2026年印度班加羅爾新能源電動車及充電樁展

The 8th GV Expo 2026

展會時間：2026年07月29-31日

展會地點：印度?班加羅爾

舉辦周期：一年一屆?第8屆

主辦單位：Media Day Marketing

同期舉辦：2026年印度汽車技術(shù)及配件展覽會

中國總代：東方福泰（北京）國際會展有限公司

一、展會介紹

其實每次看到新能源出行相關(guān)的展會，我都會忍不住想象現(xiàn)場的熱鬧和技術(shù)密度，而班加羅爾的這屆GV Expo就特別讓人期待。作為印度南部的科技重鎮(zhèn)，這里對于新能源出行的關(guān)注度相當(dāng)高，城市交通需求大、物流密度高，也讓展會的應(yīng)用場景非常直觀。

我覺得這屆展會的亮點在于“全鏈條覆蓋”。不僅有整車展示，從兩輪、三輪到微型電動車，再到部分概念車和公交車解決方案，都能現(xiàn)場看到實物和模擬場景。對我來說，這種展覽不僅是看產(chǎn)品，更像是觀察一個城市出行生態(tài)的縮影。

另外，技術(shù)創(chuàng)新板塊也讓人印象深刻。電池、儲能、充電設(shè)施、動力系統(tǒng)甚至智能管理平臺，幾乎涵蓋了新能源出行的方方面面。換句話說，你不僅能看到電動車，還能直觀理解它背后的能源管理和數(shù)據(jù)支撐系統(tǒng)，這是在日常展廳里很難體驗到的。

還有一點我覺得特別有意思，就是展會在場景化體驗上下了功夫。比如充電設(shè)施展區(qū)，不只是硬件展示，還會有城市路網(wǎng)、停車場模擬甚至移動充電演示，讓參展者能想象到產(chǎn)品在現(xiàn)實中的應(yīng)用場景。這種體驗感在國內(nèi)的一些展會中不常見，也有可能是吸引企業(yè)展示創(chuàng)新方案的一大原因。

二、展品范圍

整車類展品非常豐富，包括城市短途兩輪和三輪電動車、微型電動車、低速電動車、城市公交電動車，以及部分高端乘用電動車和未來概念車型。其實我覺得這部分最直觀地體現(xiàn)了印度城市出行多樣化需求，同時也能看到不同車型在續(xù)航、載重、舒適性上的差異。

電池與儲能設(shè)備板塊覆蓋從傳統(tǒng)鋰電池到固態(tài)電池、超級電容器、電池管理系統(tǒng)以及能量回收技術(shù)。我個人覺得這塊內(nèi)容尤其適合做技術(shù)交流或商務(wù)對接，因為可以看到不同技術(shù)在續(xù)航、安全和成本控制上的實際差別。

充電設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施展示同樣豐富，包括慢充、快充、智能換電、移動充電車和太陽能充電方案。換句話說，參展者不僅能看到單一充電設(shè)備，還能直觀理解不同充電模式在城市和物流場景中的應(yīng)用。

動力系統(tǒng)和零部件展區(qū)則展示電機、電控系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、輕量化車身材料和熱管理系統(tǒng)等，還包括一些整合方案，例如電機與電池管理協(xié)同優(yōu)化演示。智能管理板塊展示車聯(lián)網(wǎng)平臺、充電調(diào)度軟件、能源監(jiān)控系統(tǒng)以及針對物流和公交的調(diào)度方案。我覺得這部分最能體現(xiàn)新能源出行不只是車輛本身，而是一整套技術(shù)和數(shù)據(jù)支撐系統(tǒng)的理念。

無論是整車、零部件、充電設(shè)施還是智能管理，參展者都能找到自己關(guān)注的技術(shù)點，同時觀察整體解決方案在實際城市和物流場景中的可能性。

三、市場介紹

1、印度城市短途出行和小型物流依然由兩輪和三輪電動車主導(dǎo)，價格經(jīng)濟、充電便利性高，也符合班加羅爾這樣的交通密集城市的使用習(xí)慣。

2、微型電動車和低速電動車在新興社區(qū)逐漸受歡迎，續(xù)航、充電和使用成本的平衡讓它們在小城市或城郊有很大市場空間。

3、城市公交和物流電動車起步階段，但增長迅速，尤其是企業(yè)開始探索定制化車輛和智能調(diào)度方案，未來應(yīng)用場景很廣。

4、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍不均衡，市中心和商業(yè)區(qū)網(wǎng)絡(luò)密集，但郊區(qū)或工業(yè)區(qū)覆蓋不足。智能快充和移動充電成為新機會，也讓企業(yè)有更多展示和試驗空間。

5、電池技術(shù)更新快，鋰電、固態(tài)電池和能量回收技術(shù)各有優(yōu)勢。整車廠和電池廠的協(xié)同優(yōu)化正逐漸被重視，尤其是在續(xù)航和安全性上的表現(xiàn)。

6、政策環(huán)境復(fù)雜，補貼和地方激勵差異較大，企業(yè)在布局時需要兼顧不同城市政策特點，以獲得商業(yè)優(yōu)勢。

7、消費者需求不再單純看價格，更關(guān)注續(xù)航、使用體驗、智能化和外觀設(shè)計，特別是年輕用戶群體，他們對APP交互和出行便利性有更高要求。

8、跨行業(yè)合作機會增加，包括整車與電池廠、電池廠與充電設(shè)施廠、車輛與智能管理平臺的合作，這種合作模式可能推動技術(shù)創(chuàng)新和成本優(yōu)化。

9、市場競爭除了價格，還在比綜合能力和落地服務(wù)。企業(yè)如何提供完整的解決方案和優(yōu)質(zhì)體驗，將成為關(guān)鍵考量因素。

四、展會彩蛋

1、班加羅爾的城市環(huán)境對新能源車發(fā)展有哪些影響？

其實班加羅爾路網(wǎng)復(fù)雜、交通密集，但城市科技氛圍濃厚，這讓新能源車在短途出行和物流配送上有明顯優(yōu)勢，同時也給充電和智能調(diào)度提出更高要求。

2、為什么微型電動車和低速電動車在印度市場受歡迎？

主要是價格親民、續(xù)航適中，且適合短途出行和小城鎮(zhèn)使用。我個人覺得這背后還跟城市道路條件和停車便利性有關(guān)系。

3、充電設(shè)施的布局是否影響企業(yè)參展策略？

有可能影響很大，特別是企業(yè)希望展示創(chuàng)新快充、移動充電或智能調(diào)度方案時，需要考慮展品與城市實際應(yīng)用場景的結(jié)合。

4、未來展會是否可能看到更多跨行業(yè)合作展示？

我覺得完全可能，整車廠、動力系統(tǒng)廠、充電設(shè)施廠以及軟件平臺的合作越來越多，展會也成為展示綜合解決方案的舞臺，不只是單一產(chǎn)品。

五、總結(jié)

GV Expo 2026不僅是一次產(chǎn)品展示，更像是觀察印度城市新能源出行生態(tài)的窗口。整車、零部件、充電設(shè)施、智能管理的全鏈條展示，加上豐富的技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用場景，讓參展者能從不同角度理解市場機遇。對我個人來說，這樣的展會比單純的產(chǎn)品發(fā)布更有價值，因為它能把技術(shù)、商業(yè)和城市應(yīng)用聯(lián)系在一起，也更容易激發(fā)新的思路和合作機會。