本文來(lái)源：時(shí)代財(cái)經(jīng) 作者：賀晴

10月16日，零跑汽車(chē)正式發(fā)布其全域自研最新成果——零跑旗艦D平臺(tái)，并亮相基于該平臺(tái)打造的首款全尺寸旗艦SUV零跑D19。這一系列動(dòng)作，標(biāo)志著零跑汽車(chē)正式進(jìn)軍高端市場(chǎng)。

圖片來(lái)源：零跑汽車(chē)

發(fā)布會(huì)上，零跑汽車(chē)并未透露D19的價(jià)格。在10月17日的群訪(fǎng)中，零跑科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO 朱江明表示：“零跑會(huì)堅(jiān)持我們一貫的理念，好而不貴。D系列不會(huì)追求高利潤(rùn)，D系列是高端產(chǎn)品、高端系列，產(chǎn)品很豪華，價(jià)格不豪華。D系列不會(huì)改變零跑一貫的定價(jià)策略，還是以多少成本定多少價(jià)格?！?/p>

根據(jù)此前市場(chǎng)消息，零跑D19將切入25萬(wàn)元-30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間。與此同時(shí)，當(dāng)前的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，9系車(chē)競(jìng)爭(zhēng)激烈。朱江明在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示：“現(xiàn)在車(chē)圈最卷的就是9字頭的車(chē)?！彼谌涸L(fǎng)中補(bǔ)充：“我們的9字頭要對(duì)標(biāo)目前9字頭車(chē)?yán)锩嫠械呐渲?、所有的操控、所有的性能、所有的質(zhì)感、所有的設(shè)計(jì)，我們要跟9字頭的車(chē)對(duì)標(biāo)，而且希望成為最好。”

問(wèn)界及理想汽車(chē)通過(guò)問(wèn)界M9、理想L9的成功打開(kāi)新能源高端市場(chǎng)。此外，多家新能源車(chē)企也在布局9系車(chē)，騰勢(shì)D9、享界S9、吉利銀河M9、樂(lè)道L90等9系車(chē)層出不窮。其中，吉利銀河M9更是將上市限時(shí)指導(dǎo)價(jià)下探至17.38萬(wàn)元起。

零跑科技高級(jí)副總裁曹力在群訪(fǎng)中表示：“如果要和其他競(jìng)品去比較，我們要看配置是不是在同一個(gè)梯度上。如果說(shuō)成本就接近30萬(wàn)元，我還要賣(mài)18萬(wàn)元，那就不合理。大家也看到昨天D系列的高端配置，它的成本肯定不會(huì)太低。但我們有信心在同樣配置的情況下，我們的價(jià)格肯定是最有優(yōu)勢(shì)的，這個(gè)我們非常有信心，這是零跑一貫對(duì)產(chǎn)品定價(jià)上的策略，所以不能簡(jiǎn)單地說(shuō)隨便拿個(gè)車(chē)就跟它比最低價(jià)?！?/p>

零跑的信心一方面源于自身的自研優(yōu)勢(shì)，零跑具備整車(chē)與核心零部件自研自制能力，自研自造比例占據(jù)整車(chē)成本的65%。作為零跑汽車(chē)沖高之作，零跑D平臺(tái)及D19匯聚了多項(xiàng)技術(shù)。

圖片來(lái)源：時(shí)代財(cái)經(jīng)攝

零跑D19提供純電和增程兩種動(dòng)力版本，增程版應(yīng)用全球最大80.3度電池，實(shí)現(xiàn)500km純電續(xù)航。純電版則采用千伏高壓技術(shù)，匹配115kWh電池，采用寧德時(shí)代全球首發(fā)混合電芯，實(shí)現(xiàn)超700公里CLTC純電續(xù)航。

智能化方面，零跑D19行業(yè)首發(fā)雙8797芯片，算力高達(dá)1280TOPS，可實(shí)現(xiàn)端側(cè)大模型智能座艙及VLA輔助駕駛功能。

