山東
我看現(xiàn)在不少電動車用戶其實對充電這事兒挺懵的，大多數(shù)人就是隨便一插一拔，以為充上電就完事了。結(jié)果電池越來越不耐用，續(xù)航掉得飛快，還總覺得是電池質(zhì)量不行。
其實真不一定是電池的問題，而是插電順序搞反了，這一步做錯，電池壽命可能真會縮水一半。
電動車充電最容易被忽略的細(xì)節(jié)就是順序。很多人習(xí)慣先把充電器插上插座再去接電動車，這其實特別傷電池。
因為先接電源再插車，瞬間會產(chǎn)生浪涌電流，這是一種強(qiáng)度很大、來得很快的沖擊電流。它雖然只持續(xù)幾毫秒，但對鉛酸電池的極板電解液都有不可逆的損傷。
正確的方式其實特別簡單，就兩步，充電時先接車上接口，再插電源。充完先拔電源，再拔車端。你別看這順序調(diào)一下好像沒啥，實際上能避開絕大部分的浪涌沖擊，電池壽命就能明顯延長。
除了順序，還有幾個習(xí)慣也挺關(guān)鍵。
第一是別等電徹底用完再充，電量剩30%左右就可以充電了，鉛酸電池很怕深度放電。
第二是控制好時間，一般6到10小時就夠了，千萬不要過夜充，除非用的智能充電器能自己斷電。
第三是夏天騎完車別馬上充電，放個一小時讓電池降降溫，不然高溫下充電容易鼓包。
第四，盡量別用路邊的快充站，那種高電流充電方式對鉛酸電池非常不友好，一時省事，長遠(yuǎn)吃虧。
還有一點很多人沒意識到，就是電池如果長期不用也要定期補(bǔ)電，差不多半個月一次，不然電池會“餓死”，到時候想充都充不進(jìn)去。
我覺得養(yǎng)電池就像養(yǎng)身體，平時注意一點，它就能多陪你幾年。你按正確的方式充，一塊鉛酸電池用兩年以上沒問題；如果亂來，可能半年就報廢了。省下的換電池錢，干嘛不香呢。
總結(jié)來說，電動車充電真不是插上就完事兒的操作。順序別反，別貪快，別過放別過熱，稍微留心一點，電池壽命自然就上去了。這東西沒啥高科技，關(guān)鍵看你愿不愿意做。
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