“月工資9000-11000元，多勞多得?！笨吹骄W(wǎng)上發(fā)來的招聘司機信息，高師傅動了心，沒想到如今卻成了糟心事。

司機反映

公司宣稱工資八九千

干活10天后認為與預(yù)期存在落差

“我今年55歲了，能干的就是些體力活，今年8月在網(wǎng)上看到有招聘司機的信息，便聯(lián)系到了他們的工作人員小魏，對方稱這份工作條件很好，不需要提前交錢，讓我過來干?！备邘煾嫡f，對方起初介紹，司機的工作主要是往西安周邊區(qū)縣配送一些啤酒飲料方便面等貨物，由司機自己裝卸，稱一天送兩趟貨，一個月能賺八九千，一天送三次貨的話一個月最多能掙1萬多元，只要能吃苦就行。

高師傅說，他在今年9月28日來到西安，當時在西安八通物流有限責任公司門前的院子里看到很多貨車在裝貨，生意看著不錯，便和公司簽訂了合同。高師傅說，簽訂合同時，對方才告知他要支付5000元，說是車輛和貨物的押金，后續(xù)會返還給他。“簽了合同交了錢，對方提供了小面包車和貨物后，我在9月29日便開始送貨，一直干了10天左右，發(fā)現(xiàn)與此前宣傳的不同，平均下來每天也就能拉一趟貨，工資也就100多元，這么算下來一個月的工資也就在4000多元?！?/p>

“我還要租房吃飯，還要給車輛充電，實際工資與當初宣傳的嚴重不符?！备邘煾嫡f，10月14日，他找到公司負責人談了此事，也將車鑰匙和車進行了歸還，要求公司退還5000元押金并支付1000多元的工資，但對方告知只能退還2000多元，“我干了10天活，最后還搭進去4000多元，合理嗎？”

承諾月薪9000+，實際難達標？

物流公司“畫大餅”？

華商報大風(fēng)新聞記者在高師傅提供的、此前與物流公司工作人員的聊天記錄中看到，對方起初提到薪資時確實曾表示“月工資9000—11000元，多勞多得”。在高師傅（乙方）與西安八通物流有限責任公司（甲方）簽訂的《直營車輛合作協(xié)議》中約定，甲乙雙方達成合作，利用甲方所提供車輛與甲方合作，甲方為乙方提供車輛運營管理、貨物運輸及車輛管理等有關(guān)服務(wù)。合同自2025年9月29日起至2026年3月28日止。

記者看到，高師傅的5000元押金為車輛及貨物安全保證金，合同中約定在乙方正常履行合作協(xié)議期內(nèi)，自協(xié)議簽訂后第二個月開始甲方每月退還車輛及貨物安全保證金1000元至乙方，直至合作協(xié)議期滿。補充協(xié)議約定，若合同期未滿，乙方私自終止合作協(xié)議或因收入未達標致使取消合作的，視為乙方違約，乙方應(yīng)承擔剩余期限全額保證金作為違約金（車輛使用費按市場價車輛租賃價每月3600元計算）。若乙方不予配合繳納違約金，甲方有權(quán)從運營保證金扣除。

高師傅認為，雖然合同中還約定了司機每月出勤不少于22天可免除租金，月配送貨物不低于9000件，可獲得基礎(chǔ)配送費6300元的條款，但實際上一天平均不到一車、一車200件左右，加上有時送貨地點遠，哪怕司機再努力，也很難達到9000件的要求，工資也就沒有宣傳的那么多，“都是新能源的小面包車，一車也就拉200件啤酒礦泉水飲料，送貨最遠去過涇陽，沿途要自己給至少三四家商家卸貨，人要吃飯休息，車要充電，9000件確實很困難?！?/p>

44歲的劉師傅告訴記者，他是今年7月份在這家物流公司干活，一直到9月18日離開，“實際上掙不了那么多錢?！眲煾嫡f，送貨的路程比較遠，還需要自己裝卸，小面包車也拉不了太多的貨物，他一個月最多6000件。他在9月中旬離開公司，保證金因違約還被公司扣了一些，自己目前在跑外賣。

公司回應(yīng)