駕控上，零跑D19采用3電機(jī)矢量控制，可實(shí)現(xiàn)3秒級(jí)零百加速。整車(chē)車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)50500N.m/deg，并配備雙腔閉式空懸、CDC減振、主動(dòng)預(yù)瞄系統(tǒng)、LMC2.0底盤(pán)系統(tǒng)支持雙輪爆胎控制、3.6米級(jí)半徑圓規(guī)掉頭等。

除了自研智能電動(dòng)技術(shù)之外，D平臺(tái)擁有全球一流供應(yīng)鏈零部件加持，如寧德時(shí)代電芯、雙8797艙駕一體芯片、米其林低滾阻低噪音輪胎、中信戴卡輪轂和鋁壓鑄地板、博世R-EPS轉(zhuǎn)向、大陸MKC2線(xiàn)控制動(dòng)、孔輝雙腔閉式空懸、福耀夾層隔音玻璃以及百萬(wàn)級(jí)Nappa工藝全粒面真皮內(nèi)飾。

“我們一直強(qiáng)調(diào)全域自研，其實(shí)核心技術(shù)是零跑自己的，所以我們可以快速讓供應(yīng)商跟我們一起匹配，做出最適合這個(gè)系統(tǒng)性能的設(shè)定和配置。這是零跑的優(yōu)勢(shì)，我們可以把好的配置和技術(shù)用在D平臺(tái)上面，能夠很好地控制成本，而且供應(yīng)商愿意和零跑一起戰(zhàn)略合作，把成本效率做到最高?！辈芰ΨQ(chēng)。

當(dāng)前，零跑汽車(chē)月銷(xiāo)量已經(jīng)突破6萬(wàn)輛，連續(xù)7個(gè)月成為中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量第一。9月25日，零跑汽車(chē)正式宣布第100萬(wàn)輛整車(chē)下線(xiàn)，成為繼理想汽車(chē)之后，第二家邁入“百萬(wàn)俱樂(lè)部”的造車(chē)新勢(shì)力。

若以短期銷(xiāo)量來(lái)看，零跑汽車(chē)有銷(xiāo)量黑馬之姿。成為新勢(shì)力銷(xiāo)量第一后，朱江明稱(chēng)：“（從短期銷(xiāo)量來(lái)看），當(dāng)過(guò)帶頭一哥的就是蔚小理、哪吒汽車(chē)、威馬汽車(chē)都當(dāng)過(guò)，這不奇怪，一時(shí)的領(lǐng)先很正常，你追我趕。但汽車(chē)行業(yè)是個(gè)長(zhǎng)期的馬拉松，誰(shuí)能跑到終點(diǎn)，現(xiàn)在都不知道。我們只有不斷地努力、改變，發(fā)揚(yáng)長(zhǎng)處才能跑到終點(diǎn)?！?/p>

在跨越新造車(chē)品牌100萬(wàn)輛大關(guān)之后，向下一個(gè)百萬(wàn)輛進(jìn)發(fā)的零跑也亟需向高端市場(chǎng)尋增量，并提升品牌形象與價(jià)值。

目前，零跑已布局ABCD四大產(chǎn)品系列，產(chǎn)品涵蓋轎車(chē)、SUV等品類(lèi)，主要覆蓋8萬(wàn)-20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間。朱江明介紹，目前C系列月銷(xiāo)突破3.6萬(wàn)輛，B系列月銷(xiāo)則突破2.4萬(wàn)輛。零跑D19預(yù)計(jì)明年上半年預(yù)售并上市，定位更高的D19能否從競(jìng)爭(zhēng)激烈的9系車(chē)中分得市場(chǎng)份額，又能否成功帶動(dòng)零跑品牌向上，這仍需要零跑在定價(jià)策略、營(yíng)銷(xiāo)策略和服務(wù)體系等方面做出解答。