日產(chǎn)的商業(yè)計(jì)劃“Re:Nissan”，將轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵落在了中國(guó)。在全新的Glocal模式下，日產(chǎn)汽車將真正實(shí)現(xiàn)為中國(guó)造車，并從中國(guó)走向全球。

文 / 張敏

日前，日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司迎來了意義非凡的里程碑——前身日產(chǎn)汽車公司北京辦事處成立四十周年。

這場(chǎng)以“四十載，伴NI行”為主題的品牌之夜，不僅是對(duì)四十年深耕中國(guó)市場(chǎng)的深情回望，更是日產(chǎn)汽車以電驅(qū)化、智能化新品矩陣，向中國(guó)消費(fèi)者交出的未來答卷。

從四十年前成為較早布局中國(guó)市場(chǎng)的外資汽車品牌，到如今錨定中國(guó)為全球戰(zhàn)略關(guān)鍵支柱，日產(chǎn)汽車的每一步都與中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展同頻共振。

正如日產(chǎn)汽車公司首席執(zhí)行官伊凡·埃斯皮諾薩所言，中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展速度、技術(shù)引領(lǐng)地（參數(shù)丨圖片）位與用戶洞察，正為全球汽車行業(yè)樹立標(biāo)桿，而日產(chǎn)的商業(yè)計(jì)劃“Re:Nissan”，也將轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵落在了中國(guó)。

更大的決心，更深入的轉(zhuǎn)型

當(dāng)新能源與智能化浪潮重塑汽車產(chǎn)業(yè)格局，日產(chǎn)的轉(zhuǎn)型陣痛隨之而來，以日產(chǎn)汽車為代表的日系品牌一度面臨“動(dòng)作慢了”的市場(chǎng)評(píng)價(jià)。

日產(chǎn)中國(guó)管理委員會(huì)主席、東風(fēng)汽車有限公司總裁馬智欣在品牌之夜上坦誠(chéng)分享了剛回到中國(guó)時(shí)的心路歷程，從深感壓力到清醒地認(rèn)識(shí)到轉(zhuǎn)型必須加速。“我回到中國(guó)做的第一件事，就是去一線聽真話。得到的反饋非常直接：動(dòng)作慢了、產(chǎn)品更新不夠快。”

在變化速度全球領(lǐng)先的中國(guó)市場(chǎng)，必須讓“聽得見炮火的人指揮戰(zhàn)斗”。一場(chǎng)以“在中國(guó)、為中國(guó)、向全球”為核心的戰(zhàn)略變革由此展開。

面對(duì)挑戰(zhàn)，日產(chǎn)選擇了最具突破性的轉(zhuǎn)型路徑——Glocal（全球-本土）模式。這一模式的核心在于賦予中國(guó)團(tuán)隊(duì)前所未有的自主權(quán)。

在日產(chǎn)汽車總部更高的信任和授權(quán)，以及東風(fēng)集團(tuán)全方位的支持下，中國(guó)團(tuán)隊(duì)從產(chǎn)品定義、開發(fā)節(jié)奏，到供應(yīng)鏈整合、價(jià)格策略、市場(chǎng)打法，都擁有了比以往更大的主動(dòng)權(quán)。

這種“Glocal”模式催生了驚人的“中國(guó)速度”。東風(fēng)日產(chǎn)N7的誕生堪稱典范：中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)99.9%的決策，400人團(tuán)隊(duì)收集2000條用戶建議，5個(gè)月完成內(nèi)飾定稿，將傳統(tǒng)36個(gè)月的開發(fā)周期壓縮至18個(gè)月，創(chuàng)造日產(chǎn)全球產(chǎn)品開發(fā)最快紀(jì)錄。這款純電轎車上市18天大定破萬，連續(xù)多月蟬聯(lián)合資新能源銷量榜首，8月實(shí)現(xiàn)銷量交付雙破萬，成為合資電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的標(biāo)志性產(chǎn)品。

技術(shù)合作的思路同樣徹底開放。日產(chǎn)摒棄“閉門造車”傳統(tǒng)，與華為、Momenta等中國(guó)科技企業(yè)深度共創(chuàng)。天籟·鴻蒙座艙版的推出堪稱跨界標(biāo)桿——這款全球首個(gè)搭載鴻蒙座艙的燃油車，針對(duì)日產(chǎn)車主習(xí)慣完成200多項(xiàng)交互優(yōu)化，將智能體驗(yàn)延伸至燃油車領(lǐng)域，重塑了細(xì)分市場(chǎng)格局。

談及未來，馬智欣充滿信心地表示：“我們的信心首先來源于品牌和技術(shù)的長(zhǎng)期積累——無論市場(chǎng)如何變遷，‘技術(shù)日產(chǎn)’所代表的可靠、安全、好品質(zhì)始終受到認(rèn)可。在全新的Glocal模式下，日產(chǎn)汽車將真正實(shí)現(xiàn)為中國(guó)造車，并從中國(guó)走向全球?！?/p>

