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安徽因地理、歷史等因素，被稱作 “中國第一散裝大省”，3 年曾換 5 次省會(huì)，在南北地域認(rèn)同上也頗為尷尬，北方人覺得它是南方，南方人認(rèn)為它是北方，這究竟是怎么回事？

地理歷史 “拆” 出三個(gè)安徽

安徽的 “散裝”，從地理上就能看出端倪。淮河與長江穿省而過，硬生生把安徽分成了皖北、皖中、皖南三塊，這可不是簡單的區(qū)域劃分，而是實(shí)實(shí)在在的 “三個(gè)世界”。

皖北在淮河以北，坐擁廣袤的淮北平原，是有名的 “百億糧倉”，這里的人愛吃饅頭、喝稀飯，閑暇時(shí)聽段豫劇，連說的中原官話都和河南、山東那邊很像，透著股北方人的豪爽。

而到了皖中，畫風(fēng)就變了，作為南北過渡帶，這里既有北方的實(shí)在，又有南方的細(xì)膩，講的江淮官話獨(dú)具特色，飲食上也帶著淮揚(yáng)菜的精細(xì)，省會(huì)合肥就坐落在這里。

再看皖南，長江以南的山區(qū)讓這里滿是江南韻味，宣城的宣紙、徽墨聞名天下，徽州的粉墻黛瓦更是成了很多人的精神原鄉(xiāng)，方言更是復(fù)雜，吳語、徽語、贛語交織，和省內(nèi)其他地方交流都得 “連蒙帶猜”。

從歷史來看，安徽成為獨(dú)立省份的時(shí)間不算長。元朝時(shí)，它的區(qū)域分屬河南江北行省和江浙行??；明朝時(shí)，和江蘇一起被劃入南直隸；直到清朝康熙六年（1667 年），江南省被拆分，安徽才正式 “出道”。

這種長期分屬不同行政區(qū)的經(jīng)歷，讓各地形成了自己的文化認(rèn)同，很難一下子 “擰成一股繩”。而且古代劃分行政區(qū)時(shí)，“犬牙交錯(cuò)” 的原則讓安徽把不同文化的區(qū)域 “拼” 到了一起，進(jìn)一步加劇了內(nèi)部的差異。

飲食上，安徽也沒有統(tǒng)一的 “安徽菜”。皖北菜偏中原風(fēng)味，酥脆咸鮮，地鍋雞就是代表；皖中菜延續(xù)長江沿岸的江湖風(fēng)味，注重原料鮮活，魚圓湯很有特色；皖南的徽菜則是八大菜系之一，臭鱖魚、火腿燉甲魚等招牌菜，講究火工，重油重色，和另外兩地的口味差異明顯。

3 年 5 換省會(huì)

安徽的 “散裝” 還體現(xiàn)在省會(huì)的頻繁變動(dòng)上，尤其是新中國成立初期，短短 3 年時(shí)間，省會(huì)竟然換了 5 次，這在全國都十分少見。

清朝和民國時(shí)期，安徽的省會(huì)長期定在安慶，因?yàn)榘矐c有便利的航道，交通優(yōu)勢明顯。但到了新中國成立前夕，為了方便管理，安徽被分成了皖北行署區(qū)和皖南行署區(qū)，皖北行署區(qū)駐地選在合肥，皖南行署區(qū)則設(shè)在蕪湖。這種 “一分為二” 的管理模式，讓安徽暫時(shí)沒有了統(tǒng)一的省會(huì)。

1951 年，隨著各地局勢逐漸穩(wěn)定，撤銷行署區(qū)、重新統(tǒng)一管理安徽被提上日程。這一年，皖南行署區(qū)的駐地從蕪湖遷到了合肥，兩個(gè)行署區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)開始合并辦公。直到 1952 年，安徽才正式確定合肥為省會(huì)，這場持續(xù)多年的 “省會(huì)之爭” 才算落下帷幕。

