在二戰(zhàn)坦克派系中任何一方都有自己的優(yōu)勢與自己的劣勢。這種優(yōu)劣在現(xiàn)實(shí)中體現(xiàn)明顯，而在游戲中優(yōu)劣并不明顯。如果說T-34系列是蘇系的萬金油，那么德系的萬金油也許就是“虎式I”。為什么不確定，因?yàn)槌恕盎⑹絀”我同時(shí)還被配合一輛四號坦克。目的就是以小搏大。不過“虎式I”真是一輛絕佳的型號，即使對線戰(zhàn)后一代坦克也不落后。今天就通過本文簡單聊聊，堪稱德系防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的“虎式I”坦克的防護(hù)。

信息來自英國凱尤（Kew）國家檔案館，請注意：這次試驗(yàn)中使用的所有武器，在虎式坦克投入使用時(shí)，都已經(jīng)服役或即將服役。

試驗(yàn)背景

這次試驗(yàn)于1945 年 3 月至 4 月間在埃塞克斯郡的舒伯里內(nèi)斯（Shoeburyness）射擊場進(jìn)行。那時(shí)已經(jīng)是戰(zhàn)爭后期，距離虎式 I 坦克于 1943 年首次投入戰(zhàn)場已有相當(dāng)一段時(shí)間，但反坦克武器與作戰(zhàn)方法仍在不斷進(jìn)步，總有新的東西值得研究。

不幸的試驗(yàn)對象是一輛德國虎式 I 坦克，底盤編號 250570。它的炮塔編號為334，隸屬于SS第101重型坦克營（巧合的是，這正是“魏特曼”所在的部隊(duì)），于1944 年在諾曼底的羅雷（Rauray）被俘。報(bào)告中指出，這輛坦克在試驗(yàn)時(shí)仍處于“可運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)”。

虎式334號在諾曼底羅雷的公路旁被遺棄，隨后被拖走并運(yùn)回英國。

關(guān)于這輛坦克在被俘后的經(jīng)歷知之甚少，但可以確定的是，它被運(yùn)回英國，最終成為我們今天所見到的射擊試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)。

這次試驗(yàn)的目的，是確定盟軍多種武器（從.303 口徑步槍彈到17磅反坦克炮，甚至反坦克地雷）對虎式坦克的破壞效果。

這些武器在不同角度與射擊距離下進(jìn)行了測試，以評估其穿透力與殺傷效果。射程的變化是通過調(diào)整發(fā)射藥的裝藥量來模擬的，從而改變彈丸的初速，以再現(xiàn)不同距離下的射擊情況。

試驗(yàn)開始前的虎式334號

在試驗(yàn)開始之前，虎式334號坦克已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。整個(gè)試驗(yàn)被分為四個(gè)部分，所使用的武器火力逐步增強(qiáng)。

從試驗(yàn)的安排可以看出，他們的目的不僅僅是找出如何最有效地摧毀敵方坦克，還想研究步兵常用武器對坦克能造成怎樣的損傷——后者的結(jié)果可能會讓你感到意外。

為了準(zhǔn)備測試，研究人員在虎式334號的油箱中部分注入了燃油，并在車內(nèi)不同位置放置了“驗(yàn)證紙”（witness sheets）。

這些紙張可以顯示出來自彈片、金屬飛濺，以及**裝甲內(nèi)剝落碎片（spalling）**的痕跡，從而幫助分析彈丸穿透或沖擊裝甲后的內(nèi)部效應(yīng)。

