特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片） L上線了淺灰色內(nèi)飾,選裝價8000元。之前這車只有深色內(nèi)飾可選,現(xiàn)在多了個顏色,算是給消費(fèi)者增加了點(diǎn)個性化空間。33.9萬起售的六座中大型純電SUV,內(nèi)飾配色終于不再是單選題。

淺灰色內(nèi)飾的加入,其實(shí)是特斯拉在響應(yīng)市場需求。深色內(nèi)飾雖然耐臟好打理,但夏天暴曬后車內(nèi)溫度會更高,而且視覺上容易顯得壓抑。淺灰色在光線反射和溫度控制上都有優(yōu)勢,對于南方用戶或者喜歡明亮氛圍的人來說,這8000塊花得有價值。

Model Y L的核心賣點(diǎn)還是在空間和續(xù)航上。2+2+2的六座布局,前兩排是一體式運(yùn)動座椅,第二排配電動升降扶手,靠背能躺到125度,這個角度坐長途會舒服很多。第三排座椅雖然是應(yīng)急性質(zhì),但電動調(diào)節(jié)靠背加上兒童安全座椅接口,偶爾帶老人孩子出門也能應(yīng)付。

82度LG三元鋰電池支撐751公里CLTC續(xù)航,這個數(shù)據(jù)在同級別里算是主流水平。特斯拉的三電技術(shù)一直比較穩(wěn)定,冬季衰減和充電效率控制得還可以。跑長途的話,配合超充網(wǎng)絡(luò),補(bǔ)能便利性比很多國產(chǎn)品牌要好一些。

16英寸中控屏比普通Model Y大了0.6英寸,看導(dǎo)航和視頻體驗(yàn)會更好。屏幕換擋配合車頂雙閃位置的應(yīng)急換擋按鍵,這套邏輯用習(xí)慣了還挺方便。副儀表臺的雙手機(jī)無線充電,50瓦加30瓦的功率,主副駕都能快速回血,實(shí)用性拉滿。

三排座椅全支持加熱,前兩排還有通風(fēng)功能,這個配置在33.9萬這個價位算是標(biāo)配了。19揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)加后排8英寸娛樂屏,乘坐體驗(yàn)的檔次感做得還行。B柱空調(diào)出風(fēng)口照顧到第二排,第三排也有USB Type-C接口,細(xì)節(jié)考慮得比較周到。

座椅聯(lián)動調(diào)節(jié)是個加分設(shè)計(jì)。第二三排靠背可以通過后備廂按鍵調(diào)整,不用鉆進(jìn)車?yán)锞湍懿僮?拿大件行李的時候方便。第三排電動放倒后能形成純平空間,加上前備廂,儲物靈活性確實(shí)不錯,自駕游或者搬家時能派上用場。

說回這8000塊的淺灰內(nèi)飾,選不選主要看個人偏好。如果你本身就喜歡深色系耐臟省心,那免費(fèi)的深色內(nèi)飾完全夠用。但要是在意車內(nèi)氛圍,希望視覺更通透,或者車經(jīng)常停露天暴曬,淺灰色確實(shí)有它的優(yōu)勢。

對比同價位競品,Model Y L的產(chǎn)品力主要體現(xiàn)在品牌、續(xù)航和智駕上。理想L6、問界M7這些車在配置豐富度上可能更勝一籌,但特斯拉的品牌認(rèn)可度和保值率一直是強(qiáng)項(xiàng)。加上超充網(wǎng)絡(luò)的覆蓋密度,長途出行的便利性是實(shí)打?qū)嵉膬?yōu)勢。

六座布局的實(shí)用性其實(shí)挺兩極分化。對于有多孩家庭或者經(jīng)常需要多人出行的用戶,第三排能解決燃眉之急。但如果家里就三四口人,五座車型的后備廂空間利用率會更高。買之前最好想清楚使用場景,別讓第三排長期吃灰。

特斯拉這幾年在國內(nèi)市場的策略一直是穩(wěn)扎穩(wěn)打,價格該降就降,配置該加就加。這次推出淺灰內(nèi)飾雖然是個小升級,但至少說明他們在關(guān)注用戶反饋。對于一個33.9萬起售的純電六座SUV來說,多一個內(nèi)飾配色選擇,總比沒得選要好。

從市場表現(xiàn)來看,Model Y L的銷量一直比較穩(wěn)定。六座布局填補(bǔ)了特斯拉在家用大空間車型上的空白,751公里續(xù)航也解決了里程焦慮。淺灰內(nèi)飾的加入,能覆蓋更多審美偏好的消費(fèi)者,對銷量提升肯定有幫助。

總的來說,這次內(nèi)飾顏色更新雖然不是什么大動作,但對于正在觀望的潛在買家來說,選擇多一點(diǎn)總是好事。8000塊選裝費(fèi)不算便宜,但考慮到長期使用的舒適度和視覺體驗(yàn),如果預(yù)算允許,淺灰色內(nèi)飾確實(shí)值得考慮。