行業(yè)有淡旺季

淡季也有20-30％司機能完成9000件/月

10月21日，記者與高師傅來到位于西安市石化大道的西安八通物流有限責任公司。高先生認為，公司應(yīng)該在司機工作及簽訂合同前講清楚工作的實際情況，招聘前口頭宣傳工資很高，但實際工作安排受貨源、路線過遠、需自行裝卸等原因，使這一目標很難實現(xiàn)，有些司機認為不對勁后就會提出離開，從而構(gòu)成“違約”，進而無法索要回保證金，公司存在套路和欺騙行為。

面對司機高師傅現(xiàn)場的質(zhì)疑，公司一負責人楊先生表示“押金一分錢都退不了”，稱公司也有運營成本，不可能因為一個人改變公司制度?！皝砹艘院蟛惠p松，這是我們給司機說過的，我們旺季跑1.9萬元（月）的都有，這里哪個司機不知道淡旺季？干得少我也給錢，沒有達到9000件，你拉多少我給你多少錢?！睏钕壬榻B，十月國慶節(jié)后到下個月15號之前就是淡季，不可能旺季的時候司機都來干活，淡季的時候就不來了，“旺季的時候每月9000件哪個司機干不到？淡季的時候20-30％的司機都能干到9000件每月?！?/p>

10月22日，記者已將司機反映問題反映給西安市交通運輸局。

同類投訴

司機多被“高薪”宣傳吸引

押金、保證金退還成糾紛焦點

近期，華商報新聞熱線029-88880000收到不少市民來電投訴反映此類情況，其中一些司機為行業(yè)新手，對于貨運行業(yè)了解并不深入，往往是被所謂“高薪”宣傳吸引而來，而實際工作發(fā)現(xiàn)與宣傳存在較大差異后，在選擇離開時和公司產(chǎn)生糾紛，認為公司存在欺騙行為。

市民康先生反映，其于今年4月應(yīng)聘西安一家物流有限公司司機，公司讓他先交8400元押金再簽合同，并承諾后面如果不干可以全額返還押金，繼續(xù)干則按每月700元退還押金，“簽完合同到公司發(fā)現(xiàn)環(huán)境與招聘信息完全不符，收入也沒有宣傳的那么高?！笨迪壬f，他第二天就提出離開的想法，但交完違約金后，押金只返還了一小部分，剩下的錢一直要不回來。

與此情況類似的還有28歲的周先生，他介紹，今年6月5日在招聘網(wǎng)站上看到陜西億宸斐物流有限公司招聘司機的信息后，和對方進行了聯(lián)系，“我此前沒做過貨運司機，對方告訴我招的是專職司機，不需要租車，也不需要繳納其他費用。”周先生說，6月7日前往公司面試時，公司一員工在面試時介紹了薪資待遇，告知司機每月跑56趟就能拿到保底工資9600元，跑不夠的情況下，起初可以每月跑30趟，也就是4000元的底薪加上3000元的運費。

周先生表示，確定好薪資待遇后，公司人事稱要簽訂《直營車司機合作協(xié)議》合同并繳納6000運營保證金，保證金每月退還1000元，“我是6月9日開始干活，一直到6月16日下午剛跑完一趟活后，被公司一位自稱是車務(wù)的人告知，每天一趟一個月跑30趟的話，沒有4000元的底薪，到手工資只有1700塊錢?！敝芟壬f，這和面試時人事經(jīng)理承諾的完全不同，“如果這樣，我當時也不會簽合同?！?/p>

“跑了之后才知道，在貨源貨單、路線過遠、自行裝卸等因素影響下，一個月完成56單是有一定難度的，很多司機可能剛干了一兩天意識到不對就走了，但所交的保證金卻很難退回?！敝芟壬f，他報過警也去過勞動部門，但因為屬于民事糾紛且不屬于勞動關(guān)系，都沒有進行受理，目前他也正在走法律程序。

陜西億宸斐物流有限公司工作人員馬先生表示，和周先生協(xié)商過，保證金沒退是因為車輛此前被周先生撞后一直沒處理，“車輛已經(jīng)修好，修車費用3000多元。此外周先生中途不干了，按照協(xié)議還要扣除相應(yīng)的違約金，違約金大概一兩千元。”馬先生說，對方已經(jīng)起訴，公司也已經(jīng)向法院提交了相關(guān)資料。