每發(fā)射擊后，命中區(qū)域都會被檢查、標(biāo)記相應(yīng)的試驗(yàn)編號并拍照記錄。此外，還對裝甲板的硬度進(jìn)行了檢測。

坦克的具體狀況目前尚不完全清楚，但從照片來看，它似乎早已歷經(jīng)戰(zhàn)斗損傷，甚至可能在戰(zhàn)場上就已經(jīng)被擊穿過幾處。

一切準(zhǔn)備就緒后，試驗(yàn)正式開始。

重要說明：

• 在這些測試中發(fā)射了大量彈藥，本文無法逐一介紹所有射擊情況。
• 試驗(yàn)過程中，研究人員在不同射擊間交替使用不同口徑的武器。例如，第60發(fā)和第62發(fā)可能是6磅炮，而第61發(fā)則是17磅炮
• 為了方便起見，我們在第二和第三部分中將按武器種類而非時(shí)間順序介紹結(jié)果。
• 文中提到的射擊距離為大致估算值，參照了當(dāng)時(shí)的彈道學(xué)資料和射表

第一部分——.303與20毫米口徑試驗(yàn)

試驗(yàn)從第一部分開始，內(nèi)容包括使用.303口徑與20毫米炮彈的多次射擊，以及一次高爆彈（HE）空中爆炸試驗(yàn)。

.303子彈是英國李-恩菲爾德（Lee-Enfield）SMLE步槍和**布倫輕機(jī)槍（Bren gun）**使用的標(biāo)準(zhǔn)彈藥，在戰(zhàn)場上非常常見。

這一部分的目的在于確定：

• 這些輕武器能否卡住或損壞坦克部件
• 彈片（或稱飛濺物）是否能夠通過艙口、觀察窗等細(xì)小縫隙進(jìn)入車內(nèi)。

20毫米穿甲彈的試驗(yàn)是為了模擬空襲時(shí)的攻擊效果，

而25磅榴彈（HE）則用于測試發(fā)動機(jī)甲板能否阻擋高爆彈的破片穿透。

.303普通彈與穿甲彈試驗(yàn)

試驗(yàn)的第一輪射擊是用.303子彈對準(zhǔn)車體機(jī)槍的球形機(jī)槍座開火。

出乎意料的是，即便只是普通全被甲彈（Ball），仍有少量彈片通過球座的縫隙進(jìn)入了車內(nèi)，在驗(yàn)證紙上留下了痕跡。

隨后進(jìn)行了**.303穿甲彈（AP）的測試。

這次射擊成功地卡住了球形機(jī)槍座**。

試驗(yàn)人員最初還能徒手將球座撥動恢復(fù)，

但在接下來的幾次射擊中，機(jī)槍座最終被徹底卡死，無法轉(zhuǎn)動。

.303普通彈與穿甲彈對機(jī)槍球形座的影響

這些.303子彈的射擊使機(jī)槍球形座被卡死，副駕駛（機(jī)槍手）很可能在這種情況下會受傷。接下來，.303彈的目標(biāo)轉(zhuǎn)向了駕駛員觀察窗。

它位于機(jī)槍球形座的對面，采用豎直滑動式的觀察窗蓋板，后方原本有一塊防彈玻璃觀察塊。

不過在這輛虎式坦克上，玻璃塊已經(jīng)缺失，因此試驗(yàn)時(shí)觀察窗完全關(guān)閉（即處于最大防護(hù)狀態(tài)）。

在這一部分中，試驗(yàn)人員向觀察窗及其周圍的縫隙發(fā)射了多發(fā).303子彈。結(jié)果顯示，.303普通彈（Ball）的飛濺碎片能通過滑動窗蓋的縫隙進(jìn)入車內(nèi)，并在驗(yàn)證紙上留下痕跡。不過，報(bào)告指出：如果當(dāng)時(shí)玻璃觀察塊還在，這種現(xiàn)象很可能不會發(fā)生。

使用**.303穿甲彈（AP）時(shí)，觀察窗被完全卡死，無法開啟**。

.303穿甲彈與普通彈擊中駕駛員觀察窗周圍留下的彈痕

隨后，試驗(yàn)繼續(xù)使用相同彈藥，對炮塔后部的逃生艙門邊緣進(jìn)行射擊，射擊角度包括正面和30°斜角。

結(jié)果顯示，車內(nèi)驗(yàn)證紙受到了嚴(yán)重的彈片損傷，這意味著如果當(dāng)時(shí)有乘員靠近艙門（尤其是裝填手），他極有可能會被彈片或飛濺碎片擊傷。

