10月18日，眾多海內(nèi)外院士、尖端創(chuàng)新人才、行業(yè)專家、產(chǎn)業(yè)鏈上下游等來自全球的3000多位嘉賓涌入2025奇瑞全球創(chuàng)新大會，高規(guī)格、高占位、高開放，早已從奇瑞的“獨奏會”，升級成行業(yè)發(fā)展的“交響樂”。

奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍在開幕致辭中表示：“我們的主要任務就是搭好戲臺，讓全球的創(chuàng)新英雄、創(chuàng)新天才們來唱戲。”

活動期間，CSAE行知學院·青年學術(shù)前沿論壇、車能融合與智慧生態(tài)發(fā)展論壇相繼召開，十余場前沿技術(shù)交流活動，上演了一場產(chǎn)業(yè)未來的思想共振，這也成為中國汽車話語權(quán)提升的鮮活注腳。

其中，中國汽車工程學會與車百會研究院，首次將各自旗下的重磅論壇融入奇瑞全球創(chuàng)新大會，展現(xiàn)對奇瑞技術(shù)實力與產(chǎn)業(yè)影響力的高度認可。

兩大論壇匯聚了中國乃至全球的頂級行業(yè)專家，圍繞車能融合、智慧生態(tài)、混合動力等領(lǐng)域話題進行深入探討。

比如CSAE行知學院·青年學術(shù)前沿論壇重點探索混動技術(shù)的新方向，當中國車企進入混動技術(shù)創(chuàng)新的無人區(qū)，“下一站在哪” 成了全行業(yè)焦慮。北京航空航天大學教授徐向陽在大會上解密的《技術(shù)路線圖 3.0》給出答案：深化創(chuàng)新是唯一出路。

中國汽車工程學會副秘書長吳鋒在致辭中表示：“當前混動技術(shù)正從規(guī)?；l(fā)展進入深化創(chuàng)新的關(guān)鍵階段，這離不開像奇瑞這樣技術(shù)引領(lǐng)性企業(yè)的多年深耕。”

奇瑞用20年六代技術(shù)進化給出了 “中國方案”：剛斬獲中國汽車工程學會一等獎的 “三擎三擋混動系統(tǒng)”，破解了高性能與經(jīng)濟性的平衡難題。最新的鯤鵬超能電混CDM 6.0已經(jīng)在風云（參數(shù)丨圖片）A9L等產(chǎn)品上實現(xiàn)裝車應用。

“唯有開放協(xié)同才能搶占制高點。” 奇瑞汽車股份有限公司副總裁古春山的表態(tài)，恰是自主車企領(lǐng)跑全球的底氣—— 畢竟2025年自主品牌國內(nèi)份額已達 66.2%，技術(shù)話語權(quán)正在加速落地。

而車能融合與智慧生態(tài)發(fā)展論壇則將視野拉升到了產(chǎn)業(yè)生態(tài)的新高度。論壇期間，產(chǎn)業(yè)協(xié)同合作成果重磅落地：奇瑞綠能生態(tài)科技有限公司與中安能源（安徽）有限公司正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣告雙方建立全面戰(zhàn)略合作關(guān)系。

此次簽約是雙方響應國家“雙碳”目標、落實奇瑞集團新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略部署的關(guān)鍵舉措，核心指向奇瑞“千站超充”計劃的深度推進。

中國工程院院士陳清泉的斷言振聾發(fā)聵：“開發(fā)電動汽車，除了傳統(tǒng)的汽車工程學，還要學會能源、通訊，因為我們智能網(wǎng)聯(lián)汽車要上網(wǎng)，要跟物聯(lián)網(wǎng)、跟云、跟電網(wǎng)友好地握手，這是今天重要的挑戰(zhàn)?！?/p>

從技術(shù)展示到生態(tài)共建，2025奇瑞全球創(chuàng)新大會折射出汽車行業(yè)的核心趨勢：價格戰(zhàn)已成過去，“智能電動化+全球整合力”才是生存法則。目前，奇瑞集團已經(jīng)構(gòu)建了涵蓋8大研發(fā)中心的全球協(xié)同創(chuàng)新網(wǎng)絡，形成了全球標準的研發(fā)及驗證體系。如今，奇瑞更是以全球化視野持續(xù)輸出“中國創(chuàng)新方案”，打造行業(yè)開放創(chuàng)新平臺，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)從技術(shù)競爭邁向生態(tài)共贏。