“車上原本有個坑，我干活時不慎蹭了下，也不至于扣這么多吧?！敝芟壬硎?。

律師解讀

違約金懲罰性明顯過高

遠超公司可能產(chǎn)生的實際損失

華商報《法治周刊》專家?guī)斐蓡T、陜西豐瑞律師事務(wù)所朱長江表示，上述案例中，司機與公司之間通常不會被法院認定為勞動關(guān)系，而是更傾向于運輸合同或承攬合同關(guān)系。勞動關(guān)系的核心特征在于人格從屬性、經(jīng)濟從屬性和組織從屬性。即用人單位對勞動者進行管理、指揮和監(jiān)督，并支付勞動報酬。在高師傅的案例中，他與公司簽訂的是《直營車輛合作協(xié)議》，但具體工作安排是否完全受公司支配，是判斷是否屬于勞動關(guān)系的關(guān)鍵。實踐中，這種模式下更可能被認定為運輸合同或承攬合同關(guān)系。

“若雙方構(gòu)成勞動關(guān)系，根據(jù)《勞動合同法》第九條的規(guī)定，用人單位絕對禁止收取任何形式的保證金，否則用人單位需全額退還并承擔行政處罰?！敝扉L江說，若雙方為運輸合同或承攬合同關(guān)系，雖然可以約定保證金，但需要符合《民法典》關(guān)于擔保比例的限制。超出合理范圍的保證金，司機可主張部分無效。本案中，合同總期限為六個月，保證金占合同金額30%，已超出合理范圍，司機可主張部分無效。

朱長江進一步解釋，根據(jù)《民法典》第五百八十五條第二款的規(guī)定，約定的違約金低于造成的損失的，人民法院或者仲裁機構(gòu)可以根據(jù)當事人的請求予以增加；約定的違約金過分高于造成的損失的，人民法院或者仲裁機構(gòu)可以根據(jù)當事人的請求予以適當減少。高師傅的合同中約定，合同期未滿終止合作，需承擔剩余期限的全額保證金作為違約金，且車輛使用費按每月3600元市場價計算。這對于僅工作10天的司機而言，懲罰性明顯過高，遠超公司可能產(chǎn)生的實際損失（車輛閑置成本等）。司機可以訴請法院調(diào)低違約金。

陜西恒達律師事務(wù)所高級合伙人、知名公益律師趙良善認為，合同中約定月配送貨物不低于9000件才能獲得基礎(chǔ)配送費，若經(jīng)過核實，大部分司機無法完成，則可能是刻意設(shè)置的高門檻，導(dǎo)致諸多司機無法完成，在選擇退出及時止損時，進而構(gòu)成“違約”。這種利用格式條款排除或者限制勞動者權(quán)利的行為，違反了《民法典》中關(guān)于格式條款的相關(guān)規(guī)定，依據(jù)《民法典》第四百九十七條規(guī)定，該類格式條款無效。

朱長江介紹，“套路運”是指不法分子以高薪招聘貨車司機為誘餌，通過虛假承諾、誘導(dǎo)貸款購車、設(shè)置合同陷阱等手段，騙取司機錢財?shù)男袨椤Ｈ粜袨槿送ㄟ^虛假宣傳、虛假承諾，誘騙被害人簽訂一系列合同或要求被害人繳納一定費用，再以違約或編造合同履行不能的理由，逼迫被害人不得不“自愿”違約或放棄已支付的費用，從而非法獲利，這就是涉嫌詐騙犯罪。

“物流公司發(fā)布的招聘信息應(yīng)真實反映工作內(nèi)容、收入水平和風(fēng)險，避免夸大或虛假承諾，并明確告知司機車輛價格、貸款條款、派單規(guī)則等重要信息，避免隱瞞或誤導(dǎo)?！敝扉L江認為，物流公司應(yīng)當確保公司具備真實貨源和運輸業(yè)務(wù)，避免以空殼公司名義開展招聘，并遵守法律法規(guī)，不得參與誘導(dǎo)司機貸款購車、設(shè)置合同陷阱等違規(guī)行為。

對于求職者來說，可以通過國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)等平臺查詢企業(yè)工商信息、勞動爭議記錄，警惕“高薪無門檻”的招聘信息；拒絕預(yù)繳費用。對方要求繳納任何保證金、購車款均需謹慎，保留轉(zhuǎn)賬憑證及聊天記錄，以便后續(xù)維權(quán)；認真審查合同條款。重點查看違約金、貨源保障、退出機制等相關(guān)條款，建議簽署書面合同，避免口頭承諾無效。