接著，試驗(yàn)小組又用相同的彈藥射擊了以下部位：

• 炮塔環(huán)——無明顯效果；
• 炮塔側(cè)面觀察縫——觀察塊的玻璃碎片擊中了驗(yàn)證紙；
• 車長艙蓋——無明顯效果；
• 駕駛員艙蓋邊緣——大量飛濺碎片進(jìn)入車內(nèi)，可能會傷及駕駛員

然而，最令人意外的結(jié)果出現(xiàn)在對炮盾邊緣的射擊上。

盡管炮盾是整輛虎式坦克上裝甲最厚實(shí)的部位之一，但**.303普通彈的碎片仍然能夠從縫隙中進(jìn)入炮塔內(nèi)部**，并且具有致命的潛在威脅。

來自射向炮罩末端的 .303 子彈碎片在檢驗(yàn)紙上留下的痕跡。

25磅高爆彈（HE）

在 .303 測試之后，試驗(yàn)人員在虎式坦克上方懸掛了一塊木板，并用 25 磅高爆彈射擊，使炮彈在空中引爆，以模擬空中爆炸的效果。測試小組原本打算在此測試中啟動坦克引擎，但似乎遇到了機(jī)械故障，未能成功啟動。

共發(fā)射了兩發(fā)炮彈。第一發(fā)在距離發(fā)動機(jī)甲板 4 米（約 13 英尺）高處爆炸，對發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)造成了嚴(yán)重?fù)p傷。散熱器被多處擊穿，冷卻水迅速泄漏。如果這是實(shí)戰(zhàn)情況，發(fā)動機(jī)會在幾分鐘內(nèi)過熱并失效。第二發(fā)炮彈的爆炸高度更低，造成的損壞相似但更嚴(yán)重。這兩次射擊造成的破壞如此之大，以至于不再需要繼續(xù)進(jìn)行更多的 25 磅彈測試。

下圖為 25 磅高爆彈空爆測試前的虎式坦克。注意懸掛在坦克上方用于觸發(fā)空中爆炸的木板。

第一部分的最后測試來自 20 毫米穿甲彈（AP）和燃燒彈，用以模擬飛機(jī)攻擊。射擊目標(biāo)是發(fā)動機(jī)甲板上的進(jìn)氣口和排氣口，在這些部位命中效果良好，對散熱器和冷卻風(fēng)扇造成了顯著損壞。

然而，當(dāng)射向炮塔環(huán)和發(fā)動機(jī)艙蓋時(shí)，坦克對 20 毫米彈藥免疫。測試小組還嘗試使用 20 毫米彈擊穿油箱，但無論是穿甲彈還是燃燒彈都未能成功。唯一可能擊穿油箱的情況，是通過加油口的幸運(yùn)命中。

20毫米炮彈擊中發(fā)動機(jī)艙格柵的痕跡。

第二部分 — 6磅炮、75毫米、17磅炮

第二部分旨在評估虎式I對各種反坦克武器的抗擊能力。第二部分測試了6磅炮、17磅炮、75毫米炮、25磅炮和PIAT反坦克武器。此外還進(jìn)行了試驗(yàn)，以確定使履帶斷裂所需的最少手榴彈數(shù)量和最少反坦克地雷數(shù)量。

在這些試驗(yàn)中，虎式的油箱注了四分之一油量，車內(nèi)彈架中放置了四十發(fā)練習(xí)用75毫米炮彈。駕駛員和前方機(jī)槍手的位置安放了人形假人，但炮塔內(nèi)沒有可用的假人。

