10月15日，魏牌高山家族終于補(bǔ)上了最后一塊拼圖 ——高山7上市，售價(jià)28.58 萬(wàn)元。

按照長(zhǎng)城官方說(shuō)法，高山7和之前的高山8、9，關(guān)系就好比“iPhone17和iPhone17 Pro和ProMax”。

而在此之前，高山8（Pro 版）、高山9（Pro Max）已經(jīng)在今年上半年完成了上市，并且市場(chǎng)銷量表現(xiàn)不錯(cuò)。

那么問(wèn)題來(lái)了，作為“標(biāo)準(zhǔn)版”，高山7除了尺寸和家族里的“大哥”們不同之外，還有哪些差異？又是否有機(jī)會(huì)讓高山家族的銷量更上一層樓呢？

高山7和8、9，有何不同？

首先價(jià)格，作為“標(biāo)準(zhǔn)版”，高山7售價(jià)比高山8起售還便宜了近2萬(wàn)。而除了價(jià)格之外：

1、尺寸不同：短60cm，但夠裝！

首先是車身尺寸方面，高山7長(zhǎng)寬高分別為5050/1960/1900mm，軸距3085mm；而高山8相比高山7車身長(zhǎng)度增加130mm，軸距增加60mm。和高山8、9一樣，高山7均采用“2+3+2”七座布局。

官方宣稱實(shí)現(xiàn)61.1% 的同級(jí)最高得房率，純平地板搭配二三排共軌設(shè)計(jì)，意味著座椅可自由調(diào)節(jié)組合：既能變成安裝嬰兒座椅的 “移動(dòng)育兒艙”，也能通過(guò)放倒座椅將行李廂空間從233升擴(kuò)至1725升，輕松容納露營(yíng)裝備、兒童推車等大件物品。

雖然尺寸上，高山7比大哥們高山8、高山9短了點(diǎn)，但也絕對(duì)夠裝，而且這個(gè)尺寸在小區(qū)地庫(kù)轉(zhuǎn)彎、商場(chǎng)停車場(chǎng)找位時(shí)，反而比“大哥們” 更靈活。

另外，有的用戶可能擔(dān)心MPV第三排安全問(wèn)題，長(zhǎng)城官方表示，車身采用81.96% 高強(qiáng)鋼，A、B 柱集成 2000MPa 級(jí)鋼材，相當(dāng)于能扛住 2 頭大象的重量，再加上覆蓋三排的 3107mm 超長(zhǎng)側(cè)氣簾，安全性能讓人放心。

2、內(nèi)部“軟裝”不同：“豪華”讓位“實(shí)用”。

在內(nèi)飾配置上，高山7做了一定的減法。

比如頂棚從麂皮換成了常規(guī)的織物，副駕座椅取消了按摩，同時(shí)，二排座椅給的是普通MPV扶手座椅，而不是帶零重力的航空座椅（可選配）。

不過(guò)除了零重力沒(méi)有，電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)腿托、通風(fēng)、加熱等功能都支持。另外，第三排座椅則改成了手動(dòng)調(diào)節(jié)。

除此之外，還有些“看不見(jiàn)的減法”：比如取消 A 柱面部識(shí)別，輪轂從 20 英寸縮到 18 英寸（18 英寸輪胎在小區(qū)減速帶更舒服，換胎成本也低）。這些減法，沒(méi)影響家用核心體驗(yàn)，反而讓日常用車成本更低。

3、電池不同：續(xù)航“縮水”但成本更低

此外，高山7電池包變小了，其搭載 44.28kWh 電池，WLTC 工況下純電續(xù)航 172km，小于高山9的201km，對(duì)二孩家庭來(lái)說(shuō)，日常送娃上學(xué)、買(mǎi)菜，一天撐死跑 50km，一周充一次電就夠；

滿油滿電綜合續(xù)航945km，長(zhǎng)途出行也不用擔(dān)心續(xù)航焦慮。

而且，電池小了有個(gè)隱藏好處：除了價(jià)格會(huì)更低之外，車重也會(huì)輕一點(diǎn)，加速更靈活，油耗也更低。

核心硬件“全保留”：花小錢(qián)，依舊辦大事！

如果說(shuō)高山7 的“減法”是在保證舒適的前提，控制一定的預(yù)算，那在一些核心硬件上，高山7和大哥 8/9 完全一致，這也是它能打動(dòng)用戶的關(guān)鍵。

比如動(dòng)力層面，高山7搭載超級(jí) Hi4 智能四驅(qū)電混技術(shù)，最大功率 337kW，最大扭矩 644N?m，百公里加速 5.7 秒，最高車速 200km/h。同時(shí)，全系標(biāo)配智能四驅(qū)，比兩驅(qū) 更操控更穩(wěn)定更安全。

在輔助駕駛方面，高山7同樣和 8/9 一樣，全系標(biāo)配激光雷達(dá)，支持 “車位到車位” 智能輔助駕駛。

這套系統(tǒng)是長(zhǎng)城和元戎啟行合作的，用一段式端到端結(jié)構(gòu)，魏建軍之前直播實(shí)測(cè)過(guò)重慶8D 立交，一些非常復(fù)雜的路況都能應(yīng)對(duì)。

而智艙上，15.6英寸2.5K雙聯(lián)屏+12.3英寸2K儀表屏+26英寸SR-HUD抬頭顯示也沒(méi)有打折，并搭載高通驍龍8295P芯片，流暢也不用擔(dān)心。

除此之外，還有些“家用剛需配置” 全保留，比如電子懷擋、手機(jī)無(wú)線快充、NAPPA 真皮座椅、車載冰箱等等....都是標(biāo)配。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，高山7在核心競(jìng)爭(zhēng)力上，依舊是旗艦MPV的水準(zhǔn)。這就好比在蘋(píng)果手機(jī)在核心的處理器硬件上，不管是標(biāo)準(zhǔn)版，還是Pro版，亦或是Pro MAX版本，都是一樣的規(guī)格和性能。

說(shuō)到底，長(zhǎng)城是懂用戶的。高山7主要定位家用MPV，而家用MPV的核心不是“多豪華”，而是 “夠不夠用、安不安全、省不省心”。

而高山7的通過(guò)精準(zhǔn)的“減法”，真正做到了“降門(mén)檻不降體驗(yàn)”，并且讓高山家族從30 萬(wàn)以上高端市場(chǎng)，下沉到更廣闊的家用剛需市場(chǎng)！

換言之，理論上高山7的市場(chǎng)銷量前景，要比高山8/9更值得期待一些。