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三年建2800萬個 充電樁軍備賽開跑 | 汽勢述評

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汽勢Auto-First|撒馬爾

剛剛結(jié)束的國慶黃金周,盡管沒有了曾經(jīng)為充電大打出手的新聞,但節(jié)假日充電痛點依舊還在,比如“背油箱充電”、“高速排隊”等。如今,充電設(shè)施“三年倍增”行動方案發(fā)布。

10月15日,國家發(fā)展改革委、國家能源局等六部門聯(lián)合印發(fā)的《電動汽車充電設(shè)施服務(wù)能力“三年倍增”行動方案(2025—2027年)》提出:到2027年底,在全國范圍內(nèi)建成2800萬個充電設(shè)施,提供超3億千瓦的公共充電容量,滿足超過8000萬輛電動汽車充電需求,實現(xiàn)充電服務(wù)能力的翻倍增長。



這里面有三個醒目的數(shù)字,分別是:2800萬個充電設(shè)施、超3億千瓦的公共充電容量、8000萬輛電動汽車。更關(guān)鍵的細(xì)節(jié)是:

1.城市快充網(wǎng)絡(luò):到2027年底,#全國城市新增160萬個直流充電槍,其中包括10萬個大功率充電槍。

2.高速公路充電設(shè)施更新改造:到2027年底,在高速公路服務(wù)區(qū)(含停車區(qū))新建改建4萬個60千瓦以上“超快結(jié)合”充電槍,鼓勵建設(shè)大功率充電設(shè)施。

3.農(nóng)村充電設(shè)施建設(shè):到2027年底,在尚未建設(shè)公共充電站的鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政區(qū)至少新增1.4萬個直流充電槍。

4.車網(wǎng)互動:到2027年底,新增雙向充放電(V2G)設(shè)施超5000個,反向放電量超2000萬千瓦時。



數(shù)據(jù)顯示,2024年底全國充電基礎(chǔ)設(shè)備總量已達(dá)到1281.8萬臺,中國已形成全球最大規(guī)模充電網(wǎng)絡(luò)。

中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,中國樁車增量比為1:1.8。截至今年8月底,我國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施(槍)總數(shù)達(dá)到1734.8萬個,同比增長53.5%。其中,公共充電設(shè)施(槍)431.6萬個,同比增長37.8%。

國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,全國除西藏、青海外,其他省份均實現(xiàn)了充電站“縣縣全覆蓋”的建設(shè)目標(biāo),全國縣域充電設(shè)施覆蓋率達(dá)97.31%;13個省份實現(xiàn)充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”,鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電設(shè)施覆蓋率達(dá)76.91%。

與之對應(yīng)的,是新能源汽車飛速狂飆的增長。2018年,中國新能源汽車年產(chǎn)銷首次破百萬輛,2024年我國新能源汽車產(chǎn)銷量均超1200萬輛。據(jù)中汽協(xié)10月14日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,僅今年9月份,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成161.7萬輛和160.4萬輛,同比分別增長23.7%和24.6%,占據(jù)車市近半壁江山(市場滲透率49.7%)。

從年產(chǎn)百萬輛,到成為全球首個年產(chǎn)突破1000萬輛的國家,充電樁的匹配建設(shè)是重中之重。



從目前各車企充電樁建設(shè)來看,截至 7 月 10 日,蔚來已建設(shè) 13323 根超充樁、13390 根目的地充電樁。蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO 李斌透露,蔚來在充換電領(lǐng)域 10 年累計投入超 180 億元。

10月9日,理想汽車宣布,2025年第40周上線105座理想超充站,累計上線數(shù)突破3400座。截至10月5日,理想超充站已布局全國269個城市。

小鵬、極氪、華為等也積極布局,分別建成超2300座、1600余座和超1000座超充站??傮w來看,頭部新勢力車企正加速構(gòu)建覆蓋城市與高速的自營補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò),其中蔚來和理想在站點數(shù)量上領(lǐng)先,廣汽埃安則在終端密度和區(qū)域覆蓋上表現(xiàn)突出。

此番六部門聯(lián)合印發(fā)《電動汽車充電設(shè)施服務(wù)能力“三年倍增”行動方案(2025—2027年)》,2800萬個充電設(shè)施無疑是新能源汽車滲透率突破50%之后再進(jìn)一步的一大利好。

整體來說,一方面,超充站網(wǎng)絡(luò)加速擴(kuò)張,凸顯各車企和補(bǔ)能體系布局進(jìn)入規(guī)?;A段。與此同時,充電樁建設(shè)也凸顯了新能源行業(yè)從產(chǎn)品競爭轉(zhuǎn)向體系化生態(tài)競爭。另一方面,充電設(shè)施的規(guī)模與質(zhì)量,成為決定其普及新能源汽車的關(guān)鍵因素之一。(頭圖為AI制作)

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