6磅炮 APDS 與 APCBC

首批射擊使用的是6磅炮的穿甲脫殼彈（APDS），此類彈丸速度極高，彈芯為高密度的碳化鎢。這些彈藥能比較輕易地穿透虎式下部前裝甲（厚度102毫米）。文獻(xiàn)指出：使用APDS的6磅炮，從正面約900米（約1,000碼）距離就能有效對付虎式。

隨后又發(fā)射了更多6磅 APDS，這次瞄準(zhǔn)的是炮塔側(cè)面（厚度82毫米），射擊角度為40°。該火炮能在約1,100米（約1,200碼）距離穿透此部位。有趣的是，在該部位鋪上一段來自“豹式”（Panther）坦克的履帶后，即便在相對近距，6磅 APDS 也未能穿透。

虎式炮塔前左側(cè)。第32、26、25和24發(fā)炮彈為6磅炮APDS彈。只有第25發(fā)穿透了裝甲。第57發(fā)為后期的17磅炮命中。

進(jìn)一步射擊炮盾發(fā)現(xiàn)，6磅APDS在超過1,000米（1,100碼）距離時(shí)無法穿透。徹底測試完APDS后，試驗(yàn)組改用6磅被帽風(fēng)帽（APCBC）。該彈具有空氣動力學(xué)護(hù)罩和內(nèi)部帽，可對付表面硬化裝甲，但通常穿透能力遠(yuǎn)低于APDS。

在測試中，它們需要較小的射擊角度，否則彈丸無法穿透裝甲，無法提供有用數(shù)據(jù)。一次APCBC射擊（第73發(fā)）擊中了炮盾下緣，挖出一塊70毫米（2.75英寸）厚的裝甲，彈丸向下偏轉(zhuǎn)穿過車體頂部，損壞變速箱，并可能擊斃駕駛員。

第73發(fā)為6磅APCBC彈，擊中炮盾下緣后偏轉(zhuǎn)穿過車體頂部。

另一發(fā)炮彈穿透了炮塔后下側(cè)裝甲，引發(fā)發(fā)動機(jī)艙起火。但文檔提醒我們，這僅因?yàn)樵搮^(qū)域缺少車輪。如果車輪在位，彈丸將無法穿透。

第99發(fā)擊中炮塔側(cè)裝甲上緣，從裝甲板和焊縫處挖出一塊缺口。令人印象深刻的是，焊縫并未開裂，該部位保持強(qiáng)度。

17磅炮

17磅炮是二戰(zhàn)時(shí)期盟軍最強(qiáng)大的反坦克炮之一，完全有能力對付虎式坦克。在這些試驗(yàn)中，使用了APCBC穿甲彈以及威力極大的APDS穿甲彈。

首次17磅炮命中的是炮塔前右側(cè)，以50°的陡角射擊，距離為1,800米（2,000碼）的APDS彈。這個(gè)角度和距離下，炮彈未能穿透裝甲，但造成了巨大的凹坑——最大長度達(dá)28厘米（11英寸），并導(dǎo)致裝甲板和附近焊縫開裂。從900米（1,000碼）距離、40°角射擊時(shí)，17磅APDS彈可以完全穿透裝甲板。

第33、34和35發(fā)未能穿透，但射擊角度相當(dāng)極端。第36和37發(fā)穿透了裝甲，并在炮塔內(nèi)部對側(cè)造成坑痕。

估計(jì)炮塔側(cè)面在40°角、1,200米（1,300碼）距離下，對17磅APDS彈存在弱點(diǎn)。車體側(cè)面表現(xiàn)有所不同，由于裝甲板略硬，從50°角、最遠(yuǎn)1,800米（2,000碼）距離就可被穿透。相比之下，炮塔在相同射擊下仍能保持完整，如上所示。

最具破壞性的一發(fā)是第52發(fā)APCBC彈，從230米（250碼）距離、50°角擊中車體左側(cè)。雖然未能穿透裝甲板，但擊碎了上方焊縫，一大塊車頂裝甲被掀飛4.6米（15英尺），在駕駛員上方留下91厘米（36英寸）的巨大孔洞。這幾乎肯定會導(dǎo)致一名或多名乘員死亡，并引發(fā)彈藥爆炸。