不過，合肥剛成為省會(huì)時(shí)，發(fā)展并不盡如人意，在全國的存在感很低，甚至被調(diào)侃為 “中國特大縣城”。而且，由于安徽內(nèi)部各區(qū)域早已形成了相對獨(dú)立的發(fā)展模式，合肥作為新省會(huì)，并沒有立刻形成強(qiáng)大的號(hào)召力。

皖北依賴農(nóng)業(yè)和煤炭資源發(fā)展，皖南則靠著旅游和特色手工業(yè)過得不錯(cuò)，皖中東部的蕪湖、馬鞍山等城市，因?yàn)榭拷暇敢飧暇┒际腥Πl(fā)展，合肥一時(shí)間成了 “尷尬的省會(huì)”。

能否打破 “散裝” 困局？

面對 “散裝” 的現(xiàn)狀和自身發(fā)展的困境，合肥沒有消沉，而是走出了一條 “豪賭” 式的發(fā)展之路，憑借一次次精準(zhǔn)的投資，從名不見經(jīng)傳的三線城市，一躍成為 “創(chuàng)新之星”，還得了個(gè) “賭城” 的稱號(hào)。

2008 年，合肥的財(cái)政收入只有 300 億元，卻敢拿出 175 億元引進(jìn)京東方的 6 代線項(xiàng)目。要知道，當(dāng)時(shí)這筆錢對合肥來說可不是小數(shù)目，很多人都覺得合肥在 “冒險(xiǎn)”。但事實(shí)證明，合肥賭對了。京東方的落戶，讓合肥一舉奠定了新型顯示產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈上下游上百家企業(yè)入駐，為合肥的產(chǎn)業(yè)發(fā)展打開了新局面。

2019 年，蔚來汽車陷入財(cái)務(wù)危機(jī)，資金鏈隨時(shí)可能斷裂，就在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，合肥再次出手，戰(zhàn)略投資 70 億元，拿下蔚來 24.1% 的股份，還吸引蔚來把總部遷到了合肥。一年后，蔚來股價(jià)大幅上漲，合肥不僅幫蔚來渡過了難關(guān)，自己也獲得了豐厚的回報(bào)。

除了在企業(yè)投資上敢打敢拼，合肥在產(chǎn)業(yè)布局上也有著長遠(yuǎn)的眼光。早在 2013 年，合肥就提出了 “打造中國 IC 之都” 的目標(biāo)，成立了半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展公司，專門負(fù)責(zé)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的招商和服務(wù)。

經(jīng)過多年努力，合肥已經(jīng)構(gòu)建起了從設(shè)計(jì)制造到封裝測試，再到新材料的完整半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈，成為國內(nèi)少數(shù)擁有全產(chǎn)業(yè)鏈的城市之一，在半導(dǎo)體領(lǐng)域的競爭力位居全國第六、長三角第三。

如今的合肥，早已不是當(dāng)年那個(gè) “特大縣城”，在新型顯示、半導(dǎo)體、新能源汽車等領(lǐng)域都取得了亮眼的成績，經(jīng)濟(jì)實(shí)力大幅提升。但要想真正打破安徽的 “散裝” 困局，合肥還有很長的路要走。

畢竟，皖北的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型還面臨困難，皖南與杭州都市圈的聯(lián)系依然緊密，皖中東部城市對南京的依賴也沒有減弱。未來，合肥需要進(jìn)一步加強(qiáng)與省內(nèi)其他城市的產(chǎn)業(yè)協(xié)同，完善基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，增強(qiáng)文化認(rèn)同感，讓安徽真正從 “各玩各的” 變成 “擰成一股繩”，實(shí)現(xiàn)全省的均衡高質(zhì)量發(fā)展。

安徽的 “散裝” 是歷史和地理造就的獨(dú)特現(xiàn)象，它既有多元文化帶來的精彩，也有缺乏核心凝聚力的困境。而合肥的逆襲，為安徽的發(fā)展帶來了新的希望。未來，這個(gè)不南不北、亦南亦北的省份，能否擺脫 “散裝” 標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)真正的融合發(fā)展？讓我們拭目以待。