雙線戰(zhàn)略與全球野心

站在四十年的新起點(diǎn)，日產(chǎn)在華的戰(zhàn)略布局已超越單一市場(chǎng)維度，成為其全球“Re:Nissan”計(jì)劃的核心引擎。伊凡·埃斯皮諾薩直言：“全球汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，中國(guó)是關(guān)鍵引擎。日產(chǎn)的復(fù)興計(jì)劃能否成功，很大程度取決于在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)。”

作為日產(chǎn)汽車在中國(guó)最重要的合作伙伴，東風(fēng)汽車與日產(chǎn)汽車已攜手走過22年堅(jiān)實(shí)歷程。2003年與東風(fēng)汽車組建東風(fēng)汽車有限公司，是日產(chǎn)在華發(fā)展的里程碑式跨越。這場(chǎng)中國(guó)汽車行業(yè)規(guī)模最大、領(lǐng)域最廣的合資項(xiàng)目，打破了簡(jiǎn)單的資本合作模式，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)、管理與市場(chǎng)的深度融合。

在與東風(fēng)汽車22年的攜手歷程中，雙方不僅實(shí)現(xiàn)了資本“合資”，更達(dá)成戰(zhàn)略“合心”、行動(dòng)“合力”，從產(chǎn)品本土化到加速創(chuàng)新，持續(xù)打造契合中國(guó)消費(fèi)者需求的車型，讓“技術(shù)日產(chǎn)”的可靠、安全與高品質(zhì)深入人心。

東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨委常委，東風(fēng)汽車有限公司執(zhí)行副總裁，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理周鋒透露：“雙方人員互派累計(jì)超過4500人次，實(shí)現(xiàn)了從‘合資’到‘合心’‘合力’的升華?！?/p>

產(chǎn)品矩陣的“雙線并舉”策略清晰展現(xiàn)了其野心。伊凡·埃斯皮諾薩現(xiàn)場(chǎng)揭曉日產(chǎn)汽車全球首款插電式混合動(dòng)力轎車N6及全球首個(gè)搭載鴻蒙座艙的燃油車——天籟·鴻蒙座艙，并透露正積極籌備于明年將Z NISMO車型引入中國(guó)產(chǎn)品矩陣。

更值得關(guān)注的是鄭州日產(chǎn)Frontier Pro皮卡，這款由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的車型，90%國(guó)產(chǎn)化率可快速適配全球需求，計(jì)劃2026年出口50余國(guó)，年出口量占日產(chǎn)全球皮卡出口的30%。

不止于產(chǎn)品創(chuàng)新，繼去年在中國(guó)市場(chǎng)提出“盡興由NI”品牌新主張之后，日產(chǎn)汽車正朝著“年輕、創(chuàng)新、充滿激情”的方向加速進(jìn)化。通過高管親民互動(dòng)、大膽啟用年輕人才、貼近年輕消費(fèi)者需求等方式，日產(chǎn)汽車正推動(dòng)品牌年輕化變革。

當(dāng)前市場(chǎng)上廣受好評(píng)的N7、優(yōu)雅舒適的N6、純粹智美的天籟·鴻蒙座艙以及硬核潮玩的Frontier Pro，正是由日產(chǎn)汽車年輕的中國(guó)設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)打造的。他們有自己突出的個(gè)性，也更懂中國(guó)年輕用戶的審美、生活方式與需求，能夠?qū)ⅰ叭说臏囟取比谌朐O(shè)計(jì)，在AI盛行、設(shè)計(jì)趨同的時(shí)代，賦予產(chǎn)品獨(dú)特的美學(xué)表達(dá)與情感共鳴。

從啟用年輕本土設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)，打造出廣受好評(píng)的N7、Frontier Pro等車型，將“人的溫度”融入設(shè)計(jì)，到通過高管親民互動(dòng)、貼近年輕消費(fèi)者需求，日產(chǎn)正用實(shí)際行動(dòng)打破品牌固有印象。

從1973年的單臺(tái)車出口，到如今中國(guó)研發(fā)、全球共享；從技術(shù)輸出者，到本土創(chuàng)新策源地，日產(chǎn)的四十年，是跨國(guó)企業(yè)與中國(guó)市場(chǎng)同頻共振的縮影。當(dāng)N7即將走向全球，當(dāng)天籟的智能標(biāo)準(zhǔn)輸出北美，這個(gè)“不惑之年”的品牌正以歸零心態(tài)重新出發(fā)。

站在四十年的新起點(diǎn)，日產(chǎn)汽車以“在中國(guó)、為中國(guó)、向全球”的戰(zhàn)略藍(lán)圖，開啟下一段征程?！案覟槿讼取钡钠放苹驈奈锤淖儯陔婒?qū)化、智能化的賽道上持續(xù)發(fā)力，在中國(guó)市場(chǎng)以更精準(zhǔn)的產(chǎn)品策略、更強(qiáng)大的品牌實(shí)力，日產(chǎn)正在以中國(guó)智慧驅(qū)動(dòng)全球發(fā)展?！景鏅?quán)聲明】本文系汽車人傳媒原創(chuàng)稿件，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載。