10月19日，安徽蕪湖宜居國際博覽中心，奇瑞旗下新品牌縱橫的首款量產(chǎn)車，縱橫G700正式上市。新車定位“全領(lǐng)域豪華越野SUV”，共推出4個版型，官方指導(dǎo)價32.99萬元至41.49萬元，限時售價30.49萬元起。

32.99萬：豪華越野的破局點(diǎn)

縱橫G700的定價頗具深意。32.99萬起的售價，恰好卡在傳統(tǒng)豪華品牌入門車型與專業(yè)越野車之間的市場空檔。這個價格，比同級別的進(jìn)口車型低了不止一個檔次，但卻提供了越級的配置與性能。

仔細(xì)研究新車提供的十大購車權(quán)益，總價值超過10萬元，包括25000元超級置換補(bǔ)貼、3年20萬0息金融方案、首任車主終身質(zhì)保等。這些權(quán)益直指消費(fèi)者購車痛點(diǎn)，降低了豪華越野車的擁有門檻。

縱橫G700的硬核配置足以讓人眼前一亮：904匹馬力的超強(qiáng)動力、970mm最大涉水深度、華為乾崑智駕ADS 4（參數(shù)丨圖片）輔助系統(tǒng)、35.4英寸山脈天際屏、外掛制氧機(jī)等。這些配置不僅在同價位車型中罕見，即使對標(biāo)百萬級豪車也毫不遜色。

技術(shù)奇瑞的集大成之作

縱橫G700最令人印象深刻的是其“海、陸、空”全領(lǐng)域能力。在發(fā)布會現(xiàn)場，奇瑞汽車董事長尹同躍表示：“我們打造縱橫G700，并不只是為了造一臺更好的豪華越野車。我們真正的目標(biāo)是實現(xiàn)豪華越野平權(quán)。”

“豪華越野平權(quán)”這六個字頗有分量。長期以來，高端越野技術(shù)被少數(shù)國際品牌壟斷，相關(guān)車型價格高昂?？v橫G700的橫空出世，有望打破這一局面。

縱橫G700的“海之境”能力通過橫渡長江得到了驗證。面對江面暗流和水下漩渦，G700憑借行業(yè)領(lǐng)先的密封工藝和800V高壓碳化硅高轉(zhuǎn)速推進(jìn)器系統(tǒng)，用時22分鐘成功橫渡，創(chuàng)造了人類歷史上第一次越野車橫渡長江的紀(jì)錄。

在“陸地”性能方面，縱橫G700在2025環(huán)塔拉力賽中，作為唯一未上市的量產(chǎn)車型，直面專業(yè)改裝賽車，一舉斬獲5個賽段冠軍，證明了其可靠性與強(qiáng)悍性能。

“空之聯(lián)”則體現(xiàn)在其衛(wèi)星通訊系統(tǒng)上，即使在沒有手機(jī)信號覆蓋的無人區(qū)，也能保障溝通無阻。這一功能已經(jīng)在新華社“可可西里無人區(qū)特別策劃”活動中得到實際應(yīng)用。

重新定義豪華越野的內(nèi)涵

縱橫G700的出現(xiàn)，打破了“越野=粗獷”的刻板印象，將豪華舒適與硬派越野完美結(jié)合。坐進(jìn)車內(nèi)，35.4英寸山脈天際屏、15.6英寸中控觸控大屏、17.3英寸家庭影院大屏和后排專屬8.88英寸空調(diào)屏組成四屏聯(lián)動，營造出濃厚的科技氛圍。云憩座椅精選頭層皮料，14層精心堆疊，支持通風(fēng)加熱、八點(diǎn)按摩等功能，提供媲美百萬級豪車的乘坐體驗。

值得一提的是，縱橫G700搭載的百萬級智能空氣懸架+CDC、頂級豪車同款萊斯康音響系統(tǒng)等配置，在傳統(tǒng)硬派越野車上往往難以見到。G700成功地將“移動豪華艙”的概念引入了越野場景。

華為乾崑智駕ADS 4輔助系統(tǒng)更是新車的智能亮點(diǎn)，全車27個感知元件，實現(xiàn)車位到車位2.0的智能駕駛，讓長途越野更加輕松安全。

中國豪華越野的時代意義

縱橫G700的上市，標(biāo)志著中國汽車品牌正式進(jìn)軍全球豪華越野市場。長期以來，這個細(xì)分市場被路虎、奔馳G級、豐田陸地巡洋艦等國際品牌壟斷。縱橫G700的出現(xiàn)，意味著中國品牌終于有了可以一較高下的產(chǎn)品。

奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁李學(xué)用在發(fā)布會上表示：“它不是簡單的技術(shù)堆砌，而是縱橫對豪華的全新作答：它有中國品牌的技術(shù)自信，貼合全球用戶的真實需求，更打破傳統(tǒng)的邊界?！?/p>

縱橫G700選擇了一條差異化的發(fā)展道路——電混+豪華+越野。這一組合在全球汽車市場中獨(dú)具特色，既解決了純電動車在越野場景下的續(xù)航焦慮，又提供了超越傳統(tǒng)燃油車的動力性能和環(huán)保屬性。

縱橫G700無疑是中國汽車工業(yè)向上突破的一次重要嘗試。從產(chǎn)品力來看，G700確實具備了與豪華品牌競爭的實力。904匹馬力、970mm涉水深度、華為高階智駕等硬核配置，加上32.99萬起的親民價格，構(gòu)成了強(qiáng)大的產(chǎn)品競爭力。

然而，豪華越野市場的競爭不僅僅是產(chǎn)品參數(shù)的比拼，更是品牌積淀和用戶認(rèn)知的較量?？v橫作為全新品牌，能否在短時間內(nèi)建立起與價格匹配的品牌形象，是其面臨的主要挑戰(zhàn)。

另一方面，G700所倡導(dǎo)的“全領(lǐng)域豪華越野”概念，確實抓住了現(xiàn)代消費(fèi)者的需求痛點(diǎn)——既要有周末去越野的能力，又要有日常代步的舒適性，還要有彰顯品位的豪華感。如果縱橫能夠準(zhǔn)確傳達(dá)這一產(chǎn)品理念，有望在競爭激烈的汽車市場中開辟出自己的藍(lán)海。

縱橫G700的上市僅僅是一個開始。中國品牌向上突破的道路依然漫長，但至少，縱橫G700已經(jīng)邁出了堅實的一步。對于消費(fèi)者而言，用30多萬的價格，體驗到媲美百萬豪車的產(chǎn)品力，無論如何都是一件值得鼓勵的事情。中國汽車工業(yè)的崛起，需要更多像縱橫G700這樣的產(chǎn)品。它們或許不完美，但代表著中國品牌勇于創(chuàng)新、敢于突破的精神。在電動化、智能化的行業(yè)變革中，中國品牌有望實現(xiàn)彎道超車，重塑全球豪華汽車市場格局。