一場硬碰硬的加價賽，10月14日同時在洛杉磯和寧波上演，中美互收港口費，運一次船就多花幾萬美元，稀土、關(guān)稅、油價全被拉進火里，你的衣柜、我家的油桶、他手里的平板全都在跟著漲……誰先服軟，誰能省下一截日常開支

4月17日，美國啟動301調(diào)查，鎖定中國海事、物流、造船

文件厚到能墊高椅子

中國船廠補貼、訂單、成本一份不漏

被點名的企業(yè)全在整理報表，擔(dān)心最壞劇本

10月8日，中國亮出稀土出口新規(guī)

鈥、鋱、鏑、釔、鈰五種元素進入管制

含量超過50%，必須申請許可證

半導(dǎo)體和軍工行業(yè)當(dāng)場緊張，七成加工產(chǎn)能在中國

10月10日，特朗普在社交平臺敲字

“11月1日，對所有中國商品加100%關(guān)稅”

再提限制關(guān)鍵軟件出口

美股和比特幣同一時間跳水

貨代公司說，圣誕節(jié)最后一船已經(jīng)在改路線

10月14日，美國港口費落地

中國企業(yè)擁有或運營的船，每凈噸50美元

中國建造的船，兩種算法取高：每凈噸18美元，或每箱120美元

費率逐年往上加，2028年封頂

中遠海運當(dāng)天算賬，一艘集裝箱船進洛杉磯成本多出三萬多美元

航線立即繞道，干散貨指數(shù)跌2。5%

道瓊斯指數(shù)收盤跌320點

理由很直白，運費抬高，終端商品跟著加價

超市采購部臨時改預(yù)算

玩具、T恤、小家電全部重貼標簽

同日，中國交通運輸部反制

美籍船靠中國港口，第一階段每凈噸400元

2026年4月17日提到640元

2028年再抬到1120元

不足1凈噸按1凈噸算

只有中國造船體才豁免

公告寫明依據(jù)國際海運條例，國務(wù)院已批

洛杉磯到寧波的超級油輪，立刻換巴拿馬旗再進港

十天里，超級油輪租金漲13%

寧波煉化廠提高報價

國內(nèi)成品油批發(fā)價跟著上浮

波羅的海干散貨指數(shù)四天連跌，總計5。1%

集裝箱即期運價亞洲—美西線周漲6%

中國商務(wù)部2025年第6號令同步發(fā)出

對象：韓華海洋在美國的五家子公司

原因：協(xié)助美方提供中國造船業(yè)數(shù)據(jù)

內(nèi)容：境內(nèi)企業(yè)禁止交易、合作、服務(wù)，立即生效

韓華總部在釜山，業(yè)務(wù)橫跨亞太北美

韓國政府10月16日啟動評估

汽車零件出口占韓國GDP 2。3%，軍工合作又離不開美國

兩頭算都不敢算出聲

出口企業(yè)的應(yīng)對動作

1。轉(zhuǎn)單東南亞港口再拼箱，避開美國費率

2。轉(zhuǎn)運歐洲，使用歐元結(jié)算

10月第三周，馬來西亞巴生港排隊時間翻倍

越南胡志明港新增航線18條

美國零售商協(xié)會10月18日對會員發(fā)警告

圣誕用品預(yù)計加價4%到7%

如果11月1日關(guān)稅真加100%，最后一批貨全虧

協(xié)會直接喊話白宮：感恩節(jié)前給答案，否則現(xiàn)金流要斷

中國鋼鐵出口商同步調(diào)整

把輔料報關(guān)成半成品，申請稀土許可

關(guān)稅和報關(guān)時間多花三天

工廠把流程往前推，確保船期

外貿(mào)微信群整天在更新操作模板

市場盯住兩個時間點

1。美國是否把100%關(guān)稅寫進聯(lián)邦公報

2。中國是否再擴一批稀土清單

任何一步走滿，航線報價重新計算

美方談判習(xí)慣先開高價再退

中方策略是同步回擊

博弈結(jié)果常由市場恐慌度決定

這輪一樣

有人擔(dān)心雙邊港口費長期并存

也有人說，一旦談崩，日韓東南亞得選邊

全球制造鏈格局可能翻盤

到今天，兩國口頭都說想對話

可收費已經(jīng)落地

每艘船、每一噸、每個箱子都在結(jié)算單上寫清數(shù)字

數(shù)字不會說謊

你怎么看？

港口費和稀土管制年底前能暫停，還是繼續(xù)加碼？

如果你有出口訂單，你會選哪條航線？

留下方案，下一批被加價的貨也許就在你我之間