在深圳灣超級總部基地的核心區(qū)域，一座由扎哈?哈迪德建筑事務(wù)所操刀設(shè)計(jì)的建筑——C塔，正日漸顯露出它獨(dú)特的天際線輪廓。

從現(xiàn)場傳來的畫面看，鋼結(jié)構(gòu)施工已接近尾聲，整座建筑的基本形態(tài)清晰可見，仿佛一座未來之城正悄然升起。

項(xiàng)目位于深圳南山十字雙軸中心，地下與多條軌道交通無縫銜接，與地面交通共同構(gòu)成TOD樞紐，建成后將有效串聯(lián)城市與自然，成為資源交匯的重要節(jié)點(diǎn)。

整個(gè)項(xiàng)目占地約3.63萬平方米，總建筑面積高達(dá)55萬平方米，總投資約165億元，規(guī)劃融合辦公、商業(yè)、酒店、文化及公共服務(wù)等多種功能，目標(biāo)打造成為企業(yè)總部與國際機(jī)構(gòu)聚集的超級綜合體。

設(shè)計(jì)上，C塔被構(gòu)想為一座“多維垂直城市”，內(nèi)部采用無柱空間，提升采光與使用效率。雙層自遮陽玻璃幕墻結(jié)合智能通風(fēng)系統(tǒng)，能隨環(huán)境變化調(diào)節(jié)氣流，實(shí)現(xiàn)節(jié)能運(yùn)行。

建筑采用雙子塔結(jié)構(gòu)，東塔高393米、西塔高329米，兩塔之間以鋼結(jié)構(gòu)連廊相連，形成極具辨識度的外觀。

施工過程中，項(xiàng)目運(yùn)用了十余類智能建造設(shè)備，包括焊接機(jī)器人、布料及巡檢機(jī)器人等，配合自主研發(fā)的貝雷式智能頂升平臺，實(shí)現(xiàn)核心筒最快“三天一層”的施工節(jié)奏，效率較傳統(tǒng)方式提升五成。

整座建筑鋼結(jié)構(gòu)總用鋼量達(dá)到7.2萬噸，其中南北連廊部分重約5400噸，規(guī)模宏大。

建筑的裙樓部分設(shè)計(jì)了名為“生態(tài)梯田”的景觀系統(tǒng)，從首層向上層層推進(jìn)，將中央綠軸的綠意引入室內(nèi)。

梯田水景還整合了生物過濾技術(shù)，地下則設(shè)有大規(guī)模自行車停放區(qū)與充電設(shè)施，處處呼應(yīng)綠色理念。

隨著2026年底竣工目標(biāo)的臨近，深圳灣超級總部C塔正逐步從藍(lán)圖走向現(xiàn)實(shí)。它不僅是一座建筑，更將成為匯聚跨國企業(yè)與創(chuàng)新力量的立體社區(qū)，為深圳這座城市注入新的張力與想象。

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