山東
齊魯網(wǎng)·閃電新聞10月16日訊 撥接施工，指的是將鐵路新建線路進行平移并與既有線路相連的過程。10月15日，兗州北站擴能改造工程京滬下行線撥接施工完成并開通，進一步提升了車站的作業(yè)效率，強化了京滬、新兗鐵路的互聯(lián)互通能力。
這次撥接施工的區(qū)間位于京滬鐵路白家店至兗州范圍內(nèi)，包括3處關(guān)鍵點的撥接作業(yè)，線路長度3.1公里。
為了保證撥接順利進行，京滬鐵路的這一區(qū)間從下午1點半開始停運。工務(wù)、電務(wù)等四個專業(yè)的近千名工人進入現(xiàn)場，迅速把既有線路拆除。然后在工人和機械的配合下，慢慢將新建線路平移，和既有線路實現(xiàn)接軌。施工作業(yè)還同步完成了相關(guān)股道及道岔、線路的拆除，配套信號、接觸網(wǎng)等設(shè)備設(shè)施的改造。
歷時270分鐘，晚上6點，隨著最后一組鋼軌順利就位，兗州北站擴能改造工程京滬下行線撥接施工完成并開通。兗州北站作為魯西南地區(qū)最大的鐵路貨運編組站，是山東省鐵路貨運網(wǎng)的關(guān)鍵支點。此次擴能改造工程的實施，實現(xiàn)了京滬鐵路既有線路與新建線路的順利過渡，進一步提升車站作業(yè)效率，強化京滬、新兗鐵路互聯(lián)互通能力，推動了區(qū)域路網(wǎng)整體功能躍升。
閃電新聞記者 錢云飛 賈方政 編輯 王雪 報道
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