第52發(fā)后的效果。第48和49發(fā)為17磅APDS彈，分別以41°角從1,350碼和850碼射擊102毫米的上前裝甲板。

一次APCBC穿甲彈，第56發(fā)，從極近距離以40°角擊中駕駛員觀察孔與車體機(jī)槍之間的102毫米厚上裝甲板。這發(fā)炮彈未能穿透裝甲，但造成了150毫米（6英寸）的凹坑，使機(jī)槍座脫落，并沿主焊縫產(chǎn)生1.5米（5英尺）長的裂紋。

從內(nèi)部飛濺出的裝甲碎片和破損部件被評估為對乘員具有致命威脅。

盡管未穿透裝甲，第56發(fā)17磅APCBC彈仍對坦克前部造成了嚴(yán)重破壞。白色粉筆線標(biāo)出了裂開的焊縫位置。

同一塊裝甲板隨后再次受到APCBC彈，第75發(fā)，從正面、距離超過2,300米（2,500碼）射擊。裝甲被穿透，炮彈底部卡在裝甲板中，頂端被頂起，背后的焊縫開裂，并折斷了一塊車頂裝甲，留下230毫米（9英寸）的孔洞。

這一發(fā)還完成了第56發(fā)造成的焊縫裂紋，現(xiàn)在裂紋沿整個(gè)裝甲板長度延伸。有趣的是，這次擊中還導(dǎo)致車頂開裂，就像第52發(fā)一樣。對這塊裝甲板的分析發(fā)現(xiàn)，它非常脆，比坦克其他部分更容易斷裂，因此更易產(chǎn)生裂紋。

第75發(fā)造成的損傷情況。粉筆線標(biāo)出了裂紋的范圍。注意炮彈底部卡在裝甲中的情況。

在第80發(fā)炮彈時(shí)，測試團(tuán)隊(duì)切換回APDS彈藥，從40°角、1650米（1,800碼）距離射擊炮盾。這次擊中導(dǎo)致炮盾下部開裂，并損壞了其中一個(gè)炮的后坐緩沖器。

隨后的一發(fā)擊中完全破壞了這一部分炮盾，擊掉了一塊200毫米 × 140毫米（8英寸 × 5.5英寸）的裝甲，并將碎片卡在炮塔下方。

第80和81發(fā)（均為17磅APDS）造成的損傷情況。上方的第86發(fā)為75毫米高爆彈造成的損傷。

這些正面擊中證明，即使在較遠(yuǎn)距離，17磅炮也能夠輕松應(yīng)對虎式I號坦克的前裝甲。APDS彈藥對坦克幾乎毫無阻礙。

接下來第83發(fā)非常有趣，它瞄準(zhǔn)了坦克的履帶和右側(cè)末級傳動裝置，使用APCBC從約2,300米（2,500碼）射擊。這次的目標(biāo)不是穿透裝甲，而是使坦克失去機(jī)動性。測試結(jié)果相當(dāng)輕松——炮彈穿透了履帶并進(jìn)入末級傳動殼體，使坦克完全癱瘓。

第83和84發(fā)——由17磅APCBC造成的損傷。這一位置位于坦克前部，靠近驅(qū)動輪。

第94發(fā)炮彈使用17磅APCBC，從零距離、36°角射擊了102毫米厚的下前裝甲板，靠近右側(cè)邊緣。這發(fā)炮彈干凈利落地穿透了裝甲板，導(dǎo)致連接側(cè)裝甲的焊縫開裂，并將側(cè)板推開23毫米（0.9英寸）。

