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國產(chǎn)MPV鼻祖反擊!傳祺向往M8再推“宗師”版

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10月16日,在2025中國國際新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會現(xiàn)場,廣汽傳祺發(fā)布了旗下備受矚目的MPV車系新作——向往M8宗師。新車上市指導(dǎo)價26.99萬元起,綜合補貼后售價被進一步拉低至24.99萬元起。



對于已在MPV市場占據(jù)絕對領(lǐng)先地位的廣汽傳祺而言,推出一款名為“宗師”的車型,其意圖顯然不止于錦上添花。在傳祺MPV家族累計銷量突破80萬輛、M8單車型超45萬輛的里程碑之上,這款被寄予厚望的新車,究竟要為傳祺守住什么,又要開創(chuàng)什么?

冠軍的“守成”與市場的“新考題”

對廣汽傳祺而言,其在MPV領(lǐng)域的領(lǐng)先地位可謂來之不易。多年以來,傳祺M8不僅在銷量上持續(xù)領(lǐng)跑,也在新車質(zhì)量和保值率這兩個關(guān)鍵指標(biāo)上,連續(xù)多年穩(wěn)居行業(yè)第一,成就了業(yè)內(nèi)罕見的“三冠王”。這種由市場真金白銀投票形成的用戶基礎(chǔ)和口碑護城河,是傳祺不斷推出新品的最大底氣。



然而,當(dāng)下的汽車市場,沒有永恒的冠軍,只有永恒的競爭。隨著新能源與智能化浪潮日新月異的發(fā)展,即便是最穩(wěn)固的細分市場,也面臨著被重塑的可能。對傳統(tǒng)的MPV用戶而言,他們對舒適、空間、安全的核心訴求沒有改變,但對能耗、智能體驗、科技配置的期待卻在與日俱增。這無疑給傳祺在內(nèi)的所有玩家都出了一道“新考題”。

因此,傳祺向往M8宗師的推出,可以看作是這位“衛(wèi)冕冠軍”對市場新變化的正面回應(yīng)。值得注意的是,新車被歸入“傳祺向往”系列。該系列自今年3月發(fā)布以來,便被定義為廣汽傳祺旗下的高品質(zhì)、長續(xù)航新能源車系。



將M8宗師納入其中,其戰(zhàn)略意圖不言自明,借由此次上新,傳祺希望以其最強勢的MPV品類為突破口,將其在新能源與智能化領(lǐng)域的技術(shù)積累進行一次集中展示,從而完成對自身優(yōu)勢陣地的鞏固與升級。

以“專家”之名,重構(gòu)豪華MPV方程式

一句話概括,此次傳祺向往M8宗師要做的,就是用“專家”的身份,來重新解答豪華MPV的方程式。它沒有選擇在某一單點上進行顛覆式創(chuàng)新,而是對舒適、智能、動力、豪華、安全這五個維度進行了系統(tǒng)性的梳理和提升。



首先,在MPV的根本屬性——舒適性上,向往M8宗師試圖打破“重二排、輕一三排”的行業(yè)慣例。其搭載同級唯一的第一排五星SPA按摩座椅,將長途駕駛的疲勞感降至最低。第二排的五星SPA雙零重力座椅,配合雅馬哈頭枕音響,營造出星級酒店般的休憩體驗。更為難得的是,其第三排座椅也沒有被當(dāng)作“應(yīng)急之選”,通過加高加厚的坐墊和多角度可調(diào)的靠背,確保了長途乘坐的舒適性。



其次,在智能化這個新賽道上,向往M8宗師拿出了足夠誠意的硬件配置。車輛搭載了由全球一線供應(yīng)商Momenta提供的輔助駕駛方案,并以算力高達254TOPS的英偉達Orin-X芯片和126線可變焦激光雷達作為硬件基礎(chǔ)。這套系統(tǒng)不僅讓車輛具備了不依賴高精地圖的城市領(lǐng)航能力,也解決了MPV車型最常見的“停車難”痛點。對消費者而言,當(dāng)一套高階智駕系統(tǒng)出現(xiàn)在25萬級的MPV上,帶來的價值感不言而喻。

在動力系統(tǒng)上,新車搭載了同級唯一的2.0T發(fā)動機與兩擋DHT組成的智電插混系統(tǒng)。這套系統(tǒng)不僅帶來了充足的動力儲備,也將饋電油耗控制在6.05L/100km的水平,綜合續(xù)航突破1400公里。它既解決了純電MPV的里程焦慮,同時規(guī)避了傳統(tǒng)燃油MPV的高油耗痛點,提供了一個當(dāng)下更具普適性的解決方案。



最后,在豪華與安全這兩個相輔相成的維度上,向往M8宗師也相當(dāng)用心。外觀汲取“嶺南醒獅”靈感的東方美學(xué)設(shè)計,內(nèi)飾中大面積的軟質(zhì)包覆與靜謐座艙,共同構(gòu)成了其“豪華專家”的表象。

而在用戶看不到的地方,高強度鋼占比達81.7%的籠式車身、包含首創(chuàng)后風(fēng)窗氣囊在內(nèi)的360度環(huán)抱式氣囊矩陣,以及保持著“零自燃”紀錄的新一代彈匣電池,將MPV最重要的安全屬性進一步落到了實處。

從傳祺對這款新車產(chǎn)品力的塑造中不難看出,傳祺向往M8宗師的“宗師”之名,并非源于某項“獨門絕技”,而是對MPV用戶所有核心訴求的理解與均衡。沒有新的噱頭,而是選擇在用戶最關(guān)心的每一個環(huán)節(jié)上,都比對手做得更周到一些。

而對于已經(jīng)站在頂峰的廣汽傳祺而言,向往M8宗師的上市,也是一場至關(guān)重要的進化,即使身處優(yōu)勢地位,也必須時刻保持著對市場的敬畏和對用戶的洞察,才能在“守擂”的道路上持之以恒。

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