博主“寶利捷新能源”在社交平臺發(fā)布的一段視頻引發(fā)廣泛關(guān)注。視頻中，一輛特斯拉Model 3行駛里程已高達63萬公里，電池健康度依然保持在94%的出色水平。據(jù)介紹，車輛續(xù)航衰減微乎其微，且電池等核心三電系統(tǒng)從未出現(xiàn)任何故障。

特斯拉強大的耐久性讓車主“做家裝設(shè)計的阿豪”同樣印象深刻。他表示自己最初購買電動車時曾擔心電池衰減過快等問題，經(jīng)過5年的實際使用，他的特斯拉電池健康度仍高達95%。對比網(wǎng)上很多三年電池健康度就掉到90%以下的車型，他笑稱：“我這五年的老伙計簡直是續(xù)航釘子戶！”

在電池壽命和整車性能上的持續(xù)領(lǐng)先，核心在于特斯拉過硬的產(chǎn)品質(zhì)量與行業(yè)領(lǐng)先的三電技術(shù)。其中，特斯拉自研的BMS電池管理系統(tǒng)起到了關(guān)鍵作用，這套系統(tǒng)能實時精準監(jiān)測每一塊電池的電量、溫度與健康狀態(tài)，通過精細化管理，確保電池組在各種工況下都能高效、安全地運行，有效延緩電池衰減。

與此同時，特斯拉采用的先進扁線電機技術(shù)，在減小電機體積、提升散熱性能的同時，還能最大程度提高功率密度。這種高效的電機設(shè)計不僅直接提升了車輛的動力表現(xiàn)，更在系統(tǒng)層面減少了電池的無效損耗，大幅延長了電池的實際使用壽命。

特斯拉《2025年影響力報告》內(nèi)容顯示，即便行駛32萬公里，Model 3/Y的平均電池容量仍可保持在80%以上?？梢哉f，這一數(shù)據(jù)不僅遠超行業(yè)平均水平，也用真實的產(chǎn)品表現(xiàn)打消了人們對電動車電池壽命的疑慮。