它還擊斷了末級傳動殼體，并使連接上部裝甲板的焊縫開裂。穿透孔本身尺寸為63毫米 × 76毫米（2.5英寸 × 3英寸）。

第94發(fā)炮彈——17磅APCBC，在坦克前右角造成了多處結(jié)構(gòu)性破壞。

75毫米與25磅高爆彈（HE）

在第二部分中，還包括了一系列來自75毫米和25磅火炮的高爆彈射擊。其中一次特別具有破壞性的擊中來自75毫米火炮，炮彈擊中了車體左側(cè)，位于側(cè)舷（上裝甲邊）與履帶上緣之間。

隨后的爆炸破壞了履帶，并撕裂了上方裝甲板，正好在彈藥存放位置。如果這輛坦克當(dāng)時(shí)裝有實(shí)彈，幾乎可以確定會發(fā)生自燃爆炸。一些25磅高爆彈也進(jìn)行了試射，對后部發(fā)動機(jī)甲板造成輕微損傷，并使車體機(jī)槍支架脫落。

由第90發(fā)75毫米高爆彈在側(cè)舷底部炸出的孔。

第三部分——結(jié)構(gòu)破壞

第三部分繼續(xù)第二部分的工作，對虎式坦克進(jìn)行更多角度的6磅炮和17磅炮射擊。到目前為止，虎式坦克已經(jīng)受到了多次擊中，但在這一最終階段，坦克真正開始遭受嚴(yán)重破壞并逐漸分解。

在第三部分測試前，虎式 334的發(fā)動機(jī)、變速箱、油箱和散熱器已被拆除，以便更好地檢查損傷情況。試驗(yàn)從一系列針對坦克右側(cè)的6磅炮和17磅炮射擊開始，射擊角度和距離各異。然而在第110發(fā)炮彈——一枚17磅炮時(shí)，整個(gè)側(cè)裝甲的后部被擊碎，留下一個(gè)巨大的缺口。

由17磅APCBC炮彈造成的側(cè)裝甲后部缺失。第106發(fā)為6磅炮打出的裝甲片，107和108發(fā)來自17磅炮。

接下來的災(zāi)難性破壞發(fā)生在車體前部，第114發(fā)炮彈擊中。這是一枚17磅APCBC炮彈，射擊角度為43°，射程約640米（700碼）。炮彈擊碎了車體機(jī)槍裝甲罩，并將其拋飛約3米（10英尺）。

這次沖擊還徹底粉碎了此前由第75發(fā)炮彈已開裂的車體頂部裝甲。在接下來的兩次擊中（115和116發(fā)）之后，上前裝甲幾乎岌岌可危，只能勉強(qiáng)懸掛。

虎式坦克前裝甲板擊中情況。第114發(fā)炮彈擊碎了車體頂部裝甲。第115發(fā)在頂部焊縫產(chǎn)生了600毫米（2英尺）裂紋，第116發(fā)則在頂部焊縫產(chǎn)生了另一條裂紋，并擊碎了車體頂部風(fēng)扇。

頂部裝甲再次破裂的原因是使用了非常脆的裝甲板。如果使用較軟的裝甲，可能只是發(fā)生隆起而不會開裂，隨后也不會完全失效。

之后，試驗(yàn)人員在坦克頂部不同位置放置了多枚反坦克手榴彈，以觀察其效果，但這將在另一篇文章中單獨(dú)介紹。我們還省略了放置在履帶下的反坦克地雷和PIAT射擊——這些內(nèi)容將與反坦克手榴彈一同講述。

車體副駕駛上方破裂的頂板，由第75發(fā)和第114發(fā)炮彈造成。

試驗(yàn)結(jié)論

盡管發(fā)射了大量炮彈，且其裝甲多次被穿透，虎式坦克實(shí)際上表現(xiàn)得相當(dāng)堅(jiān)固。總體來看，它展示了優(yōu)良的裝甲質(zhì)量和堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)，使得在試驗(yàn)結(jié)束時(shí)，坦克大體上仍保持完整。

