作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡

前言

10月16日，印度尼西亞國防部長沙姆蘇丁的一句話，讓整個東南亞的軍事觀察圈都炸開了鍋。

他親口表態(tài)：“殲10即將飛抵雅加達”，殊不知，此前印尼副防長陶凡托就曾證實，相關(guān)的評估項目正在進行中，如今竟一口氣購買42架中國殲-B戰(zhàn)斗機，遠超巴基斯坦購買訂單。

印尼突然大批量購買戰(zhàn)斗機背后有何目的？又為何不選擇新型殲10-C而是“過時”的殲10-B？

編輯：CY

實戰(zhàn)才是硬道理

要理解印尼為何如此鐘情于殲10，我們得把目光投向那場震驚世界的“5.7空戰(zhàn)”。

當時，巴基斯坦空軍的殲-10CE在對抗陣風戰(zhàn)機的過程中，打出了一個驚人戰(zhàn)果：在百公里之外干凈利落地擊落了三架陣風。這場空戰(zhàn)就像一塊試金石，瞬間照亮了殲10的真實價值。

在此之前，很多人還沉浸在西方戰(zhàn)機不可戰(zhàn)勝的神話里。但實戰(zhàn)結(jié)果是最好的廣告，它用最直接、最無可辯駁的方式證明了殲10的強大。

這讓很多潛在買家，包括印度尼西亞，開始用一種全新的、嚴肅的眼光重新審視這款來自東方的“猛龍”。對于印尼來說，這種經(jīng)過實戰(zhàn)檢驗的威懾力，簡直是雪中送炭。

他們的國防壓力非?，F(xiàn)實，矛頭直指區(qū)域內(nèi)的主要假想敵——澳大利亞。

作為“五眼聯(lián)盟”的核心成員和美國的重要盟友，澳大利亞空軍的實力不容小覷，他們已經(jīng)裝備了72架先進的F-35A隱形戰(zhàn)斗機，還有12架EA-18G“咆哮者”電子戰(zhàn)機，形成了明顯的代差優(yōu)勢。

面對這種局面，印尼空軍現(xiàn)有的F-16和蘇-27/30機隊已經(jīng)老舊不堪，甚至可以說是超期服役。新買的法國陣風戰(zhàn)機交付速度又慢得像擠牙膏，遠水解不了近渴。

想要指望美國賣給你最先進的F-15EX去對抗另一個核心盟友，這幾乎是天方夜譚。而之前嘗試購買俄羅斯蘇-35的計劃，也在美國的強大壓力下宣告失敗。

這種對戰(zhàn)斗力快速兌現(xiàn)的渴望，讓殲10那“一戰(zhàn)成名”的戰(zhàn)績顯得格外耀眼。買下它，等于直接獲得了一種被驗證過的可靠戰(zhàn)力，這種心理上的安全感，是花再多錢買那些紙面數(shù)據(jù)華麗的“期貨”所無法比擬的。

錢包決定方向

當然，軍事決策從來都不是單選題，背后更是一本復雜的經(jīng)濟賬。印尼的軍購盤子鋪得很大，大到有些令人咋舌。

他們已經(jīng)花費81億美元訂購了42架法國陣風F4，同時還表達了購買24架美國F-15EX的意向，這筆交易額也高達80億美元。

更夸張的是，他們還跟土耳其簽下了48架五代機“可汗”的合同，金額達到了驚人的100億美元。這么多的天價項目同時進行，對任何一個國家的財政都是巨大的考驗。

根據(jù)印尼財政部長普爾巴亞的說法，雖然采購預算已經(jīng)獲得了批準，但總盤子是有限的。參考數(shù)據(jù)是，印尼2025年的武器采

購總預算為49億美元，空軍能分到的蛋糕估計也就20億美元左右。

這點錢，放在那幾個百億級的大項目面前，顯然是捉襟見肘。因此，一個更具性價比、能快速形成戰(zhàn)斗力的方案，就成了印尼空軍的迫切需求。

這時候，采購二手殲10的傳聞開始浮出水面。據(jù)澳大利亞廣播公司的報道，印尼方面可能傾向于采購一批二手的殲-10B或雙座型的殲-10S。

這個選擇非常務實。全新的殲-10CE固然性能強大，但價格更貴，交付周期也更長。而二手的殲-10B/S則完美契合了印尼“便宜、快”的核心訴求。

這些飛機都是現(xiàn)貨，可以在一兩年內(nèi)迅速到位，立刻填補現(xiàn)役老舊戰(zhàn)機退役后留下的巨大戰(zhàn)力真空。這在戰(zhàn)略上，比遙遙無期地等待陣風交付要現(xiàn)實得多。

