10月20日凌晨，香港國際機(jī)場發(fā)生事故，一架由阿聯(lián)酋迪拜抵港的貨機(jī)降落期間沖出跑道墜入海中，一輛機(jī)場地勤車被撞，車上兩人一度墜海失蹤。隨后，一人救起后當(dāng)場證實不治，另一人送醫(yī)后死亡。

20日下午，香港國際機(jī)場官博發(fā)文：我們對今晨北跑道事件中兩位摯愛同事的離世，感到無比哀痛。他們是我們機(jī)場大家庭的一部分，多年來默默付出、盡心盡力。他們離去的悲傷難以言喻。

事發(fā)時載著他們的巡邏車正在跑道范圍外執(zhí)勤，貨機(jī)疑似因失控滑出跑道，并不幸撞上該巡邏車。

在此，我們向他們的家人、朋友，以及所有曾與他們共事的人，致以最誠摯慰問。我們一同哀悼，并會盡全力提供所需的支援與關(guān)懷，陪伴大家走過這段艱難時光。

我們亦承諾與所有相關(guān)單位緊密合作，確保對事故進(jìn)行徹底調(diào)查。

據(jù)此前報道，香港民航處通報此次事故：20日凌晨約三時五十分發(fā)生一宗事故。一架由阿聯(lián)酋阿勒馬克圖姆國際機(jī)場抵港的B744貨機(jī)（航班編號UAE9788）在北跑道降落后出現(xiàn)偏離情況滑出海面。空管人員已即時按既定機(jī)制通知機(jī)場管理局及其他救援單位。

廣州日報記者獲悉，一輛機(jī)場地勤車懷疑被撞，車上兩人一度墮海失蹤，地勤車30歲乘客被救起后當(dāng)場證實不治，40多歲司機(jī)送院后死亡。香港特區(qū)政府運輸及物流局發(fā)言人表示，對香港國際機(jī)場20日凌晨發(fā)生一宗的貨機(jī)滑出海面事故深表關(guān)注。機(jī)上四名機(jī)組人員已獲救送院，運輸及物流局對意外導(dǎo)致兩名地面工作人員離世表示難過，并對其親屬致以深切慰問。發(fā)言人續(xù)指，飛行安全至為重要，民航意外調(diào)查機(jī)構(gòu)會積極調(diào)查意外原因，民航處及香港機(jī)場管理局會全力作出配合，確保機(jī)場運作安全。

遇難地勤服務(wù)機(jī)場多年

20日上午10點，香港機(jī)場管理局召開新聞發(fā)布會。香港特區(qū)政府消防處助理處長（新界南）于文陽講述救援經(jīng)過，航空交通管制中心的人員于凌晨3時53分啟動飛機(jī)事故警鐘，通報機(jī)場各單位有飛機(jī)事故，其后于3時55分確認(rèn)位置在機(jī)場北跑道下水點附近，涉及一架阿聯(lián)酋航空貨機(jī)。機(jī)場消防人員抵達(dá)現(xiàn)場，見到飛機(jī)機(jī)身斷開兩截，于海面載浮載沉，4名機(jī)組人員在打開的機(jī)艙門附近等待救援，消防隨即協(xié)助4人利用逃生滑梯離開機(jī)艙。

現(xiàn)場消防人員得知有一輛巡邏車輛受事故波及落海，于是展開水上及水下救援工作，同時派員在北跑道兩邊分別500米范圍搜索。最終約40分鐘后，消防潛水員確定巡邏車輛墮海位置，并在車上面找到兩名被困人士。消防亦派員進(jìn)入涉事貨機(jī)的機(jī)艙，確保機(jī)艙內(nèi)無其他人被困，附近水域亦無其他失蹤人士。

圖源：央視新聞

消防處高級助理救護(hù)總長（港島及行動支援）（署理）唐思豪表示，現(xiàn)場共處理6名人士，4名機(jī)組人員初步無受傷，被送往北大嶼山醫(yī)院檢查。41歲男巡邏車的司機(jī)于水底被救出，救護(hù)人員約于凌晨5時17分接觸到傷者，傷者當(dāng)時無呼吸、無脈搏、頭部受傷。救護(hù)人員即刻為傷者進(jìn)行心肺復(fù)蘇法及注射腎上腺素，其后被送往北大嶼山醫(yī)院接受治療，最終在6時26分被證實死亡。而另一名機(jī)場巡邏車的30歲男乘客，救護(hù)人員于凌晨5時52分接觸傷者，他于5時55分被證實死亡。

香港機(jī)場管理局機(jī)場運行執(zhí)行總監(jiān)姚兆聰指出，兩名遇難員工分別在機(jī)場服務(wù)了7年及12年。姚兆聰表示，根據(jù)現(xiàn)場資料，事發(fā)當(dāng)時的天氣及跑道情況均適合運作。機(jī)管局及其他相關(guān)部門將會協(xié)助相關(guān)部門進(jìn)行調(diào)查，會全力配合調(diào)查。

20日客機(jī)航班不受影響

對于香港國際機(jī)場20日航班，截至記者截稿時北跑道暫時關(guān)閉。

姚兆聰表示，機(jī)管局與民航處作出評估，香港國際機(jī)場20日原本計劃有超過1000班航班起飛降落，將采用南跑道及中跑道維持機(jī)場正常運作，不會影響今日航班運作。

至于北跑道何時恢復(fù)使用，需在事故調(diào)查完成后，由相關(guān)部門與航空公司進(jìn)一步協(xié)調(diào)，確定飛機(jī)移除方案后，再作出最終決定。

香港民航處表示，民航意外調(diào)查機(jī)構(gòu)根據(jù)《香港民航意外調(diào)查規(guī)例》和《國際民用航空公約》附件13，定性事件為意外及進(jìn)行調(diào)查，包括對飛機(jī)系統(tǒng)狀況、維修記錄、飛行操作、天氣條件和跑道狀況等進(jìn)行評估，來確定意外原因。

來源 |綜合綜合央視新聞、香港國際機(jī)場、廣州日報

編輯 | 阮固 責(zé)編 | 阮固 審核 | 劉永拓