2025年10月17日至19日，在山東重工·濰柴動(dòng)力全球合作伙伴大會(huì)在青島召開(kāi)。此前，山東重工集團(tuán)（下稱“山東重工”）在海外四大區(qū)曾舉辦了4次類(lèi)似活動(dòng)。這是規(guī)模最大的一次，有全球超過(guò)140個(gè)國(guó)家、近2500名海外合作伙伴前來(lái)參會(huì)。

全球合作伙伴大會(huì)宛如山東重工全球化的縮影，從參會(huì)者的身份就能反映其全球化的布局。參會(huì)者中，有的是來(lái)自歐洲的子公司高管，有的是來(lái)自美洲的供應(yīng)商，有的是來(lái)自中東的大客戶，有的是東南亞的合作伙伴……

山東重工總部位于中國(guó)濟(jì)南，主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋動(dòng)力系統(tǒng)、商用車(chē)、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)裝備、智慧物流、海洋交通裝備等6大板塊，旗下?lián)碛袨H柴動(dòng)力、中國(guó)重汽、山推股份、中通客車(chē)、意大利法拉帝、德國(guó)凱傲集團(tuán)、美國(guó)德馬泰克等品牌。2024年?duì)I業(yè)收入5500億元人民幣。

山東重工總經(jīng)理王志堅(jiān)表示，2025年，該集團(tuán)預(yù)計(jì)出口收入將達(dá)1000億元人民幣。相比于2020年出口收入200億元，“十四五”期間其出口收入5年翻了5倍。加上海外子公司收入，山東重工海外總收入占比將達(dá)60%以上，成為一個(gè)高度全球化的工業(yè)裝備集團(tuán)。

全面出海 百舸爭(zhēng)流

此次全球合作伙伴大會(huì)上，山東重工集團(tuán)發(fā)布了最新出爐的業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)：2025年1至9月份收入接近4400億元人民幣，同比增長(zhǎng)超過(guò)9%。

在王志堅(jiān)看來(lái)，這一方面是因?yàn)樾袠I(yè)受到了“兩新”（新一輪大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新）、“兩重”（國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施和重點(diǎn)領(lǐng)域安全能力建設(shè)）政策刺激；另一方面則是該集團(tuán)出口業(yè)務(wù)的突飛猛進(jìn)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年1至9月份，山東重工出口收入727億元人民幣，同比增長(zhǎng)6%以上，預(yù)計(jì)全年將達(dá)到1000億元人民幣，是2020年出口收入5倍。

山東重工海外總收入占比之所以高達(dá)6成，源于各核心子公司紛紛出海。在全球化戰(zhàn)略引導(dǎo)下，旗下濰柴動(dòng)力、中國(guó)重汽、陜汽重卡、濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)、山推股份、中通客車(chē)等子公司呈現(xiàn)出百舸爭(zhēng)流的局面。

山東重工集團(tuán)副總經(jīng)理，濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理馬常海介紹道，今年1—3季度，濰柴集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2500多億元，同比增長(zhǎng)6%。這很大程度上源于企業(yè)堅(jiān)持兩條腿業(yè)務(wù)——除了把國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)做好，視野還要看向國(guó)際市場(chǎng)。

今年1—3季度，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)板塊出口收入增長(zhǎng)在30%以上，達(dá)到歷史新高，有力地規(guī)避了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)波動(dòng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。進(jìn)入AI人工智能時(shí)代，國(guó)內(nèi)外都在數(shù)據(jù)中心，需用備用電源。在海內(nèi)外市場(chǎng)，濰柴集團(tuán)抓住機(jī)遇，大力發(fā)展大缸徑業(yè)務(wù)，從2023年只有幾十臺(tái)，到2024年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售數(shù)百臺(tái)，今年1—3季度銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)400%，有力地支撐了傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。