試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，它在某些角度下的局部區(qū)域容易受到.303彈藥飛濺的影響。此外，使用.303穿甲彈（AP）可以完全卡住部分部件。

20毫米炮彈對發(fā)動機(jī)甲板散熱格柵相當(dāng)有效，但在模擬空襲中，對車輛其余部分幾乎沒有影響。這些散熱格柵對25磅高爆空爆彈也易受損，但同樣對坦克其他部分造成的破壞很有限。

對102毫米厚前鼻板的多次擊中。第129發(fā)炮彈以24°角、射程超過2,500碼擊中，直接穿透并裂開了附近的焊縫。

虎式坦克在典型作戰(zhàn)射程下，幾乎從各個(gè)側(cè)面都容易受到6磅APDS和APCBC的攻擊。然而，APCBC彈需要瞄準(zhǔn)側(cè)面、小目標(biāo)或在較近距離射擊才能保證穿透成功。

懸掛設(shè)計(jì)為下部車體提供了額外的防護(hù)。文檔提到，射擊上部厚裝甲板可能比射擊下部裝甲板更容易，下部裝甲雖薄，但受到行走裝置的保護(hù)。

17磅炮能夠輕松應(yīng)對虎式坦克的裝甲。雖然僅發(fā)射了少量APDS彈，但它們能夠從陡角和遠(yuǎn)距離穿透最厚的裝甲區(qū)域。只有在非常極端的角度下，才能避免完全穿透。APCBC彈表現(xiàn)略差，但即便未完全穿透，也足以使虎式裝甲板鼓起、開裂或變形。

虎式的彈藥存放方式使其容易受損。在其中一次射擊中，這些訓(xùn)練炮彈就受到了破壞。

試驗(yàn)顯示，虎式坦克的設(shè)計(jì)使其特別容易發(fā)生火災(zāi)和彈藥自燃。這是因?yàn)?.8厘米炮彈沿上車體側(cè)面露天存放，占車體長度的三分之一。任何穿透此處的擊中都可能遇到彈藥并引發(fā)爆炸。其燃料情況類似，因?yàn)橛拖湮挥谲圀w后側(cè)邊。擊中這些位置可能引發(fā)燃料火災(zāi)，這在一次試驗(yàn)中就發(fā)生了。

關(guān)于裝甲質(zhì)量，虎式表現(xiàn)良好，沒有出現(xiàn)如豹式坦克那樣硬而脆的裝甲。雖然聽起來似乎違反直覺，但裝甲不應(yīng)過硬。它應(yīng)兼具軟與硬：足夠堅(jiān)硬以破壞或分解來襲炮彈，同時(shí)又要足夠柔韌，使能量能夠稍微分散并在裝甲體積內(nèi)傳導(dǎo)開來。

由于油箱位置靠近車體側(cè)面，燃料火災(zāi)是可能的。在一次6磅炮彈擊中后，引發(fā)了火災(zāi)，工作人員嘗試進(jìn)行撲滅。

過硬的裝甲容易開裂，這會削弱其對后續(xù)射擊的防護(hù)能力。同時(shí)，也可能像試驗(yàn)中車體頂部裝甲多次發(fā)生的情況一樣，完全失效?；⑹健?34”的鋼材大體上與同類英國裝甲板相當(dāng)，其較軟的裝甲板能夠很好地吸收沖擊能量。

這意味著即使多次擊中，其裝甲板仍能保持完整，坦克整體結(jié)構(gòu)仍然穩(wěn)固。焊縫在多處被發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)開裂，但在大多數(shù)情況下，這僅發(fā)生在重復(fù)擊中之后。

虎式的整體結(jié)構(gòu)非常堅(jiān)固，這得益于裝甲能夠合理分散沖擊能量，同時(shí)也因?yàn)檠b甲板之間采用了互鎖設(shè)計(jì)。這意味著即使焊縫斷裂，整體結(jié)構(gòu)仍能保持穩(wěn)定。