作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

前言

您說這叫什么事兒？荷蘭最近干了件蠢事，想硬搶一家叫安世半導(dǎo)體的芯片公司，結(jié)果忙活半天才發(fā)現(xiàn)，自己搶到的就是個(gè)空殼辦公室，真正的“心臟”和“命脈”全在中國這兒呢！

中方一出手，它立馬就傻眼了,這不，最近趕緊對(duì)華服軟，說希望談判解決問題。要我說，這就是典型的不撞南墻不回頭，早知今日，何必當(dāng)初？

出手搶奪：荷蘭打錯(cuò)了算盤

事情得從安世半導(dǎo)體說起,這家公司在全球汽車芯片領(lǐng)域可是個(gè)重量級(jí)玩家，很多車的正常運(yùn)行都離不開它提供的芯片。

這么一家重要的公司，雖然總部設(shè)在荷蘭，但其根基卻深深地扎在中國,它最主要的生產(chǎn)線、核心的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)以及龐大的原材料供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，基本都在中國。

說得直白點(diǎn)，荷蘭那邊可能更多算是個(gè)“前臺(tái)”和“辦公室”，而真正負(fù)責(zé)“生產(chǎn)制造”的“大后方”在中國。

有公開數(shù)據(jù)顯示，安世半導(dǎo)體高達(dá)70%的芯片產(chǎn)能都來自中國的工廠, 可能是受了某些外部勢(shì)力的鼓動(dòng)，荷蘭當(dāng)局動(dòng)起了心思，琢磨著只要控制了位于荷蘭的總部，就能掌控整個(gè)安世半導(dǎo)體，進(jìn)而影響全球汽車芯片的供應(yīng)格局。

于是，他們開始采取一些行動(dòng)，比如試圖限制中國分公司員工的系統(tǒng)權(quán)限，甚至通過發(fā)送一些令人不安的郵件來干擾運(yùn)營，想把水?dāng)嚋?，從而?dú)立掌控芯片供應(yīng)鏈。

這招要是放在幾十年前，可能還真就被他們得逞了，但如今的咱們，早就不是那個(gè)只能被動(dòng)接受規(guī)則的“世界工廠”了。

果斷切割：安世中國宣布“獨(dú)立運(yùn)營”

面對(duì)荷蘭總部的動(dòng)作，安世中國的團(tuán)隊(duì)反應(yīng)非常迅速和硬朗，他們沒有坐以待斃，而是立刻發(fā)了一封全員公開信。

這封信的信息量很大，核心意思就一點(diǎn)：安世中國要“獨(dú)立運(yùn)營”了，不再執(zhí)行荷蘭那邊發(fā)來的任何指令。

這封信里明確告訴所有員工，以后只認(rèn)安世中國國內(nèi)公司的指示，荷蘭總部的命令可以不予理會(huì)。

同時(shí)，公司鄭重承諾，會(huì)全力保障所有中國員工的福利和權(quán)益，絕不讓大家伙兒的利益受損。

這一下，就穩(wěn)住了內(nèi)部的人心，更重要的是，安世中國團(tuán)隊(duì)立刻開始行動(dòng)，重整國內(nèi)的供應(yīng)鏈體系。

他們確保了對(duì)國內(nèi)客戶芯片供應(yīng)的連續(xù)性，讓下游企業(yè)能吃上“定心丸”。

這一系列操作，相當(dāng)于直接告訴荷蘭：你忙活了半天，能指揮動(dòng)的，恐怕就只剩下荷蘭總部辦公室里的那幾張辦公桌了。真正的“家當(dāng)”和“隊(duì)伍”，都留在了中國。

精準(zhǔn)反制：中方打出“組合拳”

光是企業(yè)自身的應(yīng)對(duì)還不夠，關(guān)鍵時(shí)刻，中方也迅速出手，打出了一套精準(zhǔn)的“組合拳”。

中國商務(wù)部宣布，對(duì)安世半導(dǎo)體相關(guān)的物項(xiàng)實(shí)施出口管制，簡(jiǎn)單來說，就是沒有中國的許可，安世生產(chǎn)的一些關(guān)鍵芯片想出口到國外，難了。

這一招，直接掐住了問題的“七寸”，你不是想控制公司嗎？可芯片是從中國工廠生產(chǎn)出來的，現(xiàn)在出廠的大門被守住了。

荷蘭方面就算在法律文件上拿到了總部的控制權(quán)，但如果中國的工廠不出貨，他們接手的也只是一個(gè)沒有實(shí)際產(chǎn)品的“空殼公司”，毫無意義。

