（來源：黑龍江日報）

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已進(jìn)入收尾階段的通河松花江特大橋。

工人正在安裝護(hù)欄。

□文/攝 本報記者 王迪

“大家加把勁兒，就剩這最后一點活兒，咱們把這個項目在今年圓滿收尾！”16日，鐵科高速通河松花江特大橋施工現(xiàn)場一片忙碌景象，項目總工孫洪博一邊緊盯著施工細(xì)節(jié)，一邊大聲給工人們鼓勁兒。

前一天，這里下了一整天的雨夾雪。8時許，當(dāng)?shù)氐臍鉁卦诹銛z氏度左右，大橋的護(hù)欄上結(jié)了一層薄冰，在陽光下閃爍著冷冽的光。

“護(hù)欄安裝的質(zhì)量和安全至關(guān)重要，必須嚴(yán)格保證每一個環(huán)節(jié)都符合標(biāo)準(zhǔn)，”項目副經(jīng)理蔣輝指著圍欄對身旁的施工人員強(qiáng)調(diào)著。

7月26日，通河松花江特大橋順利合龍。9月15日，橋面鋪裝作業(yè)圓滿收官。當(dāng)下，施工團(tuán)隊正全力進(jìn)行型鋼護(hù)欄的安裝。

“此次需安裝的型鋼護(hù)欄總長度達(dá)1.4萬余米，目前已完成50%的安裝量。我們計劃在11月15日前完成全部護(hù)欄安裝任務(wù)。”蔣輝介紹，護(hù)欄安裝工作看似如同拼樂高般簡單，只需將各個部件精準(zhǔn)組合，但在實際操作中，每一個細(xì)節(jié)都容不得半點馬虎。

蔣輝現(xiàn)場舉例說明：“就拿橫梁安裝來說，需要施工人員與叉車緊密配合。施工人員精準(zhǔn)指揮，叉車操作人員小心操作，將橫梁準(zhǔn)確無誤地放置在立柱上。隨后，施工人員使用高強(qiáng)螺栓進(jìn)行初步連接。在每一聯(lián)護(hù)欄安裝完成后，施工人員還要對護(hù)欄的順直度以及螺栓的扭矩進(jìn)行細(xì)致復(fù)核與精準(zhǔn)調(diào)整，確保各項指標(biāo)完全符合規(guī)范要求?！?/p>

鐵科高速起始于鐵力市，終至內(nèi)蒙古興安盟科爾沁右翼中旗，是國家高速公路網(wǎng)聯(lián)絡(luò)線之一。通河松花江特大橋全長3513米，是這條交通動脈上的關(guān)鍵節(jié)點。