

此外，乘龍H5系列駕駛室的設(shè)計(jì)也更受駕駛員歡迎?！榜{駛室比之前用的其他品牌更寬敞，駕駛員長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車不容易累，這對(duì)我們保持高出勤很有幫助?！?/p>

在售后服務(wù)方面，柳汽與玉柴的組合也讓劉云龍感到放心?！胺?wù)我們挺滿意的，響應(yīng)比較快，問(wèn)題都能及時(shí)解決。”他提到，盡管當(dāng)?shù)厥褂昧溆癫竦能囕v還不算特別多，但口碑正在逐漸積累?！昂脰|西自己會(huì)說(shuō)話。我們用了覺(jué)得好，自然就會(huì)繼續(xù)買?！?/p>

從最初試水到連續(xù)購(gòu)入8輛，劉云龍用實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)驗(yàn)證了“柳汽+玉柴”組合的可靠性。在他看來(lái)，在當(dāng)前運(yùn)價(jià)低迷、氣價(jià)波動(dòng)的環(huán)境下，只有綜合性能強(qiáng)、全生命周期成本更優(yōu)的車輛，才能幫助運(yùn)輸企業(yè)在紅海中站穩(wěn)腳跟。

對(duì)于劉云龍這樣的運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)，選車不是一次簡(jiǎn)單的采購(gòu)，而是對(duì)車輛全生命周期價(jià)值的綜合考量。柳汽重卡在輕量化、空間舒適性方面的優(yōu)勢(shì)，與玉柴K14N發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)氣性、動(dòng)力可靠性和服務(wù)響應(yīng)上的出色表現(xiàn)，共同構(gòu)成了他連續(xù)投入8輛車的信心基礎(chǔ)。

在燃?xì)庵乜ㄖ饾u主流的今天，唯有真正理解用戶痛點(diǎn)、持續(xù)創(chuàng)造運(yùn)營(yíng)價(jià)值的產(chǎn)品，才能在這場(chǎng)關(guān)于“生存與效益”的競(jìng)賽中，贏得長(zhǎng)期訂單與口碑。