“濰柴集團(tuán)未來(lái)的增長(zhǎng)點(diǎn)就在出口，這一點(diǎn)深信不疑?！瘪R常海如是說(shuō)道。

今年1—9月份，山東重工旗下中國(guó)重汽集團(tuán)（下稱“中國(guó)重汽”）重卡出口銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)11.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.5%，保持中國(guó)重卡出口首位，其中9月份單月重卡出口首次突破1.5萬(wàn)輛，刷新中國(guó)重卡出口行業(yè)的新紀(jì)錄。今年以來(lái)，該企業(yè)在非洲、東南亞市場(chǎng)銷(xiāo)量也分別同比增長(zhǎng)37.4%和41.5%。

中國(guó)重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)劉正濤認(rèn)為，中國(guó)重汽重卡出口增長(zhǎng)的主要原因有兩個(gè)方面：一方面，從主觀環(huán)境來(lái)看，近年來(lái)中國(guó)重卡出口總量大幅增長(zhǎng)，品牌認(rèn)可度持續(xù)提升，在全球重卡市場(chǎng)的影響力不斷擴(kuò)大；從客觀環(huán)境來(lái)看，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)導(dǎo)致大宗商品價(jià)格維持高位，主要發(fā)展中國(guó)家和新興經(jīng)濟(jì)體物流、基建領(lǐng)域高速增長(zhǎng)，海外重卡需求總量將持續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

“2025年中國(guó)重汽出口銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將達(dá)到15萬(wàn)輛，將是2020年的3倍?！敝袊?guó)重汽國(guó)際有限公司總經(jīng)理宋洋向經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者分析道，這得益于企業(yè)過(guò)去20年在海外建立的三大優(yōu)勢(shì)：一是中國(guó)重汽在海外建立有44個(gè)代表處、105個(gè)辦事處，300家經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)；二是建立更加有效的售后服務(wù)配件網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值，而不是僅僅局限于在價(jià)格上火拼；三是實(shí)現(xiàn)了全球化的本地化，不是把精力放到內(nèi)卷上，而是與歐美品牌同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，在巴西、印尼、中東、歐洲等區(qū)域，通過(guò)本地化降低卡車(chē)成本，提升技術(shù)水平。

今年1—9月份，山東重工旗下中通客車(chē)海外業(yè)務(wù)占比更是達(dá)到70%，海外收入同比增長(zhǎng)40%。在智利，中通客車(chē)一次性獲得895臺(tái)公交車(chē)訂單，7月份智利總統(tǒng)親自參加中通客車(chē)下線儀式；在迪拜，今年中通客車(chē)有100輛公交車(chē)進(jìn)入該國(guó)市場(chǎng)，是中國(guó)客車(chē)產(chǎn)品首次進(jìn)入迪拜公共交通領(lǐng)域；吉爾吉斯總統(tǒng)更是親自到中通客車(chē)提取1000輛的訂單。

中通客車(chē)董事長(zhǎng)王興富指出，今年1—9月份，該企業(yè)海外銷(xiāo)量呈現(xiàn)個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)，但收入?yún)s增長(zhǎng)了40%，從中可以看出中通客車(chē)逐漸向高端市場(chǎng)滲透。比如，迪拜、新加坡、丹麥，中通客車(chē)進(jìn)入的都是高端市場(chǎng)。這得益于企業(yè)依托山東重工商用車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，借助與濰柴、重汽等緊密合作，在研發(fā)平臺(tái)、銷(xiāo)售渠道、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等方面實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、資源共用。

全球化對(duì)沖局部市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)

“過(guò)去一年，山東重工海外業(yè)務(wù)收入占比已達(dá)60%。其中有30%是凱傲、法拉帝、博杜安等海外子公司的營(yíng)業(yè)收入，還有30%則是中國(guó)本土產(chǎn)品在海外本地化的制造和銷(xiāo)售所得?！蓖踔緢?jiān)分析道，山東重工一直在追求高度全球化的均衡產(chǎn)業(yè)布局。這樣的好處是，當(dāng)局部市場(chǎng)發(fā)生變化和波動(dòng)時(shí)，整個(gè)集團(tuán)能夠憑借全球化布局來(lái)對(duì)沖局部的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，以免有較大的周期起伏和波動(dòng)。