官方提醒

切勿輕信承諾

繳納各類費用須謹慎

近年來，貨運行業(yè)“套路運”案件在全國多地頻發(fā)，引發(fā)廣泛關(guān)注。

“套路運”行為性質(zhì)該如何評價，有學(xué)者認為，在“套路運”中，將行為人前后行為聯(lián)系起來作統(tǒng)一的判斷，可以認定行為人從事所謂的貨運業(yè)務(wù)只是幌子，制造違約事實以占有被害人財物才是其真正目的所在。在司法實踐中，“套路運”案件其共同特征是：行為人成立關(guān)聯(lián)公司，通過虛假承諾和欺騙手段設(shè)套，誘導(dǎo)被害人簽訂相關(guān)協(xié)議，制造被害人違約，造成被害人財產(chǎn)損失。

近期，全國多地交通運輸局也發(fā)布相關(guān)提醒，其中佛山市交通運輸局稱收到多起貨車司機因“虛假高薪招聘”“套路運”受騙的投訴舉報。如貨車司機梁某，從某供應(yīng)鏈公司租賃一輛貨車跑運輸，前期向租賃公司交納12000元租車押金。起初，該公司口頭承諾車輛可以隨時退租，但當司機梁某提出退租時，該公司以“未租滿一年”為由，拒絕退還租車押金。

有關(guān)部門提醒，切勿輕信“零首付”購車及“高薪穩(wěn)定貨源”承諾，正規(guī)工作不會有如此夸張不實的宣傳，遇到此類信息務(wù)必提高警惕，多方核實；應(yīng)聘工作時，繳納各類費用須謹慎，任何以入職、培訓(xùn)、保證金等理由提前收費的行為都可能暗藏陷阱，切勿隨意轉(zhuǎn)賬；簽訂合同前，一定要仔細研讀合同條款，特別是關(guān)于收入保障、貨源提供、退車解約等關(guān)鍵內(nèi)容，如有模糊不清或不合理之處，及時咨詢專業(yè)法律人士，避免陷入合同圈套。

多點了解

何為“套路運”？

司機虧本違約離場的背后是精心設(shè)計的騙局

2023年，江蘇省常州市武進區(qū)檢察院辦理了這樣一起瞄準貨車司機的“套路運”詐騙案件。犯罪嫌疑人王某等人在各地成立空殼物流公司，以虛假信息招募貨車司機，誘騙其交納合作費、加盟費、押金等費用，進而制造違約假象，誘騙高額押金，先后有2000余名司機被騙。

偵查中，公安機關(guān)發(fā)現(xiàn)，轄區(qū)已發(fā)生多起類似案件，且大多以經(jīng)濟糾紛報案，通過梳理案件線索，發(fā)現(xiàn)集中指向幾家物流公司，這引起了警方的高度重視。經(jīng)過研判信息，公安機關(guān)發(fā)現(xiàn)王某、岳某等人有重大作案嫌疑。

“重點講活、細算收入、多舉例子?！痹诜缸锵右扇硕拍车让嬖嚱?jīng)理的話術(shù)中，該公司的工作時間為朝九晚五，無須熬夜，工資日結(jié)，每天能保證跑400公里，每月純收入高達1.2萬元。對于不能帶車入職的司機，公司還可以協(xié)助其零首付貸款購買新車。司機如果愿意入職，就按照合同要求支付相應(yīng)的押金。據(jù)貨車司機介紹，調(diào)度安排的基本都是短途運輸，更多時候根本沒有運輸單，不僅賺不到錢，還要貼錢跑單。不少司機發(fā)現(xiàn)自己被騙后，想要回押金，公司負責人就會以“合同規(guī)定，押金如因個人原因違約不予退還”為由，拒絕退還合同約定的各類費用。一部分鬧得兇報警的司機會得到公司適當?shù)耐丝?，大多?shù)被騙司機最后只能不了了之，自認倒霉。

經(jīng)審查，2020年11月至2022年8月，王某伙同李某等人，以非法占有為目的，成立多家物流公司，在網(wǎng)絡(luò)發(fā)布高薪招聘貨運司機的虛假廣告，精心設(shè)計話術(shù)，誘騙高額押金，以“套路運”的形式，詐騙江蘇、浙江等地2000余名被害人。

而在今年7月28日，成都市郫都區(qū)人民法院對四川省首例“套路運”詐騙案作出一審判決，詐騙團伙中的9名骨干成員因以虛假高薪招聘、誘騙司機購車、騙取貸款等行為被判處十一年六個月至一年五個月不等的有期徒刑。

華商報大風(fēng)新聞記者 于震 B48