一艘駛向北冰洋的現(xiàn)代科考船，一本泛黃的《北極指南》，一位中國科學(xué)家的隨手翻閱，揭開了一段塵封66年的歷史，卻是改變了中國在極地科學(xué)領(lǐng)域的命運。

1991年，一位中國科學(xué)家在挪威參加學(xué)術(shù)會議時，偶然在一本《北極指南》中發(fā)現(xiàn)了中國的名字，1925年《斯瓦爾巴條約》的締約國名單中，赫然列著“China”。

誰又能想到，這個被遺忘整整66年的條約，意外地為中國打開了北極的大門。

《斯瓦爾巴條約》的起源要追溯到20世紀(jì)初。當(dāng)時，列強在北極斯瓦爾巴群島爭奪煤炭資源，爭議不斷。

1920年，英國、美國、挪威等18個國家在巴黎和會上簽訂《斯瓦爾巴條約》，規(guī)定該群島主權(quán)歸挪威，但各簽約國公民可以自由進入、從事商業(yè)和科研活動。

為什么中國會被拉入這個條約？歷史記載顯示，法國為了增加條約的國際權(quán)威性，開始拉攏更多國家加入。

同時，法國也考慮到中國在一戰(zhàn)中曾派遣大量勞工支援協(xié)約國，作為對中國的“補償”，便強硬要求北洋政府簽署。

當(dāng)時的北洋政府代表段祺瑞內(nèi)心極不情愿，擔(dān)心簽署任何條約都會被視為“喪權(quán)辱國”。 但在法國的壓力下，最終不得不簽署。

簽署后，北洋政府并未公開這一消息，隨著政權(quán)更迭和戰(zhàn)亂頻發(fā)，這條約漸漸被遺忘在歷史角落。

只是誰又能想到，1991年，中國科學(xué)家高登義在挪威參加北極科學(xué)考察項目時，收到了一本《北極指南》。在隨意翻閱時，他意外發(fā)現(xiàn)了《斯瓦爾巴條約》的全文及締約國名單。

而根據(jù)條約確認(rèn)，中國作為締約國，有權(quán)在斯瓦爾巴群島地區(qū)進行科學(xué)考察、開發(fā)和經(jīng)商活動，只要遵守挪威法律即可。

而這一發(fā)現(xiàn)宛如“撿漏”，甚至可以說打破了中國北極科考的僵局。

畢竟此前，中國北極科考面臨諸多法律障礙，而這一條約的發(fā)現(xiàn)，使中國在北極地區(qū)的活動有了法律依據(jù)。甚至因為北極周邊國家早已將北極地區(qū)視為自己的“后花園”，所以中國想要擠入這塊科研寶地難上加難。

斯瓦爾巴群島位于北冰洋，最早由荷蘭探險家巴倫支于1596年發(fā)現(xiàn)。隨后，歐洲列強紛紛宣稱對該群島擁有主權(quán)，引發(fā)了長期的爭奪。

但因為條約的發(fā)現(xiàn)，使中國北極科考從“無法可依”轉(zhuǎn)變?yōu)椤坝蟹梢馈薄?/strong>

也是在條約的法律框架下，中國與挪威等北極國家開展了積極的科學(xué)合作。1995年，中國與挪威極地研究所簽署合作備忘錄，為建立北極科考站奠定基礎(chǔ)。

甚至憑借《斯瓦爾巴條約》提供的法律保障，中國北極科考事業(yè)步入快車道。2001年，中國13個部委聯(lián)合規(guī)劃北極建站事宜。而經(jīng)過多次考察，最終選定斯瓦爾巴群島的新奧爾松作為建站地點。

2004年7月28日，中國北極黃河站正式建成并投入運行。這是中國在北極地區(qū)的首個科學(xué)考察站，標(biāo)志著中國極地科考進入新紀(jì)元。

甚至黃河站運行二十年來，已接待超過660位科學(xué)家，產(chǎn)出了海量的科學(xué)數(shù)據(jù)。而黃河站與挪威、德國、英國等國的科考站為鄰，成為中國極地科考事業(yè)的重要里程碑。

這里不僅是我國第三個極地科考站，更使中國成為第八個在北極建立科考站的國家。

黃河站內(nèi)部設(shè)施齊全，配備了大量先進的科研設(shè)備，特別是二樓的五個小閣樓被專門用于觀測極光。

科考人員在這里開展氣象、生態(tài)、地質(zhì)等多學(xué)科研究，為中國極地科學(xué)積累了寶貴數(shù)據(jù)。

可以說，該站擁有全球最全面的極光觀測設(shè)備，為空間物理研究提供了寶貴資料。中國科學(xué)家還通過與各國同行的合作，大大提升了在北極研究中的國際影響力。

如今，每年都有大批中國科研人員自由往返于斯瓦爾巴群島，黃河站的燈光依舊在極夜中閃爍。那段被塵封的歷史，最終成為中國北極科考的“通行證”。

誰能想到當(dāng)年那份被遺忘的條約，如今被賦予新的生命，更是為中國乃至全球的北極事業(yè)貢獻(xiàn)了力量。