這套“企業(yè)自救+政府反制”的組合拳，效果立竿見影，荷蘭那邊很快就發(fā)現(xiàn)情況不對(duì)勁了。

急忙服軟：荷蘭意識(shí)到問題嚴(yán)重性

眼看著折騰了半天，不僅沒撈著實(shí)際好處，反而可能讓整個(gè)歐洲的汽車產(chǎn)業(yè)都面臨芯片斷供的風(fēng)險(xiǎn)，荷蘭當(dāng)局坐不住了。

荷蘭的經(jīng)濟(jì)事務(wù)大臣卡雷曼斯趕緊站出來對(duì)華喊話，語氣和之前截然不同，明顯是服軟了，他表示，希望與中方通過談判來解決問題，力求取消相關(guān)限制措施的。

要知道，歐洲的汽車工業(yè)非常發(fā)達(dá)，對(duì)芯片的依賴度極高，安世半導(dǎo)體的供應(yīng)一旦出現(xiàn)大的波動(dòng)，德國的寶馬、奔馳，法國的大眾這些車企可能都得跟著受影響。

到時(shí)候，荷蘭承受的壓力可就不僅僅是來自中國了，整個(gè)歐洲的合作伙伴都得罵它辦事不力，有意思的是，就在這位經(jīng)濟(jì)事務(wù)大臣說軟話的同時(shí)，據(jù)說安世荷蘭總部還在做一些小動(dòng)作，比如試圖停發(fā)中國員工的工資。

這種幼稚的行為，不僅無法解決問題，反而更加堅(jiān)定了安世中國團(tuán)隊(duì)獨(dú)立運(yùn)營的決心，讓中方看清了對(duì)方缺乏誠意的態(tài)度。

實(shí)力彰顯：中國已是全球產(chǎn)業(yè)鏈核心樞紐

這場(chǎng)風(fēng)波，看似是一家企業(yè)的控制權(quán)之爭(zhēng)，背后折射出的，卻是中國在全球產(chǎn)業(yè)鏈中早已不可撼動(dòng)的核心地位。

今天的中國，在半導(dǎo)體、新能源汽車、特高壓電網(wǎng)等多個(gè)高科技領(lǐng)域都擁有了絕對(duì)的話語權(quán)，我們?cè)缫殉搅藛渭兲峁┝畠r(jià)勞動(dòng)力的“世界工廠”階段，成為了全球產(chǎn)業(yè)鏈不可或缺的核心樞紐。

很多產(chǎn)品，你可以設(shè)計(jì)在海外，品牌在海外，但要想大規(guī)模、高效率、低成本地造出來，還真就離不開中國完善的工業(yè)體系、熟練的產(chǎn)業(yè)工人和穩(wěn)定的供應(yīng)鏈環(huán)境。

荷蘭這次的舉動(dòng)，可以說是典型的目光短淺，沒有認(rèn)清現(xiàn)實(shí)，它無情地戳穿了西方某些人整天掛在嘴邊的“私有財(cái)產(chǎn)不可侵犯”的謊言——口號(hào)喊得震天響，一到關(guān)鍵時(shí)刻，該搶還是搶。

這種赤裸裸的雙標(biāo)行為，最終只會(huì)讓自己成為國際社會(huì)的笑柄。

結(jié)語

現(xiàn)在，壓力完全來到了荷蘭這一邊，擺在他們面前的只有兩條路：要么徹底認(rèn)錯(cuò)，恢復(fù)安世半導(dǎo)體的正常經(jīng)營，讓專業(yè)的歸專業(yè)，市場(chǎng)的歸市場(chǎng)；要么就繼續(xù)硬扛下去，眼睜睜看著歐洲的汽車產(chǎn)業(yè)受到?jīng)_擊，同時(shí)承受中國可能采取的更進(jìn)一步反制措施。

無論如何，這場(chǎng)鬧劇的結(jié)果其實(shí)已經(jīng)注定，它給全世界都上了一課：在全球化深度融合的今天，任何違背市場(chǎng)規(guī)律、試圖用強(qiáng)權(quán)割裂產(chǎn)業(yè)鏈的行為，最終都注定會(huì)失敗，合作共贏，才是唯一的正道。