不過(guò)，占總收入6成的業(yè)務(wù)在海外，山東重工的全球化也面臨著極大的挑戰(zhàn)。

王志堅(jiān)在走訪海外市場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，合作伙伴最深的感受就是，與歐美企業(yè)相比，山東重工從產(chǎn)品到技術(shù)的響應(yīng)速度更快。這或許是褒獎(jiǎng)，但王志堅(jiān)卻看到了其中隱含的問(wèn)題：“要辯證的看待，這一現(xiàn)象還可能說(shuō)明我們面臨質(zhì)量問(wèn)題。下一步，我們要更精準(zhǔn)的識(shí)別市場(chǎng)需求、加快產(chǎn)品迭代升級(jí)?！?/p>

王志堅(jiān)還指出，山東重工全球化要做到深度本地化，產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈一定要跟上。不管是本土還是海外供應(yīng)商，都要跟隨企業(yè)整車(chē)整機(jī)本地化的步伐快步走出去。這樣才能攜手應(yīng)對(duì)可能遇到的困難挑戰(zhàn)，共同搶抓未來(lái)的市場(chǎng)機(jī)遇。

同時(shí)，山東重工旗下眾多子公司紛紛出海，各有其網(wǎng)絡(luò)與資源，整個(gè)集團(tuán)也面臨資源整合、協(xié)同的難題。

山東重工國(guó)際商務(wù)部部長(zhǎng)蘭俊杰向經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者說(shuō)道，目前山東重工旗下全部企業(yè)共有海外渠道超過(guò)1000家，有些渠道既代理中國(guó)重汽的產(chǎn)品，也代理其他子公司的產(chǎn)品。山東重工始終聚焦主業(yè)，走相關(guān)多元化的道路。這使得集團(tuán)不同產(chǎn)品之間的協(xié)同性比較強(qiáng)，客戶之間的關(guān)聯(lián)性也比較強(qiáng)。目前企業(yè)自設(shè)了38家海外貿(mào)易平臺(tái)，整合資源與市場(chǎng)需求，效率最大化。

過(guò)去五年，中國(guó)的供應(yīng)鏈體系和整體制造能力實(shí)現(xiàn)了顯著提升。作為行業(yè)從業(yè)者，我們深有體會(huì)：無(wú)論是商用車(chē)、動(dòng)力系統(tǒng)，還是工程機(jī)械產(chǎn)品，中國(guó)品牌已具備與歐美、日韓主流品牌同臺(tái)競(jìng)技的實(shí)力。

蘭俊杰表示，走國(guó)際化、出海之路是必然選擇。未來(lái)，該集團(tuán)將以更高價(jià)值的產(chǎn)品、更高科技含量的產(chǎn)品，逐步走向海外高端市場(chǎng)。他認(rèn)為，中國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵在于引領(lǐng)性的新能源轉(zhuǎn)型和智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品的創(chuàng)新突破。這是中國(guó)現(xiàn)階段所具備的“人無(wú)我有”的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。

按照規(guī)劃，未來(lái)，山東重工將重點(diǎn)發(fā)力新能源、數(shù)智化、后市場(chǎng)、全球化四大戰(zhàn)略方向，加快海外本地化布局，推動(dòng)研、產(chǎn)、供、銷(xiāo)、服、金融、品牌等全要素一體化運(yùn)營(yíng)，挖掘無(wú)限廣闊的全球市場(chǎng)。同時(shí)，山東重工設(shè)定了“打造科技領(lǐng)先、綠色發(fā)展，世界一流的高端裝備跨國(guó)集團(tuán)”的戰(zhàn)略愿景和“2030年?duì)I業(yè)收入1000億美元”的發(fā)展目標(biāo)。

（作者 種昂）

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種昂

山東新聞中心主任