湖南
10月1日，有盆友發(fā)了一份長贛鐵路的建設(shè)現(xiàn)場照給我，照片拍攝于湘江邊上月亮島附近：
今天，長沙月亮島官微發(fā)出公告，長贛高鐵項(xiàng)目即將在島上啟動施工，就在石長鐵路南側(cè)，施工初期及建設(shè)過程中難免會對大家的入島游玩帶來暫時(shí)影響。
施工周期 為： 預(yù)計(jì) 從2025年10月持續(xù)到2027年12月（最終以長贛鐵路實(shí)際施工進(jìn)度為準(zhǔn)）。
核心施工區(qū)域和周期
1、施工范圍/影響區(qū)域：
月亮島東環(huán)島路人行步道、西環(huán)島路人行步道、圓月路（足球文化園段）將采取圍擋進(jìn)行封閉施工，同時(shí)足球文化園北側(cè)客服中心、廁所、玻璃房連廊處于長贛鐵路紅線范圍內(nèi)，將拆除，且后續(xù)不再恢復(fù)。
很多朋友關(guān)心長贛鐵路在金山橋街道、月亮島街道的具體走向，在工現(xiàn)場我們可以看到，先來個(gè)全貌。（也是開始提到的朋友在現(xiàn)場拍的）
現(xiàn)在我們來看下詳細(xì)的，長贛鐵路從長沙西站引出后，往北拐到幾乎與繞城高速平行，這里有5個(gè)橋。
繼續(xù)往北，這一段鐵路幾乎就是架在馬橋河中。其中金富高鐵濱河院、奧海望洲府、美的翰城等小區(qū)相對較近一點(diǎn)。
到月亮島街道這里走向如下，幾乎與石長鐵路并行（在石長鐵路南邊），金富星悅匯、恒大名都、星月小區(qū)、太陽城、長燃新奧佳園、信誠湘江攬?jiān)赂?/strong>鐵路相對較近，不過最近的小區(qū)還是港湘鉑玥。
施工期間的噪音可能在所難免，建成后對高鐵運(yùn)行產(chǎn)生的噪聲，會有以下防治措施：
針對涉噪路段，采取了安裝全封閉 / 半封閉 / 直立式聲屏障、
對鄰近高速公路增設(shè)折角式聲屏障、低噪聲路面改造等措施；
對距離鐵路外軌中心線 30 米以內(nèi)的敏感建筑，還會實(shí)施拆遷或功能置換。
若這些措施嚴(yán)格落實(shí)，能有效降低高鐵運(yùn)行的噪聲疊加影響，保障居民基本居住安靜度。
此外，目前在售的天晟濱月匯小區(qū)，北側(cè)也會安裝三玻兩腔玻璃，靜音、隔熱，讓業(yè)主能居住更舒適。
據(jù)中玻網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示：相較傳統(tǒng)兩玻中空玻璃，三玻中空玻璃可使降噪率增強(qiáng)25%～33%，即使窗外車水馬龍，孩童喧鬧，關(guān)上窗，窗內(nèi)窗外如同兩個(gè)世界。
網(wǎng)絡(luò)示意圖
值得一提的是，雖然長沙月亮島官微發(fā)布的施工周期預(yù)計(jì)是到2027年12月，但在施工現(xiàn)場的公告牌顯示，長贛高鐵湖南段工時(shí)間在2029年2月28日。
長贛鐵路項(xiàng)目線路起自常益長高鐵長沙西站，向東南經(jīng)長沙黃花機(jī)場、瀏陽，江西省上栗、萍鄉(xiāng)、蓮花、永新、井岡山、遂川至贛州市，長約429.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)站11座。其中，在長沙境內(nèi)設(shè)長沙西站（既有）、黃花機(jī)場站、瀏陽站3個(gè)站。
項(xiàng)目總投資830.85億元，規(guī)模與投資體量均居同類工程前列。項(xiàng)目建成后，區(qū)域交通格局將迎來重大升級。長沙至贛州的通行時(shí)間將從當(dāng)前的4小時(shí)大幅縮短至2小時(shí)內(nèi)，長沙至廈門的通行時(shí)間也將由7小時(shí)壓縮至5小時(shí)，大幅提升湘贛閩三省間的時(shí)空聯(lián)系效率。
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