二手貨也有大學問

選擇二手殲-10B當然有利有弊。從技術(shù)上看，它的性能比最新的CE型號要稍遜一籌，主要體現(xiàn)在它裝備的是無源相控陣雷達，而非更先進的有源相控陣雷達。

不過，即便如此，殲-10B的PESA雷達水平也與陣風F4和蘇-35S的雷達在同一個級別，雖然談不上頂尖，但絕對夠用。至于發(fā)動機，殲-10B使用的是俄制的AL-31FN發(fā)動機。

這確實帶來一些潛在問題，比如出口需要獲得俄羅斯的同意，以及這款發(fā)動機壽命較短，后續(xù)維護依賴俄方。但對印尼而言，這反而不是什么大問題。

一方面，他們的空軍本來就在蘇-30MK2上使用同系列的AL-31發(fā)動機，有豐富的維護和使用經(jīng)驗。

另一方面，由于印尼已經(jīng)放棄了購買蘇-35，俄羅斯沒有任何理由阻止這筆發(fā)動機交易，反而能順帶賺上一筆，何樂而不為？至于機體壽命，也不必過分擔心。

殲-10的設計壽命長達6000飛行小時。殲-10B從2016年才開始列裝，普遍機齡很小，狀態(tài)良好，飛個10到15年完全沒有問題。

這種采購模式，印尼自己也玩得很熟練，他們之前就曾購買過美國空軍的二手F-16CBlock25，然后進行升級延壽，效果相當不錯。這說明，印尼對于如何“花小錢辦大事”有著自己的一套成熟心得。

買飛機還是買體系

中國軍售如今最大的魅力，已經(jīng)不僅僅在于平臺本身，而在于能夠提供一整套“交鑰匙”的解決方案。

這種“成建制”出口的模式，對于許多國防工業(yè)基礎薄弱、技術(shù)整合能力有限的國家來說，吸引力是致命的。可以想象一下，印尼如果只買了法國的陣風，那么配套的預警機、數(shù)據(jù)鏈怎么辦？

他們可能需要再去跟瑞典談判，采購“全球眼”預警機和配套的數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)。不同國家的裝備要整合在一起，其中的技術(shù)難題、兼容性風險和外交成本，簡直是一個無底洞。

而選擇殲-10，情況就完全不同了。中國可以提供一套“袖珍版空戰(zhàn)體系”，除了戰(zhàn)斗機，還可以打包出售配套的預警機、數(shù)據(jù)鏈終端，以及性能強大的霹靂系列空空導彈。

這套系統(tǒng)是原廠集成、無縫銜接的，買家拿過來就能用，能夠迅速讓自身的空戰(zhàn)能力產(chǎn)生“1+1>2”的化學反應。更深層次的，中國軍售已經(jīng)開始超越硬件層面，開始輸出作戰(zhàn)理念和使用方式。

這種“授人以漁”的模式，對于幫助一個國家快速建立起現(xiàn)代化的空軍作戰(zhàn)體系，價值不可估量。同時，這次采購也為未來打下了堅實基礎。

當印尼的空軍熟悉了中式裝備的操作和維護體系后，未來如果想繼續(xù)引進更先進的殲-35AE五代機，就能實現(xiàn)無縫過渡。這種長遠的戰(zhàn)略考量，才是這筆交易最精明的地方。

這種強大的示范效應，已經(jīng)讓烏茲別克斯坦、埃及、緬甸等許多國家看在眼里，排隊等候了。

結(jié)語

所以說，印尼選擇殲-10，絕非一時沖動，而是國家戰(zhàn)略在現(xiàn)實條件下的理性投射。

這既是對“5.7空戰(zhàn)”所展現(xiàn)出的強大實戰(zhàn)效能的直接回應，也是在地緣政治博弈、緊張的國防預算和緊迫的體系建設需求這三重壓力下，做出的一個最優(yōu)解。

殲-10飛向雅加達，不僅標志著中國軍工產(chǎn)品贏得了認可，更預示著一種全新的、系統(tǒng)化的軍貿(mào)模式，正在國際舞臺上展現(xiàn)出越來越強大的競爭力。